Nowe terminale nazwano „archeostacjami”, bo oba prezentują archeologiczne skarby odkryte podczas budowy.
Rozbudowa rzymskiego metra to wyjątkowo trudne zadanie. Prace wykopaliskowe często trzeba przerywać, gdy natrafia się na archeologiczne skarby.
Właśnie otwarto dwie nowe stacje metra pod włoską stolicą. To duże wydarzenie.
Jedna powstała głęboko pod Koloseum. To wygodne połączenie dla turystów, pozwala ominąć chaotyczny ruch na poziomie ulic. Druga jest przy Porta Metronia, bramie w murach Aureliana z III wieku.
W obu stacjach pokazano także zabytkowe artefakty, co skłoniło burmistrza Rzymu, Roberto Gualtieriego, do uznania ich za „pełnoprawne atrakcje turystyczne i kulturalne” same w sobie.
Nowe rzymskie „archeostacje” prezentują skarby starożytności
Nowe stacje nazwano „archeostacjami”, bo w obu pokazano bogactwo znalezisk archeologicznych odkrytych w trakcie budowy.
Na nowej stacji Porta Metronia muzeum, które ma zostać otwarte w lutym, zaprezentuje pozostałości koszar z II wieku n.e., a także rzymskie freski i mozaiki.
Na stacji przy Koloseum turyści zmierzający do słynnego amfiteatru już teraz mogą podziwiać bogactwo starożytnych obiektów.
Są gabloty z ceramicznymi wazami i talerzami, masywne kamienne studnie oraz pozostałości zimnej sadzawki i łaźni termalnej z domu z I wieku n.e.
Budowa metra odsłania „warstwy przeszłości, o których nie mielibyśmy pojęcia”
Na stacji przy Koloseumna ekranach wyświetlane są filmy z wykopalisk. Zaspokajają ciekawość miłośników archeologii, a przy okazji tłumaczą, dlaczego przygotowanie stacji trwało tak długo.
Obie nowe stacje leżą na linii C rzymskiego metra, która powstaje od ponad dekady.
Postępy hamowały zawirowania biurokratyczne i problemy z finansowaniem, a także, co łatwiej zrozumieć, przerwy wymuszane przez odkrycia archeologiczne, gdy ekipy natrafiały na pozostałości Cesarstwa Rzymskiego oraz średniowiecza.
„Wyzwanie polegało na połączeniu wyjątkowego dziedzictwa archeologicznegoz pracami inżynieryjnymi” – powiedział Gualtieri.
„Dzięki takim dużym inwestycjom odkrywamy też warstwy przeszłości, o których w ogóle byśmy nie wiedzieli.”
Zakończenie budowy linii C planowane jest na 2035 rok. W sumie ma liczyć 31 stacji.
Ma znacząco poprawić komunikację publiczną w włoskiej stolicy.
Już teraz nowo otwarte stacje wydłużają zasięg linii, a stacja przy Koloseum umożliwia przesiadkę między liniami C i B.
Kolejna stacja, której otwarcie planowane jest na 2033 rok, to Piazza Venezia, węzeł transportowy i kulturalne serce miasta. Leży blisko wzgórza Kapitolińskiego i starożytnych forów cesarskich.