Europejski ruch lotniczy zwiększył się latem, mimo rosnących kosztów paliwa. W sierpniu liczba komercyjnych lotów była o 2,3% wyższa niż rok wcześniej.
Od czerwca do sierpnia 2026 roku w Unii Europejskiej wykonano ponad dwa miliony lotów komercyjnych.
REKLAMA
REKLAMA
Dane Eurostatu pokazują, że w każdym z tych miesięcy ruch lotniczy był większy niż rok wcześniej.
Jednocześnie w sierpniu ponownie wzrosły ceny paliwa lotniczego w Europie.
W sierpniu europejskie linie wykonały 708 980 lotów.
To o 2,3% więcej niż w tym samym miesiącu 2025 roku. W porównaniu z sierpniem 2024 roku wzrost wyniósł 5,7%.
Najwięcej lotów odnotowano w lipcu. Ich liczba sięgnęła 709 931. W czerwcu było ich 662 480.
W ujęciu rocznym liczba lotów zwiększyła się w czerwcu o 2,1%, a w lipcu o 2,8%.
Sierpień przyniósł podobny kierunek zmian, choć wzrost był zróżnicowany w poszczególnych państwach.
Wzrost różny w poszczególnych krajach UE
W sierpniu liczba lotów komercyjnych wzrosła w 19 państwach Unii Europejskiej.
W pozostałych ośmiu krajach ruch był mniejszy niż rok wcześniej.
Największą dynamikę odnotowała Słowacja. Liczba lotów zwiększyła się tam o 37%. Na Malcie wzrost wyniósł 12,4%, a w Estonii 8,3%.
Pod względem liczby dodatkowych lotów największy wzrost przypadł Hiszpanii. W sierpniu wykonano tam o 9600 połączeń więcej niż rok wcześniej.
We Włoszech przybyło 8128 lotów. Na Słowacji wzrost o 37% przełożył się na 1325 dodatkowych połączeń.
Nie wszystkie rynki rozwijały się jednak w tym samym kierunku.
Największy spadek odnotowano w Austrii, gdzie liczba lotów zmniejszyła się o 4,7%. Na Cyprze ruch spadł o 3%, a w Niemczech o 2,4%.
Rosną ceny paliwa lotniczego
Rosnący ruch lotniczy przypada na okres presji kosztowej w europejskim sektorze lotniczym.
EUROCONTROL wskazuje, że po wiosennych spadkach ceny paliwa lotniczego w Europie ponownie wzrosły w sierpniu.
W czerwcu Międzynarodowe Zrzeszenie Przewoźników Powietrznych (IATA) prognozowało, że zysk netto europejskich linii lotniczych zmniejszy się z szacowanych 13 mld dol. w 2025 roku do 9,6 mld dol. w 2026 roku.
Wśród najważniejszych czynników wpływających na wyniki przewoźników organizacja wymieniała wysokie koszty paliwa.
Według EUROCONTROL średnia cena paliwa lotniczego w Europie wyniosła w sierpniu 3,86 dol. za galon.
Była tym samym o 71% wyższa niż przed kryzysem na Bliskim Wschodzie.
Organizacja wskazuje na napięcia geopolityczne i presję na podaż paliwa jako czynniki stojące za ponownym wzrostem cen.
Dla europejskich przewoźników oznacza to dodatkowe obciążenie kosztowe.
IATA szacuje, że linie lotnicze w Europie zabezpieczyły wcześniej około 70% swoich potrzeb paliwowych.
Wyższe ceny mogą jednak z czasem przełożyć się na funkcjonowanie całego rynku.
Dodatkowym wyzwaniem pozostaje uzależnienie Europy od importu surowca z Zatoki Perskiej.