Na początku roku zapowiedziano bezpośrednie połączenia kolejowe między Niemcami a Wielką Brytanią. Jakie od tego czasu poczyniono postępy.
Ambitne plany Eurostara, aby uruchomić serię bezpośrednich połączeń kolejowych między Niemcami a Wielką Brytanią, są o krok bliżej realizacji.
Na początku roku operator kolei dużych prędkości zapowiedział rozbudowę siatki i uruchomienie nowych tras łączących Londyn z kluczowymi europejskimi miastami, m.in. Frankfurtem i Genewą.
Wobec rosnącego popytu na międzynarodowe podróże koleją Eurostar zapowiedział też inwestycję ok. 2 mld euro w nawet 50 nowych pociągów, aby obsłużyć tę ekspansję.
W czerwcu kanclerz Niemiec, Friedrich Merz, i premier Wielkiej Brytanii, Sir Keir Starmer, podpisali bezprecedensową umowę, która ma znieść bariery prawne i logistyczne uniemożliwiające dziś uruchomienie bezpośredniego połączenia kolejowego między oboma krajami.
Eurostar o krok bliżej połączenia Niemiec i Wielkiej Brytanii
Ogłoszono, że Deutsche Bahn (DB), narodowy przewoźnik kolejowy Niemiec, łączy siły z Eurostarem, by usunąć „skomplikowane uwarunkowania”, które mogą wstrzymać postępy.
W memorandum o współpracy podpisanym na początku grudnia obie firmy zapowiedziały, że zbadają możliwości wspólnego uruchomienia połączeń dalekobieżnych między Londynem a Frankfurtem.
Eurostar deklaruje, że wniesie swoje doświadczenie w ruchu kolejowym przez Kanał La Manche, a DB zapewni swoją sieć i obecność w całych Niemczech. Wspólnie przeanalizują potencjalne rozkłady jaz contemporarydy oraz zaplecze dworcowe umożliwiające przeprowadzenie kontroli granicznych i bezpieczeństwa.
Po raz pierwszy wspomniano też o bezpośrednim pociągu z Londynu do Kolonii.
Co bezpośrednie pociągi z Niemiec do Wielkiej Brytanii oznaczają dla podróżnych?
Start, oparty na nowej, piętrowej flocie Celestia Eurostara, planowany jest na początek lat 30., o ile zostaną spełnione „niezbędne wymogi techniczne, operacyjne i prawne”.
Obecnie podróż koleją między Londynem a Frankfurtem trwa średnio 8–9 godzin i wymaga co najmniej jednej przesiadki. Bezpośrednie połączenie mogłoby skrócić czas przejazdu do około pięciu godzin.
Patrick Schieder, minister transportu Niemiec, mówi, że partnerstwo wysyła „mocny sygnał” dla przyszłości europejskiego transportu.
„W powołanej specjalnie do tego projektu grupie roboczej intensywnie pracujemy nad wymogami prawnymi, infrastrukturalnymi i politycznymi dla tego nowego połączenia kolejowego” dodaje. „Jestem pewien, że ten projekt przyniesie korzyści wszystkim pasażerom kolei w całej Europie.”
Premier Wielkiej Brytanii, Sir Keir Starmer, również przyjął zapowiedź z zadowoleniem, podkreślając, że umieści to Wielką Brytanię w „sercu lepiej skomunikowanej Europy”, co otworzy drogę do większego handlu, turystyki i inwestycji.
Czy bezpośrednie pociągi połączą Londyn z Berlinem?
Choć na początku bezpośrednie połączenia z Londynem mają zyskać Kolonia i Frankfurt, rozważa się także trasę łączącą stolice obu państw.
Podróż z Londynu do Berlina może zająć nawet 11 godzin i zwykle wymaga 2–3 przesiadek. Ze względu na słynne atrakcje turystyczne, takie jak Brama Brandenburska i Mur Berliński, popyt na bezpośrednie połączenie jest duży.
Po zawarciu umowy między Niemcami i Wielką Brytanią brytyjska minister transportu, Heidi Alexander, mówi, że szybka podróż pociągiem do Berlina może stać się rzeczywistością „kwestią kilku lat”.