Mimo ujemnego wyniku netto firma zwiększyła przychody o 4% i w pierwszym półroczu przewiozła rekordową liczbę pasażerów.
TAP zakończyła pierwsze półrocze roku ze stratą 99,2 mln euro, co oznacza pogorszenie wyniku o 40% w porównaniu z około 70 mln euro straty w analogicznym okresie, a na finanse mocno zaważył wzrost kosztów paliwa.
REKLAMA
REKLAMA
Mimo ujemnego wyniku netto spółka zwiększyła przychody o 4% i przewiozła rekordową liczbę pasażerów w pierwszych sześciu miesiącach roku – wynika z komunikatu ogłoszonego w poniedziałek przez linię lotniczą.
TAP przewiozła 8,2 mln pasażerów między styczniem a czerwcem, o 4,2% więcej niż w analogicznym okresie 2025 r., obsługując 57,5 tys. lotów, o 0,3% więcej.
Przychody ze sprzedaży biletów wzrosły o 4,4%, do 1 829,2 mln euro, „odzwierciedlając silny popyt na strategicznych rynkach TAP, zwłaszcza w Ameryce Południowej i Europie” – podkreśliła spółka w komunikacie. Łączne przychody operacyjne sięgnęły 2 039,8 mln euro, co oznacza wzrost o 4,3%.
Na wyniki wpłynął jednak gwałtowny wzrost kosztów paliwa związany z konfliktem na Bliskim Wschodzie. W całym półroczu koszty te zwiększyły się o 18,7%, a w drugim kwartale jeszcze przyspieszyły – w tym okresie urosły o 52,3% – poinformowała firma.
W tym otoczeniu skorygowany EBITDA (zysk przed odsetkami, podatkami, amortyzacją i deprecjacją) wyniósł 181,9 mln euro, a powtarzalny EBIT, który uwzględnia już amortyzację i deprecjację, był ujemny i sięgnął 83,7 mln euro na minusie.
Wzrost cen paliw jest jednym z głównych czynników presji na wyniki linii lotniczych, ponieważ branża jest szczególnie narażona na wahania cen paliwa lotniczego.
W przypadku TAP spółka zaznacza, że skutki podwyżek cen od razu przełożyły się na koszty, podczas gdy działania kompensujące po stronie przychodów przynoszą efekty stopniowo, ponieważ znacząca część biletów została sprzedana jeszcze przed wzrostem cen.
Dane za pierwsze półrocze nie obejmują też jeszcze miesięcy letnich, tradycyjnie wysokiego sezonu dla lotnictwa i kluczowego okresu dla generowania przychodów przez linie lotnicze.
Prezes wykonawczy TAP, Luís Rodrigues, cytowany w komunikacie, przyznał, że „zgodnie z przewidywaniami silny wzrost cen paliwa, zwłaszcza paliwa lotniczego, znacząco obciążył wyniki TAP w drugim kwartale”.
„Rzeczywiście ten wpływ natychmiast był widoczny po stronie kosztów, natomiast działania łagodzące po stronie przychodów materializują się zwykle stopniowo, ponieważ duża część przychodów z drugiego kwartału była już zapewniona w momencie wzrostu cen” – wyjaśnił.
Zdaniem menedżera, mimo sytuacji międzynarodowej „TAP utrzymała odporną kondycję, zwiększając przychody w pierwszym półroczu, wspierane przez wzrost oferowanej przepustowości i poprawę przychodów jednostkowych”.
Półrocze upłynęło też pod znakiem zakończenia Planu Restrukturyzacji i uruchomienia nowego Planu Strategicznego 2026–2035 – przypomniał Luís Rodrigues, dodając, że „TAP rozpoczyna teraz nowy rozdział”.
„Wyznaczyliśmy plan strategiczny na następną dekadę, nastawiony na tworzenie trwałej wartości, którego realizację przyspiesza Program Horizon, nasz program przyspieszenia cyfrowego, innowacji i ciągłego doskonalenia” – dodał.
Wyniki półroczne linii lotniczej są ogłaszane w momencie, gdy Parpública przygotowuje się, by we wtorek przekazać rządowi finalny raport z oceną wiążących ofert złożonych 29 lipca przez grupy Air France-KLM i Lufthansę na zakup 44,9% kapitału spółki.
Dokument posłuży rządowi kierowanemu przez Luísa Montenegro do analizy ofert i decyzji, kto przejmie niemal połowę narodowego przewoźnika lotniczego.