Co drugi Europejczyk rozważa zakup chińskiego auta. Salon Auto China 2026 pokazuje, dlaczego – Euronews jest na miejscu.
Poruszanie się po zatłoczonych halach targów Auto China 2026 w Pekinie wymaga sporo wytrwałości – tyle jest tam samochodów przyciągających uwagę Europejczyków.
REKLAMA
REKLAMA
Po raz pierwszy targi odbywały się w dwóch lokalizacjach: China International Exhibition Center oraz Capital International Convention and Exhibition Center. Łącznie zajmowały rekordowe 380 tys. m kw.
Pod hasłem „Lead the Era, Intelligent Future” konferencja podkreślała dążenie Chin do elektryfikacji i rozwoju inteligentnych pojazdów, przyciągając ogromne zainteresowanie zagranicy.
Skala i najważniejsze premiery
Na wystawie zaprezentowano ponad 1450 pojazdów, w tym 181 światowych premier i 71 samochodów koncepcyjnych. Krajowi i międzynarodowi producenci walczyli o uwagę publiczności przez dziesięć dni pokazów.
Chińskie marki zdominowały hale wystawowe. BYD wystąpił w pełnym składzie, prezentując wszystkie swoje linie – Dynasty, Denza, Yangwang i Fangchengbao – a także osobne stoiska poświęcone technologiom Flash Charge i Sky Eye.
Rywalizujący z nim Chery był równie ambitny. Pod jednym dachem zgromadził marki iCAR, EXEED, Jetour i Zongheng, a przy tym pokazał nowe modele, m.in. EXEED EX7 – w wersji w pełni elektrycznej i z przedłużonym zasięgiem, w cenie od 194 900 do 258 900 juanów – oraz terenowego pick-upa Weilin R08 PRO.
Tymczasem Geely umieścił Zeekr, Lynk & Co, Geely Galaxy i China Star w półekskluzywnej hali, gdzie zaprezentował systemy All‑Domain AI 2.0 i Safety 2.0 oraz nowe stoisko technologiczne (Super Eva, Qianli Haohan G‑ASD 4.0, Intelligent Egg Cabin).
Roewe pokazał serię produktów „Jiayue” skoncentrowaną na sztucznej inteligencji, opracowaną wspólnie z firmą Volcengine.
Xiaomi zaprezentowało swoją linię produkcyjną, w tym nową generację modeli SU7, YU7 i SU7 Ultra. Zorganizowało także azjatycki debiut koncepcyjnego modelu Vision Gran Turismo, który po raz pierwszy pokazano na Mobile World Congress w Barcelonie, podkreślając rosnący wpływ firm technologicznych na wzornictwo samochodowe.
Obecni byli także globalni giganci, tacy jak BMW, Mercedes-Benz, Audi, Toyota, Volvo i Ford, którzy przywieźli swoje flagowe modele. Dzięki temu wydarzenie utrzymało rangę prawdziwie międzynarodowej sceny.
Chińskie samochody w Europie
Chiński przemysł motoryzacyjny w coraz większym stopniu nastawia się na eksport. Wykorzystując przewagę w dziedzinie baterii, oprogramowania i usług sieciowych, chińscy producenci oferują konkurencyjne ceny i szybkie cykle wprowadzania nowych modeli.
– Co drugi europejski klient rozważa zakup chińskiego auta jako następnego samochodu – mówi Georg Mrusek, ekspert ds. motoryzacji i Chin z firmy doradczej Horváth, spotkany na marginesie targów.
Z analiz Horvátha wynika, że udział chińskich samochodów osobowych na niektórych rynkach w Europie – m.in. w Norwegii, Wielkiej Brytanii i Włoszech – przekracza już 10 proc., a samochody w pełni elektryczne (BEV) odpowiadają za około 14 proc. europejskiego rynku BEV.
Mrusek spodziewa się, że udział chińskich producentów w Europie sięgnie 15–25 proc. w ciągu czterech–pięciu lat. Europejskie rynki powinny przygotować się na ostrzejszą konkurencję cenową, rywalizację w zakresie wyposażenia i usług cyfrowych, a także na większą obecność chińskiej produkcji i lokalnych partnerstw.
Jeśli obecne tendencje się utrzymają, chińskie marki mogą w ciągu najbliższej dekady przejąć ponad 30 proc. europejskiego rynku, pod warunkiem że poradzą sobie z wyzwaniami związanymi z obsługą posprzedażną, lokalizacją i regulacjami.
Nie tylko samochody
Podczas Auto China 2026 przedstawiciele branży podkreślali, że chińskie firmy nie sprzedają już wyłącznie aut, lecz całe zintegrowane platformy cyfrowe.
– Produkcja samochodów to już nie tylko sam pojazd. Auto staje się platformą technologiczną, która łączy różne sfery życia ludzi – mówi James Pearson, założyciel i dyrektor generalny agencji reklamowej Lionheart Global. Dodaje, że tradycyjni producenci muszą dotrzymać kroku, ponieważ chińskie samochody szybko integrują sztuczną inteligencję, nowe usługi i szerokie ekosystemy.
Auto China 2026 zostanie udostępnione publiczności 28 kwietnia. Targi odbywają się co roku na zmianę w Pekinie i Szanghaju.