Koalicja ośmiu firm zbrojeniowych pod wodzą Airbusa uruchomi w Berlinie projekt myśliwca szóstej generacji Team Gen 6, który ma zastąpić upadły francusko-niemiecko-hiszpański program FCAS, podała AFP.
Po upadku europejskiego programu Future Combat Air System (FCAS) zaczyna nabierać kształtów nowa inicjatywa budowy myśliwca, prowadzona przez Niemcy.
REKLAMA
REKLAMA
Jak poinformował koncern lotniczy AFP, w czwartek w Berlinie zostanie zainaugurowane konsorcjum ośmiu firm pod nazwą „Team Gen 6”, na którego czele stoi Airbus.
Celem sojuszu jest opracowanie myśliwca nowej generacji. Więcej szczegółów ma zostać ujawnionych podczas ceremonii podpisania porozumienia na salonie lotniczym ILA w niemieckiej stolicy.
Inicjatywa pojawia się po tym, jak w poniedziałek Berlin i Paryż porzuciły projekt FCAS, po miesiącach napięć między Airbusem a francuskim producentem Dassault.
Airbus podał, że firmy przekazały już ministrowi obrony Niemiec, Borisowi Pistoriusowi, dokument programowy, w którym przedstawiają swoją wizję myśliwca szóstej generacji.
Konsorcjum wzywa rząd Niemiec, by do drugiej połowy 2026 roku zapewnił przyznanie kontraktów „w całości i w terminie” – poinformowała agencja, powołując się na wgląd w dokument.
Źródło zbliżone do projektu przekazało, że porozumienie może zostać prywatnie podpisane przez uczestniczące firmy już w środę.
Projekt „Team Gen 6” miałby być w dużej mierze prowadzony przez Niemcy.
Oprócz Airbusa w sojuszu uczestniczy europejski producent rakiet MBDA oraz sześć niemieckich firm: Hensoldt, Diehl Defence, MTU Aero Engines, Liebherr, Autoflug i Rohde & Schwarz.
Minister obrony Niemiec, Boris Pistorius, powiedział we wtorek dziennikarzom, że projekt jest „możliwy i stanowi jedną z opcji”, jednak dodał, że Berlin rozważa także inne rozwiązania, w tym zakup dodatkowych amerykańskich myśliwców F-35 lub przystąpienie do innych programów rozwoju samolotów.
Pistorius dodał, że rozmowy z różnymi „interesariuszami” w tej sprawie trwają od miesięcy.
Problemy w programie FCAS nasiliły się latem 2025 roku, gdy Dassault zabiegał o większą kontrolę nad programem, co budziło frustrację polityków w Berlinie oraz kierownictwa Airbusa.
Program FCAS, uruchomiony w 2017 roku i do którego w 2019 roku dołączyła Hiszpania, uchodził za sztandarowy projekt europejskiej współpracy obronnej. Jego upadek jest powszechnie postrzegany jako poważny cios dla starań na rzecz wzmocnienia zdolności wojskowych Europy w obliczu narastających zagrożeń ze strony Rosji.