Chociaż dostawy w Ameryce Północnej wzrosły o 37 procent w pierwszych trzech miesiącach roku, nie były one wystarczające, aby zrównoważyć gwałtowne spadki Porsche na innych kluczowych rynkach. Wśród przyczyn - niezgodność z unijnymi przepisami.
REKLAMA
Niemiecki gigant samochodowy Porsche odnotował gwałtowny spadek dostaw w Chinach i Europie w pierwszym kwartale 2025 roku, częściowo spowodowany zaprzestaniem produkcji niektórych modeli, które nie były zgodne z unijnymi przepisami dotyczącymi cyberbezpieczeństwa.
Sprzedaż w Chinach spadła o 42% do 9 471 sztuk, podczas gdy sprzedaż w Europie, z wyłączeniem Niemiec, spadła o 10% do 18 017 sztuk w pierwszym kwartale. Niemieckie dostawy spadły o 34% do 7 495 sztuk w pierwszych trzech miesiącach roku.
Akcje Porsche AG wzrosły w środę rano o 0,27% na giełdzie we Frankfurcie. Akcje spółki spadły jednak w tym roku o 26,6%.
Światowe dostawy Porsche również spadły o 8% do 71 470 sztuk w pierwszym kwartale 2025 roku.
Chociaż sprzedaż firmy w Ameryce Północnej wzrosła o 37% do 20 698 sztuk w pierwszych trzech miesiącach roku, nie wystarczyło to, aby zrównoważyć słabsze wyniki na innych głównych rynkach.
Porsche przypisało ten silny wzrost w Ameryce Północnej w pierwszym kwartale "związanym z importem opóźnieniom w dostawach niektórych linii modeli w tym samym okresie ubiegłego roku" z kilkoma ograniczeniami dotyczącymi chińskich części samochodowych.
Firma zaprzestała produkcji wersji z silnikiem spalinowym (ICE) modeli 718 Cayman i 718 Boxster w UE, ponieważ nie spełniały one nowych przepisów bloku dotyczących cyberbezpieczeństwa. Przepisy te wymagają systemu zarządzania cyberbezpieczeństwem (CSMS) w całym cyklu życia pojazdu.
Porsche zaprzestanie również globalnej produkcji wersji ICE tych dwóch modeli do połowy 2025 roku i planuje wprowadzić w pełni elektryczne wersje tych modeli jeszcze w tym roku.
Wersja ICE modelu Porsche Macan została również wycofana z produkcji w UE.
Nasilająca się konkurencja ze strony chińskich rywali, eskalacja wojny handlowej, a także słabnący globalny popyt były głównymi czynnikami przyczyniającymi się do rozczarowujących ogólnych wyników Porsche w pierwszym kwartale.
Odnosząc się do perspektyw na nadchodzący rok, członek zarządu ds. sprzedaży i marketingu w Porsche AG Matthias Becker powiedział: "Porsche ma bardzo młodą i wysoce atrakcyjną gamę produktów. Popyt ze strony klientów utrzymuje się na solidnym poziomie. Jednocześnie Porsche inwestuje w markę i portfolio produktów, aby móc elastycznie reagować na wymagania klientów.
Ściśle współpracujemy z różnymi regionami sprzedaży i będziemy konsekwentnie koncentrować się na dopasowaniu popytu i podaży zgodnie z naszą strategią "Wartość ponad wolumen".
Amerykańskie cła nadal uderzają w globalny rynek motoryzacyjny
Eskalacja globalnych ceł przez prezydenta USA Donalda Trumpa doprowadziła do dużej niepewności w światowym przemyśle motoryzacyjnym. 25% cła na import samochodów do USA doprowadziły do rosnących obaw, że importerzy będą zmuszeni do przeniesienia tych kosztów na konsumentów, co może mieć również negatywny wpływ na udziały firm motoryzacyjnych w rynku.
Taryfy te mogą również zmusić producentów samochodów do ponownego przemyślenia swoich obecnych strategii produkcyjnych, dystrybucyjnych i marketingowych. Mogłoby się to wiązać z przeniesieniem zakładów produkcyjnych do bardziej korzystnych lokalizacji, przy jednoczesnym zwiększeniu inwestycji w rozwój innych rynków.
Porsche importuje obecnie wszystkie swoje samochody sprzedawane w USA z Malezji i Europy, co sprawia, że jest wyjątkowo podatne na nowe cła importowe. Morningstar Equity Research przyznał Porsche wysoki rating niepewności, jednocześnie obniżając swoją szacunkową wartość o 11%, do 64 euro za akcję.