Długo wyczekiwany projekt Sunrise linii Qantas zakłada najdłuższy na świecie bezpośredni lot pasażerski: ponad 16 tys. km w 19–22 godz.
Linie Qantas potwierdziły, że pierwszą trasą w długo oczekiwanym projekcie „Project Sunrise” będzie połączenie Sydney–Londyn, a najdłuższy na świecie bezpośredni lot pasażerski ma wystartować w październiku 2027 roku.
REKLAMA
REKLAMA
Samoloty pokonają ponad 16 tys. kilometrów i po raz pierwszy połączą oba miasta bez międzylądowania.
Australijski przewoźnik zaprezentował też pierwszy z zamówionych, specjalnie zmodyfikowanych samolotów Airbus A350-1000ULR, które będą obsługiwać tę trasę. Czas przelotu między Sydney a Londynem ma wynosić od 19 do 22 godzin.
Projekt Sunrise ma docelowo połączyć wschodnie wybrzeże Australii z innymi kierunkami zagranicznymi. Połączenie Sydney–Nowy Jork ma być kolejne po trasie Sydney–Londyn. Termin uruchomienia tych rejsów zostanie ogłoszony w przyszłym roku.
„Qantas powstały w przekonaniu, że ogromna odległość Australii od reszty świata nie powinna nikomu stawać na przeszkodzie” – powiedziała dyrektor generalna grupy Qantas, Vanessa Hudson.
„Duch pionierów kolejnych pokoleń naszych pracowników torował nam tę drogę przez cały czas, a dziś wykonujemy najważniejszy krok w tej misji w naszej 105-letniej historii.
„Od 1947 roku, kiedy po raz pierwszy polecieliśmy trasą „Kangaroo Route” do Londynu, zatrzymując się po drodze siedem razy, każda kolejna generacja samolotów pozwalała skracać podróż o kolejny przystanek. Dziś likwidujemy ostatni.
„W 2017 roku zobowiązaliśmy się, że Qantas zdobędą ostatnią granicę lotów dalekodystansowych i połączą wschodnie wybrzeże Australii z Londynem bezpośrednio, co wcześniej nie było możliwe. Od października 2027 roku to zobowiązanie stanie się rzeczywistością”.
Specjalnie zmodyfikowany A350-1000ULR linii Qantas
Obecnie najdłuższym regularnie wykonywanym bezpośrednim lotem pasażerskim na świecie jest rejs Singapore Airlines między Singapurem a Nowym Jorkiem, na którym samolot pokonuje 15 349 kilometrów w niespełna 19 godzin.
Istotna różnica w komforcie podróży polega na tym, że w rejsie SQ24 Singapore Airlines nie ma miejsc w klasie ekonomicznej.
Standardowy Airbus A350-1000 może zabrać na pokład do 480 pasażerów, tymczasem specjalnie skonfigurowany A350-1000ULR Qantasu na trasie Sydney–Londyn będzie mieć tylko 238 miejsc, w tym 140 w klasie ekonomicznej.
Najdalej obecnie w klasie ekonomicznej można polecieć bezpośrednio właśnie z Qantas – między Londynem a Perth na zachodnim wybrzeżu Australii. To dystans 14 499 kilometrów pokonywany w 16–18 godzin.
Samolot A350-1000ULR został specjalnie opracowany przez Airbusa na potrzeby projektu Sunrise i wyposażony w dodatkowy zbiornik paliwa o pojemności 20 tys. litrów. Dzięki temu może przelecieć ponad 16 tys. kilometrów bez międzylądowania, nawet przez 22 godziny. Linie Qantas zamówiły łącznie 12 takich maszyn, każdą w konfiguracji 238 miejsc w czterech klasach podróży.
Drugi samolot przechodzi obecnie ośmiotygodniowy program testów i certyfikacji, po tym jak na początku miesiąca odbył swój pierwszy lot.