Brytyjska organizacja konsumencka Which? ostro skrytykowała europejskie linie niskokosztowe. Taryfy z bagażem podręcznym niemal nigdy nie są tak tanie, jak w reklamach.
Najniższe ceny za bagaż podręczny, reklamowane przez główne europejskie linie niskokosztowe Ryanair, easyJet i Wizz Air, niemal nigdy nie są dostępne. Tak twierdzi brytyjska organizacja konsumencka Which?.
W niedawnym badaniu prawie 1500 cen bagażu na ośmiu popularnych trasach Ryanaira, easyJet i Wizz Air Which? wskazała, że najniższe stawki za bagaż podręczny, od £5,99 (€6,80), są dostępne rzadziej niż w 1 proc. przypadków.
Raport uwzględniał cztery różne terminy w sierpniu, listopadzie, grudniu i lutym, aby sprawdzić ceny w szczycie i poza nim.
Informacja o opłatach za bagaż podręczny podawana dopiero na ostatniej stronie rezerwacji bywa frustrująca, a czasem wprowadza pasażerów w błąd.
W niektórych przypadkach, jak podaje Which?, opłaty te przewyższają ceny lotu, zwłaszcza na europejskich trasach niskokosztowych, które przyciągają oszczędnych podróżnych.
Tymczasem większe, globalne linie, takie jak British Airways, KLM i Qatar Airways, nadal oferują bezpłatny bagaż podręczny, choć w niektórych przypadkach pobierają opłaty za bagaż rejestrowany.
Do tego dochodzą niejasne opłaty przy bramce za bagaż w niektórych tanich liniach. W ostatnich latach ceny bagażu podręcznego znalazły się pod szczególną lupą.
W listopadzie 2024 roku Ministerstwo Praw Konsumenta Hiszpanii nałożyło 179 mln euro kary na pięć tanich linii za „nieuczciwe praktyki” związane z bagażem. Jednak Komisja Europejska zakwestionowała uprawnienia Hiszpanii do nakładania takich kar.
Komisja transportu Parlamentu Europejskiego opowiada się także za bezpłatnym standardowym bagażem podręcznym we wszystkich liniach.
Which? informuje, że przekazała swoje ustalenia dotyczące easyJet do Advertising Standards Authority (ASA), brytyjskiego regulatora reklamy, który bada tę sprawę.
„Nasze badanie pokazuje, że dziesiątki milionów pasażerów, którzy potrzebują bagażu podręcznego, zapłacą znacznie więcej niż najniższa reklamowana cena. Zamiast kilku funtów, opłata za bagaż często przewyższa cenę samego lotu”, powiedział Rory Boland, redaktor Which?, komentując wyniki.
„Praktyki stosowane przez te linie zasługują na napiętnowanie, dlatego przekazaliśmy nasze ustalenia regulatorowi”.
Najtańszej opłaty za bagaż podręczny w easyJet nie znaleziono ani razu
Wśród 520 sprawdzonych cen bagażu podręcznego w easyJet Which? nie znalazła ani jednego lotu z najniższą reklamowaną opłatą £5,99 (€6,80).
„W przypadku easyJet Which? poprosiła przewoźnika o przykład lotu, na którym standardowy bagaż podręczny kosztowałby £5,99, i linia odmówiła wskazania takiego lotu”, czytamy w raporcie.
Najniższa dostępna opłata wynosiła £23,49 (€26,79), a średnia £30 (€34,2). Ponieważ opłaty za bagaż podręczny zwykle dotyczą jednego odcinka, w podróży w obie strony pasażer płaci je podwójnie.
„Opcje i ceny bagażu w easyJet są przejrzyste i dobrze znane naszym klientom. Pozwalają płacić tylko za to, czego potrzebują, a nam utrzymywać niskie ceny dla wszystkich”, przekazał rzecznik easyJet.
„W tym roku 100 mln pasażerów wybiera podróż z nami, a wskaźniki satysfakcji rosną z roku na rok. To dowód, że klienci nadal cenią oferowane przez nas możliwości wyboru”.
Najniższa opłata za bagaż podręczny w Ryanair dostępna tylko w 0,3 proc. przypadków
Podobnie jak w easyJet, najtańsza reklamowana opłata za bagaż podręczny w Ryanair, £12 (€13,70), pojawiła się tylko dwa razy wśród 634 sprawdzonych lotów, czyli w 0,3 proc. przypadków.
Średnia opłata za bagaż podręczny w Ryanair wynosiła £20,50 (€23,40). Linia ostro skrytykowała badanie Which?, nazywając je „kompletną bzdurą”, i stwierdziła, że próba 634 lotów jest statystycznie zbyt mała, by była reprezentatywna lub dokładna, skoro przewoźnik wykonuje ponad 100 tys. lotów miesięcznie.
Rzecznik taniej linii dodał, że twierdzenia, iż jej polityka dotycząca bagażu podręcznego jest „konfrontacyjna” lub że „zraziła wielu klientów”, to „kolejna całkowita fikcja”.
Ryanair podważył też, ilu z jego 206 mln klientów Which? przebadała, i wskazał, że ruch linii wzrósł o 40 proc. od czasu pandemii COVID-19.
„Fakty są takie, że klienci Ryanaira przychodzą do nas w milionach i nie mają problemu z naszymi dobrowolnymi, w pełni przejrzystymi zasadami dotyczącymi bagażu”.
Najtańsze opłaty za bagaż podręczny w Wizz Air dostępne tylko w 0,6 proc. przypadków
Podobnie, najniższa opłata za bagaż podręczny w Wizz Air, €10, pojawiła się tylko dwa razy na 338 sprawdzonych lotach, czyli w 0,6 proc. przypadków.
Linia twierdzi, że próba 350 lotów wybrana przez Which? nie odzwierciedla w wystarczającym stopniu poziomu opłat za bagaż w całej siatce połączeń, biorąc pod uwagę ponad 75 mln pasażerów rocznie.
Dodano, że firma nie miała wglądu w dane i uważa je za „potencjalnie wprowadzające w błąd”. „W Wizz Air ceny bagażu są przejrzyste i w pełni zgodne z przepisami ochrony konsumentów. Każdy bilet obejmuje bezpłatny bagaż pod siedzeniem, a klienci mogą dokupić większy bagaż, jeśli chcą”, poinformował rzecznik Wizz Air.
„Dzięki temu klienci płacą tylko za to, czego potrzebują, co uważamy za model bardziej sprawiedliwy i trwały niż podejście „jedna oferta dla wszystkich”. Jasno informujemy o cenach bagażu na wielu etapach i zawsze zachęcamy do zakupu dużego bagażu podręcznego bezpośrednio i z wyprzedzeniem, aby zapewnić sobie najlepszą cenę”.