Nowy francuski przewoźnik kolejowy uzyskał pierwszą zgodę na uruchomienie szybkich połączeń z Paryża do Bordeaux, Nantes i Angers, co może zwiększyć wybór i konkurencję na jednych z najbardziej ruchliwych tras w kraju.
Na tablicach odjazdów francuskiej sieci kolei dużych prędkości może wkrótce pojawić się nowa nazwa, bo rodzima spółka start-upowa szykuje się do rywalizacji z państwowym przewoźnikiem SNCF.
REKLAMA
REKLAMA
Velvet, założona przez byłego menedżera SNCF, informuje, że uzyskała wstępną licencję na obsługę pociągów dużych prędkości na trasach łączących Paryż z miastami takimi jak Bordeaux, Nantes i Angers. Rozpoczęcie kursów planowane jest na 2028 rok.
Na swojej stronie internetowej firma zapowiada, że chce zaoferować dodatkowe 10 mln miejsc między Paryżem a miejscowościami na atlantyckim wybrzeżu Francji, przy bezpośrednich podróżach trwających średnio około dwóch godzin.
Dla podróżnych mogłoby to oznaczać większy wybór, a także potencjalnie bardziej konkurencyjne ceny na jednych z najbardziej obciążonych tras kolejowych w kraju.
Choć firma uzyskała już pierwszą zgodę od francuskiego ministerstwa transportu, Velvet musi teraz otrzymać certyfikat bezpieczeństwa od krajowego regulatora kolei, zanim rozpocznie działalność.
Francuski rynek kolejowych przewozów pasażerskich został otwarty na konkurencję w 2020 roku, w ramach unijnej liberalizacji rynku, ale SNCF pozostaje zdecydowanie dominującym operatorem.
Velvet jest jednym z kilku nowych graczy, którzy liczą na zmianę tej sytuacji. Wśród nich są francuski start-up Le Train, hiszpańska Renfe oraz włoska Trenitalia. Ta ostatnia planuje także konkurować z Eurostarem na trasie z Paryża do Londynu.
Prezes Velvet, Rachel Picard, wcześniej związana z SNCF, podkreśliła, że nowa licencja to „ważny krok” w przygotowaniu pociągów, personelu i całej działalności spółki.
Firma pozyskała 1 mld euro z francuskiego funduszu inwestycyjnego. Większość tej kwoty ma zostać przeznaczona na zakup 12 pociągów Avelia Horizon od Alstomu – to te same składy nowej generacji, które wprowadza również SNCF.