Diesel stał się najdroższym paliwem w Europie, osiągając rekordowe 2,226 euro za litr. Mimo to rządy UE nadal obciążają go podatkiem o ok. 12 centów niższym niż benzynę.
Olej napędowy jest obecnie najdroższym paliwem na stacjach w Europie.
REKLAMA
REKLAMA
Według Tygodniowego Biuletynu Naftowego Komisji Europejskiej ważona średnia cena oleju napędowego w UE 21 września 2026 r. sięgnęła 2,226 € za litr. To najwyższy poziom od początku publikacji danych w 2005 r.
To o 13,4 centa więcej niż litr benzyny Euro-super 95.
Zatankowanie 50-litrowego zbiornika olejem napędowym kosztuje dziś ok. 111 €. Około 40% tej kwoty to podatki.
Podatki na olej napędowy wynosiły średnio 0,861 € za litr w całej Unii, czyli 38,6% ceny przy dystrybutorze.
W przypadku benzyny obciążenie podatkowe wynosi 0,981 € za litr, czyli ok. 12 centów więcej.
Wojna z Iranem, która wybuchła w lutym, zakłóciła przepływy energii przez Cieśninę Ormuz, a olej napędowy ucierpiał najmocniej. Jego średnia cena w UE wzrosła od końca lutego o ok. 40%.
Eksperci Europejskiego Banku Centralnego szacują, że w trzecim tygodniu września marże rafineryjne podbiły cenę oleju napędowego o 0,41 € za litr, czyli o 19% kwoty, którą płacą kierowcy.
Aby ceny zaczęły spadać, eksperci EBC ocenili, że „kluczowe byłoby zakończenie wojny” na Bliskim Wschodzie, normalizacja przepływów przez Cieśninę Ormuz i przywrócenie globalnej aktywności rafinerii.
Dlaczego olej napędowy jest mniej obciążony podatkami niż benzyna?
Łagodniejsze opodatkowanie oleju napędowego nie jest niczym nowym.
Regulacje UE wyznaczają minimalną akcyzę na poziomie 0,33 € za litr diesla, wobec 0,359 € za litr benzyny.
Większość rządów utrzymuje też różnicę w krajowych stawkach, od lat tłumaczoną wsparciem dla przewoźników, rolników i innych branż korzystających z oleju napędowego.
W 2015 r. działająca w Brukseli organizacja Transport & Environment wyliczyła, że Europejczycy płacili średnio o 14 centów więcej podatku na litr benzyny niż oleju napędowego. Dekadę później różnica nadal istnieje.
Plan Komisji z 2021 r., aby opodatkowywać paliwa według ich zawartości energii, a nie objętości, zakończyłby uprzywilejowanie diesla. Wymaga jednak zgody wszystkich 27 państw członkowskich, a kompromisowy projekt nie zyskał jednomyślnego poparcia w listopadzie 2025 r.
Jak naliczane są podatki od oleju napędowego
Podatki od diesla naliczane są w dwóch etapach.
Najpierw pobierana jest akcyza, stała kwota za litr. Część państw dolicza do niej dodatkowe opłaty, np. opłatę za emisję CO₂.
Następnie na całość, włącznie z akcyzą, nakładany jest podatek od wartości dodanej (VAT), którego stawki sięgają od 17% w Luksemburgu do 27% na Węgrzech. To podatek od podatku.
Oto 10 państw UE z najwyższymi podatkami od oleju napędowego. W zestawieniu porównano kwotę podatku na litr, a nie procentowy udział podatków w cenie na stacji.
10. Grecja: 0,855 € za litr
Grecja pobiera akcyzę w wysokości 0,41 € za litr, niezmienną od lipca 2017 r., oraz 24% VAT. Łącznie z innymi daninami, sięgającymi ok. 0,014 € za litr, podatki stanowią 38,4% ceny przy dystrybutorze, wynoszącej 2,224 €.
Przy akcyzie na benzynę w wysokości 0,70 € grecki diesel jest obciążony podatkami o 28,6 centa mniej niż benzyna – to największa różnica w całej Unii.
9. Austria: 0,897 € za litr
Austria łączy podatek od olejów mineralnych w wysokości 0,378 € za litr z opłatą węglową ok. 0,145 €, a na całość nakłada 20% VAT.
