Słynne z szybkości i wygody japońskie pociągi Shinkansen zyskają jesienią jeszcze więcej luksusu dzięki prywatnym, zamykanym przedziałom z rozkładanymi fotelami i własnym Wi-Fi.
Słynne japońskie pociągi Shinkansen przechodzą właśnie luksusową modernizację.
REKLAMA
REKLAMA
Jeszcze w tym roku pasażerowie będą mogli rezerwować prywatne przedziały z zamykanymi drzwiami, rozkładanymi fotelami i własną siecią Wi‑Fi, gdy przewoźnicy kolejowi wprowadzą nową usługę „Supreme Class”.
1 października w już uchodzących za bardzo wygodne pociągach Shinkansen pojawią się prywatne przedziały, wyposażone także w klimatyzację i regulowane oświetlenie.
Przewidziano, że od chwili uruchomienia takie przedziały, zbliżone do pierwszej klasy w samolotach, będą dostępne w ok. 12 pociągach dziennie, a do końca roku ich liczba wzrośnie do 30.
Spółki Central Japan Railway (JR Central) i West Japan Railway (JR West) zapowiedziały też, że do końca 2028 roku przedziały Supreme Class będą dostępne w ok. 30 proc. wszystkich pociągów Tokaido Shinkansen.
Jak będą wyglądać nowe przedziały?
Nowe przestrzenie Supreme Class będą dostępne w dwóch wariantach.
W jednym znajdzie się sofa i dodatkowa przestrzeń; przedział pomieści maksymalnie dwóch pasażerów. Drugi będzie mniejszy, zaprojektowany z myślą o osobach podróżujących samotnie.
Bardziej kompaktowy wariant będzie dostępny w pociągach Nozomi Shinkansen na trasie między Tokio a Nagoją; bilet w jedną stronę ma kosztować 32 440 jenów (176 euro).
Na tej samej trasie większy przedział będzie kosztował 47 060 jenów (255 euro), a drugi pasażer będzie musiał dodatkowo kupić bilet podstawowy oraz bilet na pociąg ekspresowy.
Na konferencji prasowej prezes JR Central Shunsuke Niwa podkreślił, że nowa oferta ma „zapewnić lepszą obsługę klientom, którzy oczekują usług najwyższej jakości”.
Firma zapowiedziała również, że od kwietnia przyszłego roku w pociągach Shinkansen pojawią się półprywatne przedziały z zamykanymi, przesuwnymi drzwiami. Nie będą to jednak całkowicie zamknięte kabiny, lecz przestrzenie z wysokimi ściankami i większą ilością miejsca.
Konstrukcja foteli ma sprawić, że po ich odchyleniu zewnętrzna obudowa nie będzie przeszkadzać osobie siedzącej z tyłu.