Linie lotnicze nie będą mogły pobierać od pasażerów żadnych dodatkowych opłat za przewożenie bagażu podręcznego na pokładzie.
REKLAMA
Prawodawcy Unii Europejskiej zagłosowali za przyjęciem wniosku, który pozwoli pasażerom lotniczym na bezpłatne wniesienie do kabiny przedmiotu osobistego i bagażu podręcznego o wadze do siedmiu kilogramów.
"Dzisiejsze głosowanie to ważny krok w kierunku bardziej sprawiedliwych i przejrzystych podróży" - powiedział w komunikacie prasowym wiceprzewodniczący Komisji Transportu i Turystyki oraz główny sponsor projektu ustawy UE Matteo Ricci.
Dodał, że jasno określone zasady dotyczące bezpłatnego bagażu podręcznego są "podstawowym prawem do uniknięcia nieuzasadnionych dodatkowych kosztów", zapewniając "bardziej sprawiedliwy i wydajny system".
Środek ten stanowi uzupełnienie szerszych reform zaproponowanych przez Komisję Europejską w 2023 roku w zakresie praw pasażerów. Wymagałoby to od linii lotniczych ujawnienia całkowitych kosztów lotu na wcześniejszym etapie procesu rezerwacji i wpłynęłoby na prawa do odszkodowania.
Oto, jak orzeczenie wpłynie na pasażerów linii lotniczych i kiedy zmiany mogą wejść w życie.
Pasażerowie powinni mieć prawo do bezpłatnego bagażu podręcznego
Zgodnie z nowymi przepisami, podróżni korzystający z lotów na terenie UE będą mieli prawo do zabrania na pokład bez dodatkowych opłat torby osobistej, takiej jak torebka lub plecak, a także małego bagażu podręcznego.
Torby osobiste będą mogły mieć maksymalne wymiary 40x30x15 centymetrów, a bagaż podręczny będzie mógł mieć maksymalne wymiary 100 cm i wagę 7 kg.
Linie lotnicze nie będą mogły pobierać od pasażerów żadnych dodatkowych opłat za przewóz tych przedmiotów.
Wynika to z orzeczenia Europejskiego Trybunału Sprawiedliwości sprzed ponad dekady, który orzekł, że przewóz bagażu podręcznego nie może podlegać dodatkowej opłacie, pod warunkiem, że spełnia on rozsądne wymagania w zakresie wagi i wymiarów oraz jest zgodny z obowiązującymi wymogami bezpieczeństwa.
Niedawno grupa organizacji konsumenckich zwróciła się do krajowych organów nadzoru konsumenckiego i Komisji Europejskiej o przeprowadzenie dochodzenia w sprawie nieuczciwych opłat za bagaż podręczny nakładanych przez tanie linie lotnicze.
Grupy konsumenckie twierdzą, że tani przewoźnicy pobierają dodatkowe opłaty za bagaż, który według nich jest "ponadwymiarowy", ale powinien mieścić się w wymiarach i wadze, uznawanych przez UE za "rozsądne".
Czy nowe przepisy dotyczące bagażu podręcznego spowodują wzrost cen biletów lotniczych?
Podczas gdy głosowanie wydaje się być korzystne dla pasażerów linii lotniczych, rzecznik stowarzyszenia branżowego Airlines for Europe (A4E) ostrzegł, że może to oznaczać wyższe ceny biletów lotniczych, zwłaszcza dla tych, którzy chcą podróżować bez bagażu podręcznego.
"Dzisiejsze głosowanie w sprawie egzekwowania praw pasażerów i multimodalnych praw pasażerów sprawiło, że Komisja Transportu (TRAN) w końcu podjęła działania przeciwko internetowemu freeridingowi (red. - sytuacji, gdy platformy sprzedają bilety, ale nie ponoszą odpowiedzialności za problemy pasażerów), określając obowiązki i odpowiedzialność każdej firmy, która sprzedaje podróże" - powiedział rzecznik.
"Niestety, zostało to przyćmione przez komisję wykorzystującą to głosowanie do dodania tylnymi drzwiami poprawek dotyczących podróży lotniczych, które odbierają pasażerom wybór i możliwość decydowania, za jakie usługi chcą płacić, a co najważniejsze, za jakie usługi nie chcą".
Większe wsparcie dla szczególnie narażonych podróżnych
Głosowanie w sprawie przepisów dotyczących bagażu podręcznego zostało dodane do wniosku Komisji Europejskiej z 2023 roku w sprawie wzmocnienia praw pasażerów. W ramach wniosku posłowie chcą zapewnić, aby dzieci poniżej 12. roku życia mogły bezpłatnie siedzieć obok towarzyszącego im pasażera.
Chcą również większej ochrony pasażerów o ograniczonej sprawności ruchowej poprzez zapewnienie, że osoba towarzysząca może podróżować z nimi bezpłatnie, a także dodanie prawa do odszkodowania w przypadku utraty lub uszkodzenia sprzętu do poruszania się, lub obrażeń zwierzęcia towarzyszącego.
Ustawodawcy dążą do jasności w kwestii odszkodowań
Projekt przepisów z 2023 roku wyjaśnia również rolę pośredników (sprzedawców biletów lub sprzedawców detalicznych) w zwracaniu pasażerom lotniczym kosztów za odwołane loty, duże opóźnienia lub odmowę przyjęcia na pokład.
Posłowie chcą, aby firmy te informowały pasażerów w momencie rezerwacji o pełnym koszcie biletu lotniczego, opłatach za pośrednictwo lub usługi oraz o procesie zwrotu kosztów, który nie powinien trwać dłużej niż 14 dni.
Jeśli pośrednik nie dotrzyma tego terminu, przewoźnik lotniczy będzie musiał dokonać zwrotu kosztów w ciągu siedmiu dni.
Ustawodawcy poparli również propozycję wprowadzenia wspólnego dla całej UE formularza wniosków o odszkodowanie i zwrot kosztów.
Chcą oni dodać przepis nakładający na przewoźników lotniczych obowiązek przesłania pasażerom wstępnie wypełnionego formularza lub aktywowania alternatywnych automatycznych kanałów komunikacji w ciągu 48 godzin od zakłócenia.
Aby uzyskać zielone światło, różne propozycje zostaną teraz poddane pod głosowanie w pełnym parlamencie.
Może się to wiązać z wprowadzeniem modyfikacji do przepisów, ponieważ będą one musiały zostać wynegocjowane i zatwierdzone przez państwa członkowskie, zanim wejdą w życie.