Przewoźnicy będą też mogli oddawać sloty na lotniskach bez kar, co wyeliminuje konieczność wykonywania kontrowersyjnych „lotów widmo”.
Rząd Wielkiej Brytanii zamierza złagodzić część przepisów dla linii lotniczych, aby ochronić letnie wyjazdy przed zakłóceniami w związku z kryzysem paliwowym.
REKLAMA
REKLAMA
Choć działające w kraju linie nie mają obecnie problemów z zaopatrzeniem, ministerstwo transportu poinformowało (źródło w Angielski), że liczy, iż zmiany pozwolą przewoźnikom „realistycznie planować” i „wcześniej ustalać rozkłady lotów”, tak aby uniknąć późniejszych zmian w ostatniej chwili.
Linie, które tego samego dnia wykonują kilka rejsów do tego samego miejsca, będą mogły łączyć połączenia. Ma to ograniczyć marnowanie paliwa na loty samolotów, w których sprzedano tylko część miejsc.
Rząd zapowiada też, że przewoźnicy będą mogli tymczasowo oddawać część przydzielonych im na lotniskach „slotów” startów i lądowań, bez ryzyka ich utraty.
Zgodnie z obecnymi zasadami linie muszą wykorzystać co najmniej 80 proc. przydzielonych slotów w danym sezonie, inaczej mogą one trafić do konkurencji. Przepis był szeroko krytykowany w czasie pandemii COVID-19, gdy doprowadził do wykonywania tysięcy „widmowych lotów”.
„Od zamknięcia Cieśniny Ormuz rząd codziennie monitoruje dostawy paliwa lotniczego i współpracuje z liniami lotniczymi, lotniskami oraz dostawcami paliwa, by wyprzedzać potencjalne problemy” – oświadczyła minister transportu Heidi Alexander.
„Obecnie nie ma pilnych problemów z zaopatrzeniem. Przygotowujemy się jednak już teraz, by zapewnić rodzinom poczucie bezpieczeństwa na dłużej i uniknąć zbędnych zakłóceń przy bramkach odlotów tego lata.
To nowe przepisy dadzą liniom możliwość odpowiednio wczesnej korekty rozkładów, jeśli zajdzie taka potrzeba. Dzięki temu lepiej ochronimy pasażerów i firmy. Zrobimy wszystko, co w naszej mocy, by osłonić kraj przed skutkami sytuacji na Bliskim Wschodzie”.
Nie wszyscy są zadowoleni z tych propozycji.
„Miliony Brytyjczyków mają już wykupione bilety na tegoroczne wakacje, często przepłacając za loty w szczycie sezonu” – podkreśla Rory Boland, redaktor magazynu o prawach konsumentów „Which? Travel”, w oświadczeniu.
„Obowiązujące przepisy już teraz pozwalają liniom przenieść pasażerów na inne rejsy, o ile poinformują ich o zmianie z ponad 14‑dniowym wyprzedzeniem i dadzą wybór między nowym lotem a zwrotem pieniędzy. To tylko przy odwołaniu lotu w ciągu 14 dni przysługuje odszkodowanie – i słusznie.
Nie jest w porządku, by teraz naginać prawo na korzyść linii lotniczych i przerzucać rachunek na pasażerów. Wielu podróżnych zrozumie, że zdarzają się zakłócenia, i zgodzi się polecieć kilka godzin czy dzień później, ale dla osób w krótkiej podróży lub z przesiadkami taka zmiana może jednak oznaczać, że wyjazd przestaje mieć sens.
„Zanim wprowadzi się jakiekolwiek zmiany, pasażerowie muszą mieć żelazną gwarancję, że ich prawa nie zostaną ograniczone i że linie nie wykorzystają reformy jako pretekstu, by przerzucić koszty zakłóceń na podróżnych”.
W odpowiedzi na zamknięcie Cieśniny Ormuz po ataku USA i Izraela na Iran Wielka Brytania zwiększyła krajową produkcję paliwa lotniczego. Paliwo jest też importowane do kraju z wielu państw, których kryzys nie dotknął, w tym ze Stanów Zjednoczonych.
Twoje prawa w podróży samolotem
Dla pasażerów w Wielkiej Brytanii zasada jest jasna: jeśli linia odwoła lot, można wybrać między zwrotem pieniędzy a zmianą rejsu na inny.
Przy dużym opóźnieniu – powyżej dwóch godzin na trasach krótkich, trzech na średnich i czterech na dalekich – przysługują vouchery na posiłki i napoje, a w razie potrzeby także nocleg.
Podobne zasady obowiązują w państwach UE. W przypadku odwołania lotu pasażer ma prawo do zwrotu kosztów biletu, najszybszego możliwego przelotu do miejsca docelowego albo przelotu w późniejszym terminie, dogodnym dla siebie.
Więcej informacji o prawach pasażerów w Unii Europejskiej można znaleźć na stronie Your Europe (źródło w Angielski).