Podczas Astana Finance Days 2026 mówcy dyskutowali o tym, jak Kazachstan może wyjść poza tradycyjną rolę kraju tranzytowego i stać się regionalnym centrum produkcji, handlu i inwestycji.
Na jednym z największych forów finansowych w Azji Środkowej, Euronews poprowadził panel poświęcony dążeniom Kazachstanu do przekształcenia swojego położenia w sercu Eurazji w coś więcej niż tylko przewagę tranzytową — poprzez rozwój logistyki, produkcji i inwestycji.
REKLAMA
REKLAMA
Inwestor infrastrukturalny Nurzhan Marabayev stwierdził, że wydajna, przejrzysta i konkurencyjna logistyka może otworzyć drogę do nowych projektów w całej Azji Środkowej. Kazachstan ma stosunkowo niskie koszty pracy, surowców i budowy, zauważył, jednak drogie usługi logistyczne pozostają wyzwaniem dla tego kraju śródlądowego bez dostępu do morza.
Dyrektorka lotniska Meruyert Zholdybayeva podkreśliła potencjał transportu multimodalnego, przywołując trasę Chiny–Europa, która umożliwia transport towarów z Shenzhen do Europy w siedem dni. Stwierdziła, że Aktau mogłoby ostatecznie stać się głównym węzłem łączącym transport kolejowy, morski i lotniczy.
Rozwija się również produkcja. Alima Issembayeva podała, że produkcja wzrosła z 2,3 biliona tenge w 2021 roku do niemal 4 bilionów w 2025 roku, podczas gdy eksport wzrósł ponad dwukrotnie w latach 2021–2024.
Ekspert ds. handlu Ilya Urazakov wymienił jako kluczowe atuty kazachstańskie bezpośrednie inwestycje zagraniczne i zasoby naturalne, a profesor Tom Vinaimont podkreślił potrzebę zabezpieczenia walutowego i przewidywalnego finansowania.