Ceny paliw w Europie gwałtownie wzrosły po amerykańsko-izraelskim ataku na Iran i wkrótce potem osiągnęły szczyt. Po rozejmie nieco spadły, lecz diesel i benzyna są nadal wyraźnie droższe niż przed atakiem.
Ceny paliw w Europie są średnio wciąż o 12% wyższe niż przed atakami USA i Izraela na Iran, mimo kruchego zawieszenia broni.
REKLAMA
REKLAMA
Ceny benzyny w całej UE gwałtownie wzrosły po uderzeniach Stanów Zjednoczonych i Izraela na Iran pod koniec lutego 2026 r. i do dziś nie wróciły w pełni do wcześniejszych poziomów, choć zawieszenie broni wciąż obowiązuje.
USA i Izrael przeprowadziły serię ataków na Iran 28 lutego 2026 r. Teheran odpowiedział odwetowymi uderzeniami w regionie. Waszyngton i Teheran uzgodniły zawieszenie broni 8 kwietnia, ale jego trwałość pozostaje niepewna.
Ceny paliw skoczyły na całym świecie, także w Europie, a po zawieszeniu broni spadły jedynie umiarkowanie. W wielu częściach kontynentu wciąż są wyraźnie wyższe niż przed atakami.
Na podstawie Tygodniowego Biuletynu Naftowego Komisji Europejskiej redakcja Euronews Business przeanalizowała zmiany cen paliw w Europie, porównując poziomy z 23 lutego i 20 kwietnia 2026 r.
W tym czasie średnia unijna cena litra benzyny (Euro-super 95) wzrosła z 1,64 do 1,83 euro, czyli o 12%.
Największe wzrosty odnotowały Belgia, Czechy i Bułgaria – po 22%. Wśród czterech największych gospodarek UE największy skok cen benzyny nastąpił we Francji, o 18%, następne są Niemcy z 15%. We Włoszech (7%) i w Hiszpanii (3%) podwyżki były znacznie łagodniejsze. Ceny benzyny na Malcie pozostały bez zmian.
W Grecji ceny wzrosły o 17%, natomiast w Finlandii i Danii o 14%. Na Węgrzech odnotowano wzrost o 13%, w Niderlandach o 11%, a w Irlandii o 10%.
Wyliczenia oparto na wartościach w euro, dlatego w krajach spoza strefy euro wyniki mogły zostać częściowo zniekształcone przez wahania kursów walut.
Wzrost cen diesla dwukrotnie większy niż benzyny
Ceny diesla rosły jeszcze szybciej. Średnia unijna cena litra oleju napędowego (diesla) zwiększyła się z 1,59 do 2,01 euro – to wzrost o 26%, ponad dwukrotnie większy niż w przypadku benzyny.
Najmocniejszy skok cen diesla zanotowała Bułgaria – aż o 43%. We Francji (36%), Estonii (35%) i Belgii (33%) ceny wzrosły co najmniej o jedną trzecią. Inflacja cen diesla przekroczyła 30% także na Cyprze, w Chorwacji i na Łotwie.
W grupie największych gospodarek Francja z 36-procentowym wzrostem zajęła drugie miejsce w całej UE. W przeciwieństwie do benzyny, w przypadku diesla Hiszpania odnotowała 27-procentowy wzrost, powyżej średniej unijnej. We Włoszech ceny diesla wzrosły o 24%, a w Niemczech o 23%.
Na Malcie ceny diesla w ogóle nie wzrosły. Najmniejsze podwyżki poza tym odnotowano na Węgrzech i w Rumunii (po 13%) oraz w Polsce (15%).
Ceny benzyny przed kryzysem i po nim
Porównanie cen sprzed ataków i po wprowadzeniu zawieszenia broni pokazuje, w których krajach paliwo jest obecnie najtańsze, a gdzie najdroższe.
W kilku krajach litr benzyny kosztuje ponad 2 euro
Na 20 kwietnia najdroższa benzyna w Europie była w Niderlandach – 2,28 euro za litr. Dania (2,22 euro), Niemcy (2,11 euro), Grecja (2,03 euro) i Francja (2,02 euro) również przekraczają poziom 2 euro.
Najtańszą benzynę ma Malta – 1,34 euro za litr, następnie Polska (1,41 euro) i Bułgaria (1,47 euro). Hiszpania, z ceną 1,52 euro, ma czwartą najniższą stawkę w UE.
Niderlandy na czele rankingu cen paliw
Niderlandy mają także najwyższą cenę diesla w Europie – 2,30 euro za litr. Pierwszą piątkę uzupełniają Finlandia (2,25 euro), Francja (2,24 euro), Dania (2,22 euro) i Belgia (2,19 euro).
Wśród dużych gospodarek wysoko w zestawieniu plasują się Francja, Niemcy (2,13 euro) i Włochy (2,11 euro). Hiszpania jest jedyną dużą gospodarką, w której ceny diesla pozostają poniżej średniej unijnej.
Malta wyraźnie odstaje od reszty z ceną 1,21 euro za litr. Następna w kolejności jest Polska z ceną 1,64 euro.
Wśród największych gospodarek tylko Hiszpania ma ceny diesla poniżej średniej unijnej. Francja (2,24 euro), Niemcy (2,13 euro) i Włochy (2,11 euro) tworzą zbliżoną grupę w górnej części tabeli.
Na Malcie diesel pozostaje najtańszy w UE – 1,21 euro za litr. Kolejna jest Polska, gdzie litr kosztuje 1,64 euro.
Jak zmieniały się ceny paliw w czasie kryzysu
Tygodniowe dane od początku 2026 r. pokazują, jak konflikt podbił koszty paliw w całej UE i w jej czterech największych gospodarkach.
Ceny zaczęły rosnąć jeszcze przed samymi atakami: benzyna podrożała z 1,64 euro za litr 23 lutego do blisko 1,90 euro pod koniec marca, a diesel z 1,60 do ponad 2,06 euro. Oba rodzaje paliw osiągnęły szczyt na początku kwietnia, przy czym diesel chwilowo przekroczył poziom 2,10 euro.
Po ogłoszeniu zawieszenia broni ceny zaczęły powoli spadać, ale zarówno benzyna, jak i diesel wciąż są znacznie droższe niż przed atakami.
Taxes stanowią znaczną część ceny paliw w Europie. W 2024 r., według Eurostatu, samochody z silnikiem benzynowym odpowiadały za 67% nowych rejestracji, diesel za 17%, a w pełni elektryczne pojazdy zasilane wyłącznie bateriami za 14%.