Elon Musk twierdzi, że będzie spędzał mniej czasu w Waszyngtonie na cięciu kosztów rządowych, a więcej na prowadzeniu Tesli. To decyzja po tym, jak jego firma produkująca pojazdy elektryczne odnotowała duży spadek zysków.
REKLAMA
Musk powiedział podczas wtorkowej telekonferencji z analitykami, że "teraz, gdy główne prace związane z utworzeniem Departamentu Efektywności Rządowej (DOGE) zostały zakończone", od maja będzie "poświęcał Tesli znacznie więcej czasu". Musk powiedział, że teraz spodziewa się spędzać tylko "dzień lub dwa w tygodniu na sprawach rządowych".
Tesla zmagała się ze sprzedażą pojazdów, gdy firma stanęła w obliczu gniewnych protestów przeciwko przywództwu Muska w DOGE, grupie redukującej zatrudnienie, która podzieliła kraj. Firma z Austin w Teksasie odnotowała 71-procentowy spadek zysków i 9-procentowy spadek przychodów w pierwszym kwartale.
"Inwestorzy chcieli zobaczyć, jak ponownie angażuje się w Teslę" - powiedział Dan Ives, starszy analityk giełdowy w Wedbush Securities. "To duży krok we właściwym kierunku".
Inwestorzy wysłali akcje Tesli w górę o ponad 5 procent w handlu po godzinach we wtorek w USA, chociaż nadal spadają o ponad 40 procent w ciągu roku.
Tesla podwaja wysiłki na rzecz pojazdów autonomicznych
Firma potwierdziła, że spodziewa się wprowadzić tańszą wersję swojego najlepiej sprzedającego się pojazdu, sportowo-użytkowego Modelu Y, w pierwszej połowie tego roku. Firma podtrzymała również swoje prognozy, że w czerwcu będzie w stanie uruchomić płatną usługę robotaxi bez kierowcy w Austin, a w przyszłym roku większość jej floty będzie działać samodzielnie.
"W drugiej połowie roku miliony Tesli będą działać autonomicznie" - powiedział Musk podczas telekonferencji po ogłoszeniu wyników. Później o osobistym użytkowaniu autonomicznych pojazdów mówił tak: "Czy możesz iść spać w naszych samochodach i obudzić się w miejscu docelowym? Jestem przekonany, że będzie to możliwe w wielu miastach w USA do końca tego roku".
Analityk motoryzacyjny Sam Abuelsamid z Telemetry Insight powiedział, że wątpi w przewidywania Muska.
"System nie jest wystarczająco solidny, aby działać bez nadzoru. Nadal popełnia zbyt wiele błędów" - powiedział. "Nagle popełni błędy, które doprowadzą do awarii".
Planowane wprowadzenie na rynek robotaxi bez kierownicy i pedałów następuje w momencie, gdy federalne organy regulacyjne nadal prowadzą otwarte dochodzenia w sprawie tego, czy technologia bez kierowcy, nad którą obecnie pracuje Tesla, jest całkowicie bezpieczna.
Technologia wspomagania kierowcy firmy Tesla, która potrafi kierować samochodem lub go zatrzymać, ale nadal wymaga od człowieka przejęcia kontroli w każdej chwili, czyli tzw. autopilota, jest badana przez Narodową Administrację Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego pod kątem tego, czy ostrzega ona kierowców wystarczająco, gdy tracą oni uwagę.
Podobnie, w pełni autonomiczny system prowadzenia pojazdów firmy, który jest tylko częściowo autonomiczny i spotkał się z krytyką za wprowadzanie kierowców w błąd nazwą i ze względu na związek z wypadkami w warunkach słabej widoczności, na przykład gdy występuje oślepiające słońce.
Rosnąca chińska konkurencja i cła
Kolejne wyzwanie dla Tesli, która niegdyś dominowała w branży pojazdów elektrycznych: po raz pierwszy staje w obliczu ostrej konkurencji.
Na początku tego roku chiński producent pojazdów elektrycznych BYD ogłosił, że opracował akumulator elektryczny, który można naładować w ciągu kilku minut. Europejscy rywale Tesli zaczęli oferować nowe modele z zaawansowaną technologią, która czyni z nich prawdziwą alternatywę dla Tesli, zwłaszcza że opinia publiczna zwróciła się przeciwko Muskowi. Dyrektor generalny Tesli zraził do siebie potencjalnych nabywców w Europie, publicznie wspierając skrajnie prawicowych polityków na kontynencie.
Tesla poinformowała we wtorek, że kwartalne zyski spadły z 1,4 miliarda dolarów (1,2 miliarda euro) do 409 milionów dolarów (359,3 miliona euro). To znacznie poniżej szacunków analityków. Przychody Tesli spadły z 21,3 miliarda dolarów (18,7 miliarda euro) do 19,3 miliarda dolarów (17 miliarda euro) w okresie od stycznia do marca, również poniżej prognoz Wall Street. Marża brutto Tesli, będąca miarą zysków na każdego dolara przychodów, spadła z 17,4 proc. do 16,3 proc.
Firma stwierdziła, że cła nałożone przez administrację Trumpa zaszkodzą jej mniej niż większości amerykańskich firm samochodowych, ponieważ większość swoich amerykańskich samochodów produkuje w kraju. Ale nie pozostanie całkowicie bez szwanku. Tesla pozyskuje niektóre materiały do swoich pojazdów z zagranicy, które będą teraz objęte podatkami importowymi.
Tesla ostrzegła podczas ogłaszania wyników, że cła uderzą również w jej działalność w zakresie magazynowania energii.
Oczekuje się, że odwet ze strony Chin również zaszkodzi Tesli. Firma została zmuszona na początku tego miesiąca do zaprzestania przyjmowania zamówień od klientów z Chin kontynentalnych na dwa modele, Model S i Model X. Tesla produkuje Model Y i Model 3 na rynek chiński w swojej fabryce w Szanghaju.
Poboczna działalność firmy polegająca na sprzedaży "kredytów regulacyjnych" innym producentom samochodów, którzy nie spełniają norm emisji, poprawiła wyniki za kwartał.
Tesla wygenerowała 595 milionów dolarów (522,9 miliona euro) ze sprzedaży kredytów, w porównaniu z 442 milionami dolarów (388,4 milionami euro) rok temu. W międzyczasie wygenerowała 2,2 miliarda dolarów (1,9 miliarda euro) przepływów pieniężnych w porównaniu z 242 milionami dolarów (212,7 miliona euro) rok wcześniej.
Analityk Morningstar Seth Goldstein powiedział, że wcześniejsze doniesienia o spadającej sprzedaży, które spowodowały spadek akcji, sprawiły, że wyniki kwartalne były niemal przewidywalne.
"Nie są one szczególnie zaskakujące, biorąc pod uwagę spadek dostaw" - powiedział. "Dobrze było zobaczyć dodatnie przepływy pieniężne".