Przejście Øresund jest obecnie najdłuższą w Europie konstrukcją mostowo-tunelową. W 2024 roku codziennie przejechało nim ponad 20 tys. pojazdów, ustanawiając nowe rekordy.
REKLAMA
Ponad 40 tys. biegaczy przekroczyło granicę między Szwecją a Danią na 21-kilometrowej trasie.
Bieg "Bridge Run 2025" odbył się z okazji rocznicy powstania mostu Øresund, który fizycznie i symbolicznie łączy stolicę Danii, Kopenhagę, z trzecim co do wielkości miastem Szwecji, Malmö.
Organizatorzy twierdzą, że bieg daje obywatelom i obcokrajowcom wyjątkową okazję doświadczenia przebywania na konstrukcji zwykle zarezerwowanej dla samochodów i pociągów.
"To bardzo oczekiwane wydarzenie" - powiedział Euronews Next Morten Eklöf Risager, szef prasowy organizatora wydarzenia, Sparta Atletik & Løb.
Powiedział, że 40 tys. biletów wyprzedało się w ciągu kilku godzin, a 100 tys. osób złożyło wnioski o ich zakup.
"Myślę, że jest to szansa na przekroczenie granicy kraju, przejście pod wodą w tunelu i przez most, na którym nigdy wcześniej nie postawiłeś kroku" - dodał.
"Doświadczenie na całe życie
Biegacze byli dopingowani przez widzów ustawionych na trasie, który machali flagami narodowymi, a w tle leciała muzyka szwedzkiego zespołu ABBA.
Jak twierdzą organizatorzy, bezpieczeństwo i logistyka były bardzo ważne, a koordynacja między władzami duńskimi i szwedzkimi zapewniła bezpieczene doświadczenie.
Wielu uczestników twierdzi, że to coś więcej niż tylko bieg. Zapisali się na to wydarzenie, ponieważ wierzyli, że jest to "doświadczenie na całe życie".
"Myślę, że najbardziej wyjątkową rzeczą jest to, że faktycznie przekraczamy granicę między dwoma krajami. Most jest historyczny, łączy te dwa miasta razem" - powiedział Magnus, uczestnik ze Szwecji.
"To wyjątkowa okazja i coś, co prawdopodobnie można zrobić tylko raz w życiu" - powiedział Kristian, uczestnik z Danii.
Ponad 25 tys. uczestników przybyło ze Szwecji i prawie 10 tys. z Danii.
Impreza biegowa na stałej przeprawie odbyła się po raz pierwszy w 2000 roku, kiedy po raz pierwszy otwarto most transgraniczny w celu zwiększenia integracji regionalnej, handlu i mobilności między Danią a Szwecją.
"To, co zainspirowało mnie do wzięcia udziału w tym wydarzeniu, to fakt, że po raz pierwszy ścigałem się 25 lat temu. Zatem powrót tutaj jest czymś, na co czekam z niecierpliwością" - tłumaczył Tony, uczestnik z Danii. "Most oznacza dla mnie, że jesteśmy bardzo blisko Szwedów. Z Kopenhagi jedzie się 15 minut do Szwecji, pół godziny do Malmö, a pokonanie tej trasy pieszo jest w rzeczywistości połączeniem tego w bardzo piękny sposób" - dodał.
Udany transgraniczny projekt mobilności
Położona w cieśninie Øresund między dwoma krajami nordyckimi infrastruktura transgraniczna o długości około 16 km składa się z mostu po stronie szwedzkiej, podmorskiego zanurzonego tunelu po stronie duńskiej i sztucznej wyspy pomiędzy nimi.
Tunel jest jednym z największych podwodnych tuneli na świecie z autostradą i podwójnym torem kolejowym około 22 m pod poziomem morza.
Połączenie to jest postrzegane jako jeden z najbardziej udanych transgranicznych projektów infrastrukturalnych w Europie.
W 2024 roku codziennie przejeżdżało nim ponad 20 tys. pojazdów, ustanawiając nowy rekord dla mostu.
Połączenie Øresund jest obecnie najdłuższą połączoną konstrukcją mostowo-tunelową w Europie.
Jednak po ukończeniu będącego w budowie tunelu Fehmarn Belt pomiędzy Niemcami a Danią, to ono stanie się on najdłuższym podwodnym połączeniem drogowo-kolejowym w Europie.