Podatki stanowią 40,1% ceny przy dystrybutorze, wynoszącej 2,238 €.
8. Litwa: 0,945 € za litr
Litwa pobiera stałą akcyzę na olej napędowy w wysokości 0,50 € za litr, wyższą niż stała stawka na benzynę, oraz komponent CO₂ w wysokości 0,0536 €.
Do tego doliczane jest 21% VAT.
Tymczasowa obniżka stałego komponentu akcyzy do 0,45 € za litr, przyjęta w kwietniu w reakcji na konflikt na Bliskim Wschodzie, wygasła 15 czerwca.
Łącznie podatki stanowią 41,9% ceny na stacji, wynoszącej 2,258 €.
7. Francja: 1,005 € za litr
Francja nakłada na olej napędowy akcyzę w wysokości 0,6075 € za litr oraz 20% VAT.
Podatki odpowiadają za 42,2% ceny przy dystrybutorze, która wynosi 2,383 €.
6. Niderlandy: 1,006 € za litr
Niderlandy mają najdroższy olej napędowy w UE – 2,579 € za litr – ale pod względem poziomu podatków zajmują dopiero szóste miejsce.
Akcyza na diesel wynosi tam 0,55 € za litr, wobec 0,84 € na benzynę.
Oznacza to, że holenderski olej napędowy jest obciążony podatkami o 26,7 centa mniej niż benzyna.
5. Belgia: 1,014 € za litr
Belgia stosuje identyczną akcyzę, 0,600 € za litr, zarówno na olej napędowy, jak i na benzynę.
Ponieważ cena diesla przed opodatkowaniem jest wyższa, 21% VAT sprawia, że całkowite obciążenie podatkami jest o 6,9 centa większe niż w przypadku benzyny.
Podatki stanowią 42,5% ceny, wynoszącej 2,387 €.
4. Niemcy: 1,024 € za litr
Niemcy pobierają podatek energetyczny w wysokości 0,4704 € za litr, opłatę za emisję CO₂ w wysokości 0,162 € oraz 19% VAT.
Podatki stanowią 41,7% ceny na stacji, wynoszącej 2,457 €.
To jednak wkrótce się zmieni. 25 września Bundestag zatwierdził obniżkę podatku energetycznego o 14,04 centa na okres od 1 października do 31 grudnia, co z uwzględnieniem VAT daje ok. 17 centów na litr.
3. Finlandia: 1,030 € za litr
Finlandia pobiera akcyzę w wysokości 0,511 € za litr oraz 25,5% VAT, drugą najwyższą stawkę w UE.
Podatki stanowią 40,3% fińskiej ceny przy dystrybutorze, wynoszącej 2,555 €.
2. Włochy: 1,034 € za litr
Według Tygodniowego Biuletynu Naftowego Komisji Europejskiej z 21 września włoscy kierowcy płacili 2,281 € za litr. Przy obowiązującej wówczas stawce akcyzy 0,5729 € za litr oraz 22% VAT łączna kwota podatków sięgała ok. 0,984 € za litr, czyli 43,1% ceny na stacji.
26 września stawka akcyzy wzrosła jednak do 0,6229 €, gdy rząd ograniczył tymczasową ulgę podatkową. Obowiązuje ona do 5 października. Przy tej wyższej akcyzie i standardowym 22% VAT, zakładając tę samą cenę na stacji 2,281 € za litr, łączna kwota podatków wyniosłaby ok. 1,034 € za litr, czyli 45,3%.
1. Dania: 1,081 € za litr
W Danii akcyza w wysokości 4,261 korony duńskiej za litr odpowiada ok. 0,571 €, a 25% VAT dodaje kolejne 0,511 €.
Podatki stanowią 42,3% ceny przy dystrybutorze, wynoszącej 2,555 €.
Przy rekordowych cenach oleju napędowego i benzyny w Europie te opłaty i podatki mogą szybko się zmieniać, gdy rządy europejskie próbują złagodzić dla kierowców skutki podwyżek cen paliw. Od 1 października Niemcy obniżą podatki na benzynę i olej napędowy o ok. 17 centów na litr, z VAT, a redukcja podatku na olej napędowy w Czechach ma przynieść kierowcom oszczędności rzędu 10 centów na litr. Hiszpania także przedłużyła ulgę podatkową na paliwa.