Waymo wprowadza autonomiczne taksówki do Monachium, swojego trzeciego miasta poza USA; dane pokazują, że są one znacznie bezpieczniejsze od kierowców.
Śledzenie na portalach społecznościowych informacji o nowych technologiach w Europie bywa frustrujące, bo dobre wiadomości często giną wśród narzekań, że konsumenci nie mają dostępu do najnowszych innowacyjnych technologii i usług z powodu gęstej sieci regulacji z Brukseli.
REKLAMA
REKLAMA
Sektor pojazdów autonomicznych (AV) w Europie wygląda jednak w tym roku obiecująco. Amerykański lider w tej branży, Waymo, ogłosił właśnie, że Monachium będzie kolejnym etapem jego globalnej ekspansji.
Waymo świadczy już usługi w dziesiątkach miast w Stanach Zjednoczonych, a niedawno rozpoczął wejście na rynki zagraniczne. Pierwszymi miastami poza USA są Londyn, Tokio i Monachium.
To nie pierwsza dobra wiadomość w tym roku dla europejskich konsumentów, kierowców, którzy nie lubią prowadzić, i entuzjastów AV.
Yael Ossowski zwrócił niedawno uwagę, że decyzja holenderskich władz o dopuszczeniu systemu Tesla Full Self-Driving Supervised (FSD) wywołała efekt domina. Duńscy, litewscy i estońscy regulatorzy szybko poszli w ich ślady, dając właścicielom Tesli większy wybór co do tego, w jakim stopniu chcą polegać na półautonomicznych funkcjach swoich aut.
Taksówki autonomiczne 12–20 razy bezpieczniejsze niż prowadzone przez ludzi
Pojawienie się Waymo na ulicach Monachium to nie tylko dobra wiadomość dla pasażerów, którzy obawiają się muzycznych upodobań lokalnych taksówkarzy. Ma też szersze znaczenie dla bezpieczeństwa na drogach.
Laureat Nagrody Nobla Daniel Kahneman już dawno sugerował, że maszyny ostatecznie będą podejmować decyzje dotyczące nawigacji i prowadzenia pojazdu lepiej i bezpieczniej niż ludzie. Kilka lat później mamy na to twarde dane.
Dane z największych miast USA pokazują, że taksówki autonomiczne są od 12 do 20 razy bezpieczniejsze niż taksówki prowadzone przez ludzi, co pomaga zapobiegać wielu wypadkom i obrażeniom.
W Europie co roku na drogach ginie ok. 20 tys. osób, a 67 proc. wszystkich wypadków wynika z winy kierowcy. Dlatego zarówno konsumenci, jak i decydenci powinni być zainteresowani ograniczeniem tej liczby dzięki dopuszczaniu najnowocześniejszych technologii.
Przy obecnych cenach taksówek w Monachium, gdzie kurs z lotniska do centrum kosztuje od 80 do 90 euro, taksówki autonomiczne mogłyby być przełomem dla wielu pasażerów w całej Unii, szczególnie dla osób mieszkających w odległych regionach bez dostępu do transportu publicznego lub często korzystających z późnych lotów nocnych.
Aplikacje do zamawiania przejazdów już wcześniej stanowiły konkurencję dla tradycyjnych taksówek. Rozwój taksówek autonomicznych może tę konkurencję jeszcze wzmocnić, ostatecznie czyniąc przejazdy bardziej przystępnymi cenowo dla przeciętnego konsumenta.
Firm takich jak Waymo nie powinno się też postrzegać jako rywali dla przemysłu motoryzacyjnego, lecz jako podmioty, które programują i budują kierowcę.
Dla niemieckiej branży motoryzacyjnej może to być ogromna szansa na nawiązanie partnerstw i wejście w ekosystem AV, tak aby pewnego dnia goście z całego świata mogli jeździć po Monachium autonomicznym, lokalnie wyprodukowanym BMW lub Audi.
Ten tekst ukazał się pierwotnie na stronie EU Tech Loop (źródło w Angielski) i został udostępniony na Euronews w ramach umowy syndykacyjnej.