Prix Versailles, prestiżowa globalna nagroda w dziedzinie architektury, ogłosiła swoją coroczną listę najpiękniejszych lotnisk na świecie. Nagroda przyznawana jest za "inteligentny zrównoważony rozwój" w projektowaniu.
REKLAMA
Czy to pędząc korytarzami, aby dotrzeć do bramki, czy też spędzając godziny podczas postoju, podróżni rzadko są zainspirowani do zatrzymania się i podziwiania architektury lotniska.
Jednak atrakcyjna fontanna lub dziwaczny sufit mogą sprawić, że frustrujący proces oczekiwania na lot stanie się nieco przyjemniejszy.
Prix Versailles, prestiżowa globalna nagroda w dziedzinie architektury, ujawniła swoją coroczną listę najpiękniejszych lotnisk na świecie.
Sekretarz generalny Jérôme Gouadain podkreśla, że nawet funkcjonalne przestrzenie, takie jak terminale odlotów czy stanowiska odprawy, mogą zyskać dzięki przemyślanemu projektowi.
"Ślad pozostawiony przez lotniska wynika głównie z ich stale rosnącej roli w wymianie międzynarodowej. W rezultacie infrastruktura ta musi sprostać ogromnym trudnościom w zakresie zarządzania przepływem i samych samolotów" - mówi Gouadain.
"Ale ta nowa marka obiektów może być również postrzegana jako dzieła sztuki, a przynajmniej jako rzeczy piękne. W rzeczywistości powinniśmy dążyć do tego, aby tak się stało, biorąc pod uwagę ich nieodzowność w naszych środowiskach zabudowanych i krajobrazach".
Nagroda przyznaje również priorytet "inteligentnemu zrównoważonemu rozwojowi" w projektowaniu lotnisk. Oto zwycięskie lotniska, wybrane ze względu na ich "doskonałość operacyjną, ekologiczną i estetyczną".
Natura i światło wypełniają międzynarodowe lotnisko Yantai Penglai, Chiny
Pierwsze miejsce zajął Terminal 2 międzynarodowego lotniska Yantai Penglai. Obejmująca 167 tys. metrów kwadratowych architektura nowego budynku oddaje hołd wyjątkowemu nadmorskiemu krajobrazowi Yantai.
Firma Aedas, we współpracy z CSWADI i Shanghai New Era Airport Design and Research Institute, zainspirowała się majestatyczną górą Kunyu, tworząc falistą linię dachu terminalu.
Jego układ w kształcie litery E został opracowany w celu optymalizacji przepływu pasażerów i zminimalizowania wpływu na istniejący teren.
Krzywe, materiały i odcienie wnętrza nawiązują do natury, a naturalne światło przenika cały terminal, co może pomóc podróżnym znaleźć poczucie spokoju.
Reinterpretacje kadłubów drewnianych statków są rozrzucone tu i ówdzie, co stanowi ukłon w stronę Morskiego Jedwabnego Szlaku.
Zrównoważona renowacja lotniska Marseille Provence, Francja
Drugie miejsce zajęło europejskie lotnisko. Architekci Foster + Partners zaprojektowali niedawno jasną, nową strukturę, aby ujednolicić Terminal 1 na lotnisku Marseille Provence we Francji.
Obejmuje on rozbudowę o powierzchni 22 tys. metrów kwadratowych, która "zapewnia spokój i relaks bez zwiększania powierzchni terminalu na ziemi" - informują sędziowie Prix Versailles.
Ta wyłożona oknami hala ma 22 metry wysokości i została zbudowana w 70 proc. ze stali pochodzącej z recyklingu. Na dachu znajduje się siatka świetlików oprawionych w polerowane aluminium, umożliwiająca naturalną wentylację.
Projekt obejmował również przywrócenie 28 tys. metrów kwadratowych powierzchni zgodnie z oryginalnym terminalem francuskiego architekta Fernanda Pouillona z lat 60. zintegrowanym z brytyjsko-włoskim architektem Richardem Rogersem z lat 90.
Teraz podróżni przechodzą przez kontrolę bezpieczeństwa pod drewnianym baldachimem, a przestrzenie mieszczące sklepy i restauracje - również wykonane z drewna - nawiązują do domków na łodziach w Starym Porcie w Marsylii.
