Siedem europejskich linii lotniczych znalazło się w gronie 25 najlepszych w tym roku, podaje AirlineRatings.
Loty rejsowe od dekad są najbezpieczniejszym sposobem podróży. Jednak kilka głośnych katastrof lotniczych w ostatnich 12 miesiącach zrozumiale zaniepokoiło pasażerów, zarówno częstych, jak i lękliwych, zaniepokojonych perspektywą lotu.
Analizując wskaźniki zdarzeń w 320 liniach i uwzględniając czynniki takie jak łączna liczba wykonanych lotów oraz wiek floty, serwis AirlineRatings opracował ranking 25 najbezpieczniejszych linii na świecie na 2026 rok.
Brane są też pod uwagę szkolenia pilotów i audyty bezpieczeństwa. W tym roku serwis przyłożył większą wagę do zapobiegania turbulencjom w swoich wyliczeniach.
Dyrektor generalny, Sharon Petersen, podkreśla, że różnice między liniami w rankingu maleją. Zwycięzca może być jednak tylko jeden. W 2026 roku pierwsze miejsce zdobył przewoźnik z Zatoki Perskiej, Etihad Airways.
To pierwszy raz, gdy linia z Zatoki Perskiej jest na czele, a przewoźnik z Abu Zabi odebrał pierwsze miejsce Air New Zealand.
Trzy z pierwszych pięciu pozycji przypadły liniom z regionu, a całą listę zdominowali przewoźnicy z Azji i Pacyfiku. W top 25 znalazło się siedem europejskich linii.
Które linie lotnicze w Europie są najbezpieczniejsze w 2026 roku?
Narodowy przewoźnik Turcji, Turkish Airlines, ponownie uznano za najbezpieczniejszą linię w Europie. W rankingu globalnym zajął 12. miejsce.
Działając z huba w Stambule, Turkish Airlines ma rekord świata pod względem liczby krajów, do których lata. W 2025 roku Skytrax uznał ją też za szóstą najlepszą linię na świecie.
Ostatni śmiertelny wypadek na komercyjnym locie Turkish Airlines wydarzył się w 2009 roku, gdy Boeing 737-800 rozbił się podczas próby lądowania na lotnisku Amsterdam-Schiphol. Zginęło dziewięć osób, pasażerów i członków załogi.
Tuż za nim, na 13. miejscu, znalazła się brytyjska Virgin Atlantic, a siostrzana Virgin Australia była jeszcze wyżej, na 9. miejscu.
Od powstania w 1984 roku Virgin Atlantic nie odnotowała śmiertelnej katastrofy.
W pierwszej 25 znalazły się też inne europejskie linie: TAP Air Portugal (16.), SAS (17.), British Airways (18.), Iberia (20.) oraz Lufthansa (21.).
Które tanie linie w Europie są najbezpieczniejsze w 2026 roku?
Oceniane w osobnym rankingu, europejskie linie stanowiły 40 proc. listy bezpieczeństwa przewoźników niskokosztowych.
Choć na czele znalazła się HK Express, najlepszą w Europie uznano easyJet, który zajął piąte miejsce w zestawieniu ogólnym. Brytyjski przewoźnik niskokosztowy nie miał śmiertelnej katastrofy od uruchomienia działalności w 1995 roku.
Dalej uplasowały się: airBaltic na 7. miejscu, Wizz Air na 9., TUI (11.), Vueling (12.), Norwegian (13.), Jet2 (17.), Ryanair (18.), Transavia (20.) i Eurowings (21.).
Jak ustalane są rankingi najbezpieczniejszych linii?
Linie oceniane przez AirlineRatings otrzymują wynik w skali do siedmiu. Lista top 25 wybierana jest spośród przewoźników z maksymalną oceną.
System siedmiu gwiazdek uwzględnia poważne zdarzenia związane z pracą pilotów, przy czym w zależności od ich wagi i częstotliwości odejmowana jest jedna lub dwie gwiazdki. Brane są też pod uwagę wypadki śmiertelne z ostatnich 10 lat, za które linia traci trzy gwiazdki. Nie wlicza się aktów terrorystycznych, porwań ani samobójstw, ani też katastrofy spowodowanej przez inny samolot.
Uwzględniane są również oceny z międzynarodowych audytów, w tym IATA Operational Safety Audit, państwowy audyt bezpieczeństwa Międzynarodowej Organizacji Lotnictwa Cywilnego (ICAO) oraz oceny bezpieczeństwa Federalnej Administracji Lotnictwa (FAA).
Rok 2026 jest pierwszym, w którym uczestnictwo linii w programie IATA Turbulence Aware stało się czynnikiem w wyborze top 25. W kolejnych latach planowane są dalsze aktualizacje, m.in. o polityki dotyczące baterii litowych, filmów bezpieczeństwa oraz stosowania zaawansowanych narzędzi monitorowania bezpieczeństwa.
Petersen skomentowała ranking: „Ogólnie rzecz biorąc, warto podkreślić, że każda linia z listy na 2026 rok odnotowała w ostatnich dwóch latach zdarzenia, od uderzeń ogonem w pas po pożary na pokładzie i wyłączenia silników. Mimo to rzeczywisty wskaźnik zdarzeń w przeliczeniu na lot waha się między 0,002 a 0,09 u poszczególnych przewoźników, co jest prawdziwym powodem do uznania dla całej branży”.