Węgierska tania linia lotnicza od 2027 r. wyposaży całą flotę w internet satelitarny, podczas gdy Ryanair i EasyJet wciąż go odrzucają z obawy o koszty.
Wizz Air ogłosił zawarcie umowy ze Starlinkiem, należącym do Elona Muska, aby od 2027 roku zapewnić internet satelitarny we wszystkich swoich samolotach. Przewoźnik dołącza tym samym do fali europejskich linii lotniczych, które wdrażają tę technologię, dotąd w dużej mierze omijającą segment najtańszych połączeń.
REKLAMA
REKLAMA
„Podróże w ultratanim segmencie zawsze miały sprawiać, że więcej osób zyskuje nowe możliwości” – powiedział Ian Malin, dyrektor handlowy Wizz Air. „W 2027 roku przenosimy tę filozofię w kosmiczną erę”.
Eurowings, linia działająca w modelu niskokosztowym, ma rozpocząć wdrażanie Starlinka jeszcze w tym roku. To część umowy obejmującej cały koncern Lufthansa Group.
To, czy Wizz Air będzie faktycznie pierwszą ultratania linią z taką usługą, zależy od tego, jak wąsko zdefiniuje się ten segment rynku.
Węgierski przewoźnik nie ujawnił warunków finansowych umowy. Nie poinformował też, czy dostęp do internetu będzie bezpłatny, czy oferowany jako płatna usługa dodatkowa – to szczegół, który zapewne ma znaczenie dla pasażerów wrażliwych na cenę.
Zapowiedź pojawia się w momencie, gdy SpaceX, spółka-matka Starlinka, szykuje się do debiutu na Nasdaq, a dostawca internetu satelitarnego szybko rozszerza swoją obecność w lotnictwie.
Starlink podpisał już umowy z kilkoma amerykańskimi przewoźnikami, w tym z American Airlines, Southwest, United i Alaska Airlines, a także z dalekodystansowymi liniami Singapore Airlines i Emirates.
W Europie jako pierwsze usługę uruchomiły łotewskie linie airBaltic, w lutym 2025 roku. Później dołączyły Air France, SAS i British Airways.
W Azji południokoreański koncern Hanjin Group, do którego należą Korean Air, Asiana Airlines oraz trzy linie niskokosztowe, ogłosił umowę ze Starlinkiem w grudniu 2025 roku. Wdrożenie ma się rozpocząć w trzecim kwartale 2026 roku.
Konkurencyjne linie niskokosztowe Ryanair i EasyJet na razie wstrzymują się z decyzją. Prezes Ryanaira Michael O’Leary na ten moment wyklucza wprowadzenie usługi, powołując się na koszty instalacji, dodatkowy opór aerodynamiczny i krótki czas trwania przeciętnych rejsów przewoźnika.
EasyJet prowadził rozmowy ze Starlinkiem, ale twierdzi, że na razie przedsięwzięcie jest finansowo nieopłacalne.
W czwartek 11 czerwca Wizz Air przedstawi wyniki za rok finansowy 2026, zakończony 31 marca. Linia zapowiada, że spodziewa się wyjść na zero lub odnotować niewielki zysk za cały rok.