W trzeciej części naszej nowej serii The Switch przyglądamy się temu, jak bardzo samochody elektryczne tracą na wartości w porównaniu do ich odpowiedników z silnikami benzynowymi i wysokoprężnymi.
REKLAMA
Witamy w The Switch, nowej serii Euronews Next poświęconej mobilności, skierowanej do osób rozważających przejście na samochód elektryczny.
Ponieważ tempo elektryfikacji wzrasta w obliczu narastającego kryzysu klimatycznego i niepewnych perspektyw gospodarczych, będziemy Twoim towarzyszem podczas przejścia z samochodu napędzanego paliwami kopalnymi na elektryczny.
Co tydzień będziemy oferować wskazówki i spostrzeżenia ekspertów branżowych, a także starać się demistyfikować proces i rozwiewać błędne informacje.
Amortyzacja jest jednym z najważniejszych kosztów posiadania pojazdu. W momencie, gdy samochód opuszcza salon dealerski, zaczyna tracić na wartości, a z czasem przebieg i zużycie dodatkowo obniżają jego cenę odsprzedaży.
Ale jak pojazdy elektryczne (EV) zachowują się w porównaniu z pojazdami z silnikiem spalinowym (ICE)? Czy lepiej zachowują swoją wartość, czy też szybciej tracą na wartości?
Co to jest amortyzacja?
Amortyzacja odnosi się do różnicy między pierwotną ceną samochodu a jego obecną wartością rynkową.
W całej Europie większość samochodów traci około 50 procent swojej wartości w ciągu pierwszych trzech lat, przy czym tempo amortyzacji spada w czwartym lub piątym roku.
Po ośmiu do dziesięciu latach wiele pojazdów traci większość swojej wartości.
Co wpływa na amortyzację?
Tempo amortyzacji samochodu zależy od kilku czynników, w tym przebiegu, stanu, podaży i popytu, marki i modelu.
W przypadku samochodów elektrycznych w grę wchodzą dodatkowe czynniki, takie jak stan baterii, postęp technologiczny i polityka rządu.
Niedawne włoskie badanie wykazało, że krajowa polityka fiskalna znacząco wpływa na amortyzację, wpływając na ceny zakupu i wartości rezydualne samochodów.
Przykładowo, w niektórych krajach Tesla Model 3 jest nawet o 8 524 euro tańsza niż Toyota Corolla dzięki dotacjom, podczas gdy w innych może być nawet o 6 590 euro droższa.
Obciążenia podatkowe między tymi dwoma modelami różniły się dramatycznie, od zaledwie 448 euro do nawet 16 022 euro, w zależności od konkretnych struktur podatkowych i zachęt w danym kraju.
Te różnice w zachętach podatkowych mają znaczący wpływ na wartość odsprzedaży samochodów w całej Europie.
Wpływ mają również czynniki zewnętrzne, takie jak spowolnienie gospodarcze lub spowolnienie produkcji. Na przykład podczas pandemii COVID-19 zmniejszona produkcja doprowadziła do niedoborów dostaw, co zwiększyło wartość używanych samochodów.
Amortyzacja pojazdów elektrycznych: Unikalny wzorzec
Samochody elektryczne w przeszłości miały inną krzywą amortyzacji niż samochody spalinowe.
Początkowo pojazdy elektryczne traciły na wartości szybciej, głównie ze względu na szybki postęp w technologii akumulatorów. Wraz z pojawieniem się nowszych modeli o lepszym zasięgu i możliwościach ładowania, starsze pojazdy elektryczne szybciej traciły na wartości.
Na spadek wartości pojazdów elektrycznych wpływa kilka kluczowych czynników, w tym degradacja akumulatorów.
Pomimo tego, że nowe pojazdy elektryczne są zazwyczaj objęte gwarancją na okres do ośmiu lat lub 160 000 km, nadal istnieją obawy dotyczące żywotności baterii. Dane pochodzące od Recurrent, firmy specjalizującej się w badaniu stanu i wydajności akumulatorów pojazdów elektrycznych, dostarczają jednak uspokajających spostrzeżeń.
Ankieta przeprowadzona wśród 20 000 właścicieli pojazdów elektrycznych wykazała, że tylko 2,5 procent akumulatorów zostało wymienionych poza wycofaniem z rynku przez producenta. Sugeruje to, że degradacja baterii zachodzi w znacznie wolniejszym tempie niż początkowo się obawiano, oferując potencjalnym nabywcom większą pewność co do długoterminowej trwałości akumulatorów pojazdów elektrycznych.
