Porozumienie, które może wkrótce zostać sfinalizowane, zakłada sprzedaż do 49,9 proc. udziałów TAP, z czego 5 proc. trafi do pracowników.
Minister ds. prezydencji, António Leitão Amaro, ogłosił w piątek, że rząd Portugalii rozpocznie negocjacje z dwoma grupami zainteresowanymi zakupem przewoźnika lotniczego Transportadora Aérea Portuguesa (TAP) – Air France-KLM i Lufthansą. Oba koncerny złożyły wiążące oferty pod koniec lipca.
Cytowany przez agencję Lusa, Leitão Amaro poinformował, że choć oferty się różnią, ich „łączna wycena jest bardzo zbliżona”. Dlatego, jak podkreślił, potrzebny jest „wysiłek negocjacyjny”, aby udało się uzyskać lepsze propozycje od obu kandydatów, a następnie przejść do „jednego oferenta na ostateczną rundę rozmów”.
Przypomnijmy, że Parpública, spółka zarządzająca udziałami Skarbu Państwa Portugalii, przekazała rządowi 1 września raport dotyczący dwóch wiążących ofert na prywatyzację TAP.
Dwie wiążące oferty
Air France-KLM i Lufthansa 29 lipca, w ostatnim dniu terminu, złożyły wiążące oferty zakupu 44,5% udziałów w Transportadora Aérea Portuguesa. Parpública miała 30 dni na analizę dokumentów i przygotowanie raportu dla rządu. Po ocenie ofert rząd mógł zaprosić jednego lub obu kandydatów, którzy złożyli wiążące propozycje, do negocjacji i przedstawienia ostatecznej oferty.
Proces częściowej sprzedaży narodowego przewoźnika lotniczego, który rząd Luísa Montenegro wznowił w 2025 roku, ograniczył się do dwóch kandydatów po wycofaniu się koncernu International Airlines Group (IAG), właściciela Iberii. W grze pozostały grupy Air France-KLM i Lufthansa.
Dekret z mocą ustawy przyjęty przez rząd rok temu przewiduje sprzedaż do 49,9% udziałów TAP inwestorom prywatnym, z czego 5% zarezerwowano dla pracowników. Państwo zachowa status większościowego akcjonariusza.
Minister infrastruktury, Miguel Pinto Luz, zapowiedział już, że wybrany inwestor mógłby przejąć współzarządzanie spółką jeszcze w 2026 roku, razem z obecnym zarządem. Faktyczne wniesienie kapitału miałoby nastąpić dopiero latem 2027 roku.