Podczas gdy wszystkie państwa członkowskie UE oferują jakąś formę preferencji podatkowej w celu zwiększenia sprzedaży pojazdów elektrycznych, istnieją znaczne różnice między programami zachęt do bezpośredniego zakupu e-samochodów, niektóre z najbardziej hojnych pochodzą z krajów Europy Południowej.
REKLAMA
Kraje oferujące najbardziej hojne dotacje rządowe na zakup pojazdów elektrycznych (EV) w 2025 r. to Włochy (uruchomienie programu w połowie października), a zaraz za nimi Chorwacja, Polska i Grecja, wynika z badania Euronews Business.
Ponieważ sprzedaż pojazdów elektrycznych jest nadal ograniczona wysokimi cenami i brakiem stacji ładowania w Europie, kraje wdrożyły wiele różnych programów. Mają one na celu zwiększenie sprzedaży pojazdów bezemisyjnych w celu osiągnięcia celów UE w zakresie emisji dwutlenku węgla. Zgodnie z tymi celami, floty nowych samochodów osobowych muszą ograniczyć emisję CO2 o 55% do 2030 roku.
Chociaż od czasu opublikowania przez Europejskie Stowarzyszenie Producentów Samochodów (ACEA) raportu na ten temat w kwietniu nastąpiły zmiany, korzystając z najnowszych informacji opublikowanych przez rząd, ustaliliśmy, gdzie w Europie osoby fizyczne mogą uzyskać największe wsparcie na zakup pojazdu elektrycznego.
Nasze badanie nie obejmuje zachęt dla firm, ani nie bierze pod uwagę dotacji regionalnych lub lokalnych i uwzględnia tylko programy, które zostały uruchomione do października 2025 roku.
Włochy ogłosiły niedawno rozpoczęcie nowej zachęty, która oferuje około 11 000 euro dla osób fizycznych, pokrywając do 30% całkowitej ceny zakupu nowego samochodu elektrycznego. Kwota zachęty zależy od dochodu, a samochody o cenie wyższej niż 42 700 euro z VAT są zwolnione z tego programu.
Według ACEA sprzedaż pojazdów elektrycznych we Włoszech jest szczególnie niska. W okresie od stycznia do lipca 2025 r. udział pojazdów BEV w rynku wyniósł 5,2%. Średnia UE wynosiła około 15%.
Grecja i Polska oferują po około 9 000 euro dotacji dla osób fizycznych.
W Grecji jest to uzupełnione o kolejne 2000 euro za złomowanie starego zanieczyszczającego środowisko pojazdu i 1000 euro, jeśli nabywca ma mniej niż 29 lat. Ponadto kraj ten oferuje hojne zachęty podatkowe. Pojazdy BEV są zwolnione z podatku rejestracyjnego, a pojazdy o najniższej emisji są również zwolnione z podatku drogowego. Udział Grecji w rynku pojazdów BEV w okresie od stycznia do lipca wyniósł 5,3%.
Polska również nakłada zerowy podatek rejestracyjny na pojazdy BEV, a udział tych pojazdów w rynku wyniósł 5,4% w pierwszych siedmiu miesiącach roku.
Kolejne kraje z bardzo hojnymi dotacjami rządowymi obejmują Słowenię, gdzie ludzie mogą otrzymać do 7 200 euro na zakup nowego BEV w cenie do 35 000 euro (z VAT). Zachętę uzupełnia minimalny podatek rejestracyjny dla pojazdów BEV. Kategoria ta stanowi 9,2% krajowego rynku.
Hiszpania oferuje nieco mniejszą bezpośrednią pomoc w zakupie, od 4500 do 7000 euro dla pojazdów BEV (2500-5000 euro dla pojazdów PHEV), ale jest ona połączona z szeregiem zachęt podatkowych. Obejmują one obniżenie podatku dochodowego od osób fizycznych o 15% kosztów nabycia do maksymalnej kwoty 3000 euro oraz 75% obniżony podatek drogowy w głównych miastach, zgodnie z ACEA. Pojazdy elektryczne na baterie stanowiły 7,8% rynku w okresie od stycznia do lipca.
Najskuteczniejsze programy mogą jednak nie być tymi, które oferują najwyższe bezpośrednie zachęty cenowe.
Kraje skandynawskie, w tym Norwegia i Dania, z najwyższym odsetkiem pojazdów elektrycznych na baterie na drogach (udział w rynku wyniósł odpowiednio 94,1% i 64,3%), nie oferują bezpośrednich zachęt do zakupu.
Pojazdy BEV w Norwegii są zwolnione z podatku VAT, ceł importowych i opłat rejestracyjnych, a także mają obniżony roczny podatek drogowy oraz zniżki na opłaty drogowe i koszty promów. W Danii pojazdy zeroemisyjne płacą 40% podatku rejestracyjnego, z dodatkowym odliczeniem w wysokości 165 500 DKK (22 170 EUR). Mieszkańcy tego kraju płacą podatek od posiadania samochodu w oparciu o emisję CO2 przez pojazd.
Niektóre kraje, w tym Austria, właśnie zrezygnowały z zachęt dla osób fizycznych na rzecz pojazdów BEV, podczas gdy inne proponują nowe zachęty, w tym Szwecja. Kraj ten proponuje dotację w wysokości 54 000 koron szwedzkich (4 938 euro) przez 36 miesięcy, wyłącznie dla rodzin o niskich dochodach na obszarach wiejskich, na zakup pojazdów elektrycznych. Oczekuje się, że premia rozpocznie się w styczniu 2026 roku.
Francja zmniejszyła swój budżet na dotacje dla pojazdów elektrycznych, ale nadal oferuje spory pakiet zachęt. Druga co do wielkości gospodarka UE zamierza dodać 1000 euro do każdego zakupu wyprodukowanego w Europie pojazdu elektrycznego, o ile jego cena nie przekroczy 47 500 euro.
Finlandia rozważa nowy program zachęt do złomowania, który mógłby zapewnić wsparcie w wysokości do 2500 euro dla tych, którzy adoptują pojazd niskoemisyjny podczas złomowania samochodu starszego niż dziesięć lat.