Szklane fasady zapewniają maksymalną przejrzystość, z widokiem na prowansalskie zaplecze z jednej strony i morską lagunę z drugiej.
Praca z fenomenami pogodowymi wyspy Reunion na lotnisku Rolanda Garrosa
Nowy terminal przylotów o powierzchni 13 tys. metrów kwadratowych na lotnisku Rolanda Garrosa na wyspie Reunion zajmuje trzecie miejsce jako pierwsza na świecie tropikalna bioklimatyczna konstrukcja lotniskowa w tej skali.
Ten techniczny wyczyn został osiągnięty dzięki współpracy z 91 proc. lokalnych firm, których doświadczenie pomogło w opracowaniu pomysłu na centralny "kanion".
Określa on zarówno formę, jak i funkcję budynku i działa jak komin termiczny, umożliwiając naturalną wentylację.
Wyspa Reunion podlega coraz bardziej intensywnym zjawiskom pogodowym, więc 830 zestawów żaluzji podłączonych do czujników na elewacjach dostosowuje swoje kąty w czasie rzeczywistym w odpowiedzi na zmieniające się warunki.
Sędziowie Prix Versailles stwierdzili, że firma AIA Life Designers "zapewniła podróżnym zmysłową podróż poprzez szerokie wykorzystanie drewna i rodzimej roślinności, w żywym wyrazie krajobrazu i kultury wyspy".
Usprawnione usługi na międzynarodowym lotnisku Kansai w Japonii
Pierwotnie zaprojektowane 30 lat temu przez włoskiego architekta Renzo Piano na sztucznej wyspie pośrodku zatoki Osaka, międzynarodowe lotnisko Kansai jest ikoną architektury.
Dzięki eleganckiej strukturze i aerodynamicznej linii dachu jest to również najdłuższe lotnisko na świecie.
Nowo odrestaurowany Terminal 1, zaprojektowany przez biuro architektoniczne Populous, zajął czwarte miejsce. Jego przepustowość dla pasażerów międzynarodowych została zwiększona o 25 proc.
Wszystkie przestrzenie wewnętrzne zostały ożywione paletą naturalnych materiałów, aby nadać terminalowi wyraźnie japoński charakter.
Zainstalowano również inteligentny system zarządzania kolejkami, aby usprawnić proces obsługi pasażerów.
Doświadczenie inspirowane lasem na międzynarodowym lotnisku w Portland
Na piątym miejscu znalazł się nowy terminal główny Portland International Airport, zaprojektowany przez amerykańską firmę architektoniczną ZGF. Został on zainspirowany spacerami po lesie, co zaowocowało uspokajającym, wciągającym doświadczeniem dla podróżnych.
Gwiazdą projektu jest falisty dach z masywnego drewna, rozciągający się na ponad 36 tys. metrów kwadratowych, który celebruje historię Oregonu w zakresie innowacji produktów leśnych.
Zastosowane materiały zostały pozyskane z lokalnego przemysłu w promieniu 500 kilometrów od lotniska, z systemem "forest to frame", aby śledzić jak najwięcej drewna z powrotem do lasu, z którego pochodzi.
Spektakularna konstrukcja zapewnia dopływ naturalnego światła, widoki na zalesiony krajobraz i włączenie wielu naturalnych elementów.
Świadomy emisji dwutlenku węgla terminal na międzynarodowym lotnisku w San Francisco
Terminal 1 na międzynarodowym lotnisku w San Francisco, wyposażony w 25 nowych bramek dla pasażerów, zajął szóste miejsce.
Jednym z jego głównych celów było zmniejszenie śladu węglowego budynku o 79 proc. i zużycia energii o 59 proc.
Dzięki delikatnemu, naturalnemu światłu przenikającemu na każdy poziom, nowy terminal zapewnia kojące, regenerujące otoczenie dla podróżnych.
Jego architektura nawiązuje do sztuki i rzemiosła, odzwierciedlając unikalny charakter Bay Area.
Lotnisko jest również domem dla Muzeum SFO, jedynego na świecie akredytowanego muzeum na lotnisku, które pozwala na udostępnianie bardziej rozbudowanych eksponatów i dzieł sztuki w terminalach.
Terminal 1 jest również hołdem dla Harveya Milka, pioniera integracji i pierwszego otwartego geja, który został wybrany na urząd publiczny w Kalifornii.