Elon Musk przedstawił pomysł Hyperloopa ponad dekadę temu. Czy holenderska firma zrealizuje go jako pierwsza?
Wyobraź sobie podróż w długim tunelu kapsułą unoszącą się na polu magnetycznym. I to z prędkością 700 km/h.
Ta potencjalna nowa forma transportu masowego jest coraz bliżej realizacji, według holenderskiej firmy Hardt Hyperloop.
Hyperloop to zdekompresowany tunel, w którym pasażerskie kapsuły mogą podróżować z ekstremalną prędkością dzięki obniżonemu ciśnieniu.
To pomysł, nad którym pracuje wielu inżynierów na całym świecie, odkąd Elon Musk zaproponował go ponad dekadę temu. Szef Tesli i SpaceX powiedział, że może przewieźć pasażerów prawie 645 kilometrów między Los Angeles a San Francisco w 30 minut.
Nikt na świecie nie zdołał jeszcze skomercjalizować tej technologii.
Holenderski deweloper hyperloop Hardt twierdzi, że w ciągu ostatnich 12 miesięcy osiągnął znaczące postępy.
W zeszłym roku prędkość wynosiła 30 km/h. W tym roku inżynierowie z powodzeniem zwiększyli ją do 85 km/h, osiągając maksymalną możliwą prędkość w tunelu testowym.
„Przeprowadziliśmy wiele testów, ponad 700 prób, ulepszając naszą platformę testową, zmniejszając jej wagę o ponad 45 procent, zwiększając jej zdolność do unoszenia się o ponad 20 procent” - powiedział Roel van de Pas, dyrektor zarządzający Hardt Hyperloop.
„Zwiększyliśmy siłę ciągu, czyli zdolność do przyspieszania o około 50 procent, i osiągnęliśmy prędkości, które są 200 procent wyższe niż to, co mogliśmy [osiągnąć - red.] wcześniej” - dodał van de Pas.
Ostatecznie naukowcy mają na celu, aby kapsuły osiągały prędkość do 700 km/h, co potencjalnie skróci czas podróży między Amsterdamem a Paryżem do 45 minut.
„Zmieni to społeczeństwo, sposób życia i pracy” - powiedział Kees Mark, dyrektor zarządzający European Hyperloop Centre.
„Z drugiej strony, zrównoważony rozwój jest jednym z głównych problemów. Udowodniliśmy również w testach, że można transportować z bardzo niskim zużyciem energii” - dodał Mark.
Najdłuższy tor testowy w Europie
European Hyperloop Centre w Veendam, na północnym wschodzie Holandii, posiada tunel testowy o długości 420 metrów, który jest najdłuższym torem testowym hyperloop w Europie.
Składa się z 34 oddzielnych sekcji, głównie o średnicy 2,5 metra.
Pompa próżniowa usuwa powietrze, aby zmniejszyć ciśnienie wewnętrzne, redukując opór, co pozwala kapsułom poruszać się z dużą prędkością.
Mark dodał, że hyperloop jest bardziej wydajny niż krótkodystansowe loty, szybka kolej i ciężarówki, ale wymaga znacznych inwestycji w infrastrukturę.
Doprowadzenie technologii do tego punktu nie było łatwe, jak twierdzi holenderski deweloper.
Hardt ma nadzieję przeprowadzić pierwsze testy z pasażerami na pokładzie do 2030 roku.
„Przesuwamy też naszą uwagę z bardziej fundamentalnych pytań na bardziej komercyjne kwestie, naprawdę upewniając się, że te technologie są nie tylko technicznie wykonalne” - powiedział Roel van de Pas, dyrektor zarządzający Hardt Hyperloop.
„Ale także stają się zoptymalizowane pod kątem wykonalności komercyjnej i certyfikowanych produktów, którymi naprawdę możemy podróżować, ty i ja, jako prawdziwi pasażerowie. To jest następny plan”.