Drugim kluczowym czynnikiem, który należy wziąć pod uwagę, jest postęp technologiczny: Nowsze modele pojazdów elektrycznych (EV) nadal zapewniają dłuższy zasięg jazdy i krótszy czas ładowania, przez co starsze modele wydają się przestarzałe. W rezultacie ten szybki postęp technologiczny może negatywnie wpłynąć na wartość odsprzedaży starszych pojazdów elektrycznych.
Czynnikiem jest również podaż i popyt. Gwałtowny wzrost sprzedaży nowych pojazdów elektrycznych w ostatnich latach doprowadził do rosnącej podaży używanych pojazdów elektrycznych, zwłaszcza od firm flotowych, co nasyca rynek i obniża ceny.
Wprowadzenie bardziej przystępnych cenowo modeli z Chin również przyczyniło się do tego trendu, dodatkowo zwiększając presję na wartości odsprzedaży używanych pojazdów elektrycznych.
Wreszcie, dostosowanie cen powoduje pewne problemy. Niedawne obniżki cen nowych pojazdów elektrycznych dokonane przez producentów samochodów znacząco wpłynęły na rynek pojazdów używanych. Podczas gdy te niższe ceny są atrakcyjne dla konsumentów, budzą one obawy o długoterminową stabilność wartości używanych pojazdów elektrycznych.
Jak wygląda amortyzacja pojazdów elektrycznych w porównaniu z samochodami spalinowymi?
Dane Autovista Group pokazują, że pojazdy elektryczne na baterie (BEV) tracą na wartości szybciej niż samochody spalinowe na kilku europejskich rynkach.
Trzyletnie pojazdy elektryczne z przebiegiem 60 000 km nadal mają niską wartość rezydualną, co oznacza, że zachowują mniejszy procent swojej pierwotnej ceny katalogowej w porównaniu z innymi głównymi układami napędowymi w krajach takich jak Austria, Niemcy, Włochy, Hiszpania, Szwajcaria i Wielka Brytania.
Z kolei pojazdy hybrydowo-elektryczne (HEV) wykazały znacznie lepsze zachowanie wartości, podkreślając rosnące wyzwania, przed którymi stoją BEV na rynku pojazdów używanych.
Raport DoneDeal, największej irlandzkiej strony internetowej zajmującej się sprzedażą samochodów, z września 2024 r. wykazał, że ceny używanych pojazdów elektrycznych w Irlandii spadły o 15% rok do roku z powodu zwiększonej podaży i agresywnych strategii cenowych producentów nowych samochodów.
Czy istnieje rynek używanych pojazdów elektrycznych?
Pomimo tych wyzwań związanych z amortyzacją, rynek używanych pojazdów elektrycznych rośnie. Spadające ceny stanowią szansę dla nabywców, którzy być może nie byliby w stanie pozwolić sobie na zakup nowego pojazdu elektrycznego.
W miarę jak technologia akumulatorów staje się coraz bardziej niezawodna, a zaufanie społeczne do pojazdów elektrycznych (EV) rośnie, stawki amortyzacji ulegają poprawie, dzięki czemu pojazdy elektryczne stają się bardziej konkurencyjne na rynku samochodów używanych
Jaka jest przyszłość wartości pojazdów elektrycznych?
Analitycy branżowi przewidują przyszłe wartości w oparciu o szereg czynników, w tym koszty produkcji akumulatorów, opodatkowanie oparte na emisjach, systemy ładowania drogowego i zachęty rządowe.
Ogólnounijny zakaz sprzedaży nowych samochodów z silnikami benzynowymi i wysokoprężnymi do 2035 r. również wpłynie na wartość odsprzedaży pojazdów elektrycznych.
Akumulatory stanowią największą część kosztów produkcji pojazdów elektrycznych, stanowiąc około 40 procent całości.
Oczekuje się jednak, że ceny akumulatorów będą spadać ze względu na spadające koszty surowców i moce produkcyjne przekraczające globalny popyt na pojazdy elektryczne.
Chociaż w przeszłości pojazdy elektryczne amortyzowały się szybciej niż samochody spalinowe, oczekuje się, że różnica ta zmniejszy się wraz z dojrzewaniem rynku używanych pojazdów elektrycznych i wzrostem popytu.
Ostatecznie amortyzacja samochodu zależy od tego, czego oczekują przyszli nabywcy - a wraz z ciągłym doskonaleniem technologii pojazdów elektrycznych wzrośnie prawdopodobieństwo, że pojazdy te będą bardziej konsekwentnie utrzymywać swoją wartość w czasie.
- Geraldine Herbert jest redaktorką motoryzacyjną gazety Sunday Independent i ekspertką ds. e-mobilności.