W 2025 r. w całej Europie zmieniły się zasady podróżowania: nowe kontrole graniczne w UE, rosną podatki turystyczne i zaostrzono działania przeciw złym zachowaniom.
W 2025 r. Europa doświadczyła wyjątkowo wielu zmian w podróżowaniu. Zaostrzono kontrolę od granic po turystykę masową.
Aby utrzymać spokój między mieszkańcami a odwiedzającymi, wiele miejsc wprowadziło nowe przepisy wpływające na przygotowania do wyjazdu, zachowanie i ceny. Dla wjeżdżających do UE doszły dodatkowe kontrole, bo Unia cyfryzuje odprawę na granicach.
Oto przegląd najważniejszych trendów i zmian w zasadach podróżowania w Europie w 2025 r.
Europa zaostrza kontrole graniczne w 2025 r.
System wjazdu/wyjazdu UE (EES) wreszcie ruszył
UE wreszcie uruchomiła nowy System wjazdu/wyjazdu (EES) 12 października. Wdrażanie etapami ma zakończyć się do 10 kwietnia 2026 r.
Zamiast pieczątek w paszporcie, podróżni spoza UE przekraczający zewnętrzne granice strefy Schengen muszą elektronicznie przekazać dane biometryczne: dane z paszportu, odciski palców i zdjęcie twarzy.
System obejmie wszystkie państwa UE poza Irlandią i Cyprem, a także Islandię, Norwegię, Szwajcarię i Liechtenstein.
Celem jest wykrywanie osób przekraczających czas dozwolonego pobytu i zwalczanie nielegalnej migracji poprzez weryfikację tożsamości podróżnych, wzmocnienie kontroli bezpieczeństwa oraz prowadzenie rejestru wjazdów w bazach UE.
Problemy wieku dziecięcego powodowały w 2025 r. kolejne opóźnienia startu. Nadal spowalniają postępy, a planowane na listopad uruchomienie w brytyjskim porcie Dover dla podróżujących samochodami przełożono już na 2026 r., aby uniknąć świątecznego chaosu.
Dopóki państwa przezwyciężają trudny początek, trzeba liczyć się z opóźnieniami przy wjeździe do części krajów Schengen. Docelowo nowy system ma usprawnić kontrole graniczne w UE.
ETIAS opóźniony do 2026 r.
ETIAS – Europejski System Informacji o Podróży i Zezwoleń – miał ruszyć po EES w 2025 r., lecz przesunięto go na końcówkę 2026 r.
Wymagane będzie uzyskanie internetowej autoryzacji przez turystów z krajów zwolnionych z wiz, zanim wejdą do strefy Schengen. Dla większości podróżnych opłata wyniesie 20 euro.
Autoryzacja da elektroniczne pozwolenie na wjazd na pobyt do 90 dni w ciągu 180 dni. ETIAS będzie ważny przez trzy lata.
Brytyjska Elektroniczna Autoryzacja Podróży (ETA) będzie egzekwowana od 2026 r.
Brytyjski system Electronic Travel Authorisation (ETA) uruchomiono pilotażowo w październiku 2023 r., lecz dotąd nie był rygorystycznie egzekwowany.
To się zmieni w lutym 2026 r., gdy turyści z 85 państw, którzy dziś nie potrzebują wizy, będą musieli ubiegać się o cyfrowe zezwolenie na krótkie pobyty w Wielkiej Brytanii.
Wniosek kosztuje obecnie £16 (18,20 euro) i jest ważny przez dwa lata; pozwala na pobyt do sześciu miesięcy.
Koszty podróży w Europie rosną w 2025 r.
W 2025 r. podróżnych dotknęły nie tylko opłaty za zezwolenia i inflacja: opłaty turystyczne, restrykcje wobec Airbnb i inne działania, które mają ograniczać turystykę masową, sprawiły, że zwiedzanie Europy stało się droższe.
Ograniczenia najmu krótkoterminowego ogłoszono w Paryżu, Barcelonie i w innych miastach. Chodzi przede wszystkim o opanowanie rosnących czynszów dla mieszkańców popularnych ośrodków.
W efekcie zmalała dostępność taniego, Airbnb-owego zakwaterowania.
Ceny podbijają również nocne opłaty turystyczne w krajach takich jak Islandia, Hiszpania, Norwegia i Wielka Brytania, a także utrzymanie opłaty dla jednodniowych odwiedzających w Wenecji we Włoszech. Działania te mają finansować infrastrukturę turystyczną i chronić najpopularniejsze miejsca przed naporem odwiedzających.
To wpisuje się w zwrot ku tzw. „turystyce jakościowej” w Europie. Kraje chcą odchodzić od masowej, niskobudżetowej turystyki i przyciągać mniejszą, bardziej zrównoważoną grupę turystów wydających więcej.
Niektóre kierunki przerzucają wysokie koszty operacyjne na odwiedzających. Szczególnie odczuwają to miłośnicy sportów zimowych: w części ośrodków w Szwajcarii, Austrii i we Włoszech ceny karnetów narciarskich wzrosły od 2021 r. nawet o 40 proc. przez drożejącą energię i utrzymanie.
Europa ostrzej reaguje na wybryki turystów
Podwyżki mają nie tylko ograniczać liczby odwiedzających i zwiększać wpływy. Inne nowe zasady celują bardziej bezpośrednio w niepożądane zachowania turystów.
San Sebastián to najnowsze hiszpańskie miasto z zakazem palenia na plażach, a portugalska Albufeira w tym roku ogłosiła grzywny dla skąpo ubranych turystów.
Niedawny zakaz imprezowych łodzi w hiszpańskim porcie Palma ma odciążyć infrastrukturę i odpowiedzieć na skargi mieszkańców na hałas.
We Francji zaostrzenia zaczynają się jeszcze przed lądowaniem. Od ubiegłego miesiąca pasażerowie łamiący zasady lub powodujący zakłócenia na lotach mogą dostać grzywnę do 20 tys. euro, a nawet zakaz wejścia na pokład na okres do czterech lat.
Prawa pasażerów w 2025 r.: co się zmienia?
Krążą pogłoski o ukróceniu praktyk tanich linii nastawionych na dodatkowe opłaty. Europejczykom podoba się perspektywa bezpłatnego bagażu podręcznego i lepszych odszkodowań za coraz częstsze opóźnienia lotów.
Ale silna presja branży lotniczej stawia te zmiany pod znakiem zapytania. Przepisy UE poprawiające prawa pasażerów lotniczych omawiane są już od 11 lat, lecz linie twierdzą, że nieuchronnie przełożą się na wzrost cen biletów.
Niektóre państwa UE wręcz zabiegały o ograniczenie praw pasażerów, proponując podniesienie trzygodzinnego progu odszkodowania do czterech godzin.
W tym roku nie osiągnięto w tej sprawie konsensusu, dlatego rozmowy mediacyjne potrwają do początku 2026 r.
Niedawna decyzja taniej linii Ryanair o zaprzestaniu akceptowania papierowych kart pokładowych również budzi obawy o prawa pasażerów. Portugalia ostrzegła, że nowe zasady mogą być niezgodne z przepisami o prawach pasażerów lotniczych.
Portugalski urząd lotnictwa przypomniał przewoźnikowi, że nie może odmawiać wejścia na pokład pasażerom z papierowymi kartami pokładowymi.