Klasa premium economy przechodzi metamorfozę: linie lotnicze oferują więcej prywatności, wygody i luksusu bez cen jak w klasie biznes.
Jeśli, tak jak ja, wolisz przeznaczać budżet podróżny na wrażenia na miejscu, a nie na drogie bilety lotnicze, a do tego jesteś wysoki i cenisz sobie nieco więcej miejsca na nogi (i czasem szukasz pretekstu, żeby trochę zaszaleć), klasa ekonomiczna premium może być złotym środkiem między standardową klasą ekonomiczną a biznesową czy pierwszą klasą.
REKLAMA
REKLAMA
A zalety latania w klasie ekonomicznej premium nie kończą się na tym, co dzieje się na pokładzie. To także wyższe limity bagażu (przynajmniej w porównaniu z klasą ekonomiczną), szybsza odprawa i krótsze oczekiwanie na wejście na pokład.
Linie lotnicze najwyraźniej liczą dziś na to, że coraz więcej pasażerów zapłaci trochę więcej za ten kompromis. Nowa fala ofert ma sprawić, że kabina klasy ekonomicznej premium będzie bardziej kameralna, przestronna i – być może – bardziej luksusowa.
Od przegród zapewniających prywatność i profilowanych zagłówków po kapsuły do spania i miękkie kapcie – tak ma wyglądać przyszłość podróży w klasie ekonomicznej premium.
Emirates: przegrody zapewniające prywatność
W tym miesiącu linie Emirates zaprezentowały, jak twierdzą, „pierwszy na świecie elektrycznie sterowany fotel w klasie ekonomicznej premium z przegrodą o pełnej wysokości zapewniającą prywatność”.
Nowy produkt przewoźnika z Dubaju trafi na pokład airbusów A350. W kabinie będzie 28 foteli w układzie 2-3-2.
Pasażerowie podniosą lub opuszczą przegrodę za pomocą panelu sterowania w fotelu, którym ustawią też wygodną pozycję siedzenia.
Dla osób, które lubią mieć na pokładzie naładowany telefon, Emirates wprowadza w klasie ekonomicznej premium także ładowarki bezprzewodowe.
American Airlines: więcej miejsc w klasie ekonomicznej premium
We wrześniu American Airlines wprowadziły do rozkładu pierwszy zmodernizowany samolot Boeing 777-300ER. Maszyna ma 44 fotele w klasie ekonomicznej premium i obsługuje część dalekodystansowych tras przewoźnika.
Przeprojektowane fotele mają profilowane zagłówki, regulowane podparcia łydek i stóp, ładowanie bezprzewodowe oraz gniazda USB-C i zasilanie sieciowe.
American, które niedawno zapowiedziały szereg nowych połączeń do Europy na przyszłe lato, wprowadziły też 30 miejsc z większą przestrzenią na nogi w sekcji Main Cabin Extra. Pasażerowie mają tam do wyboru setki tytułów w systemie rozrywki pokładowej, a członkowie programu AAdvantage korzystają z bezpłatnego szybkiego Wi-Fi.
Lufthansa: lepsze posiłki i wygodne kapcie
W ramach programu „Future Onboard Experiences”, w skrócie FOX, Lufthansa w maju odświeżyła ofertę na pokładzie. Zmiany zbiegły się ze 100. rocznicą powstania linii.
W klasie ekonomicznej premium pojawiło się nowe menu: przystawki na poziomie klasy biznes i trzy gorące dania główne do wyboru, serwowane z ciepłym pieczywem. Całość wieńczy deser – słodkie wypieki lub kawałek ciasta.
Dla większego komfortu pasażerowie tej klasy dostają również miękkie kapcie.
TAP Air Portugal wprowadza klasę ekonomiczną premium
W czerwcu TAP Air Portugal uruchomiły klasę ekonomiczną premium w części swojej floty.
Produkt nosi nazwę „Economy Prime” i jest dostępny wyłącznie na lotach dalekodystansowych przewoźnika. Kabina ma 12 foteli w układzie cztery w rzędzie, przy czym miejsce obok pasażera zawsze pozostaje puste.
Na pokładzie serwowany jest wybór dwóch gorących dań, a przed lądowaniem – dodatkowa przekąska.
Pasażerowie Economy Prime otrzymują także zestaw udogodnień i mogą oglądać filmy oraz seriale na 13-calowych ekranach HD.
Na lotnisku korzystają z osobnych stanowisk odprawy, szybkiej kontroli bezpieczeństwa, priorytetowego wejścia na pokład i priorytetowego bagażu. W cenie mają też jeden bagaż podręczny do 10 kg i dwa bagaże rejestrowane po 23 kg.
Oferta dzieli się na dwie taryfy: Prime i Top Prime. Ta druga daje większą elastyczność – bilet można bezpłatnie zmienić lub zwrócić.
Wizz Air: własna wersja klasy premium
Węgierski tani przewoźnik Wizz Air na początku roku wprowadził usługę „Wizz Class”. Ten dodatek premium gwarantuje miejsce w pierwszym rzędzie, przy oknie lub przy przejściu, a fotel pośrodku pozostaje wolny, co daje więcej przestrzeni.
W cenie są też miejsca z większą przestrzenią na nogi, priorytetowe wejście na pokład, dwa bagaże podręczne oraz przekąska i napój bezalkoholowy podczas lotu.
Usługę można dokupić na wybranych rejsach do i z Budapesztu, Bukaresztu Otopeni, Londynu Luton, Londynu Gatwick, Rzymu Fiumicino i Warszawy.
Air New Zealand: pierwsze na świecie kapsuły do spania
Air New Zealand zamierza umożliwić pasażerom położenie się w trakcie lotu w kapsułach do spania Skynest, które – jak podaje przewoźnik – mają być pierwszym takim rozwiązaniem na świecie.
Skynest zadebiutuje pod koniec grudnia na ultradługich rejsach przewoźnika między Nowym Jorkiem a Auckland. Jednocześnie do sześciu pasażerów klasy ekonomicznej premium (i standardowej ekonomicznej) będzie mogło zamienić fotel na łóżko.
Pasażerowie mogą zarezerwować czterogodzinną sesję, aby „wygodnie się zregenerować” w swojej prywatnej kapsule z zasłoną zapewniającą prywatność, nastrojowym oświetleniem, gniazdami USB do ładowania i miejscem na rzeczy osobiste.
Cena zaczyna się od 495 dolarów nowozelandzkich (250,45 euro). Wliczony jest zestaw „Nestcessities” z zatyczkami do uszu i opaską na oczy – w końcu jeśli ktoś dopłaca, by przespać się na wysokości 35 tys. stóp, chce zrobić to w maksymalnym komforcie.