Firma planuje uruchomić 20 codziennych połączeń w obie strony między Londynem a Paryżem, Brukselą i Amsterdamem, wprowadzając na pokład swoją charakterystyczną gościnność.
Virgin zaprezentowała pierwsze wizualizacje planowanych pociągów przez kanał La Manche w czarno-czerwonej szacie graficznej. Spółka zapowiada, że od 2030 roku stanie do rywalizacji z Eurostarem.
REKLAMA
REKLAMA
Firma zamierza uruchomić 20 par dziennych połączeń między Londynem, Paryżem, Brukselą i Amsterdamem. Da to blisko 7,5 mln dodatkowych miejsc rocznie na tej trasie. Virgin podpisała umowę z francuskim gigantem kolejowym Alstomem na dostawę 12 nowych pociągów dużych prędkości i obiecuje na pokładzie bardziej wyraziste, charakterystyczne dla Virginu doświadczenie.
Brytyjski regulator Office of Rail and Road (ORR) opublikował też podpisane porozumienie między Virgin a Eurostarem. Przewiduje ono, że pociągi Virginu, zdolne do jazdy z prędkością do 300 km/h, będą serwisowane w londyńskim zakładzie Temple Mills International.
Choć te pociągi, bezpośredni konkurenci istniejącej usługi Eurostar, są planowane od pewnego czasu, dopiero teraz po raz pierwszy zobaczyliśmy, jak mogą wyglądać i czego mogą oczekiwać podróżni.
Inspiracje z salonów Clubhouse i korzyści dla stałych klientów
Mimo że szczegóły wyglądu składów są na razie ograniczone, Virgin udostępnił zdjęcie czarno-czerwonego pociągu i zapowiada, że każdy będzie miał indywidualnie zaprojektowane wnętrza, dostosowane do podróży przez kanał La Manche.
Zanim wsiądą do pociągu, pasażerowie będą mogli korzystać ze stref przed odjazdem oraz pokładowych przestrzeni społecznych, inspirowanych salonami Clubhouse linii Virgin Atlantic na wybranych lotniskach. We wszystkich pociągach priorytetem ma być również dostępność.
Tymczasem dział rejsów wycieczkowych Virgin Voyages ma wpływać na ofertę jedzenia i napojów, a Virgin Hotels – na układ siedzeń i wspólne przestrzenie na pokładzie.
Klienci korzystający z platformy lojalnościowej Virgin Red, podróżując tymi pociągami, będą mogli zdobywać punkty i wydawać je w różnych spółkach działających pod marką Virgin.
„Połączymy Londyn z niektórymi z najważniejszych europejskich miast i damy pasażerom wyraźnie odmienną ofertę podróży przez kanał La Manche” – zapowiedział Josh Bayliss, prezes grupy Virgin.
„Virgin zawsze najlepiej radził sobie, kwestionując status quo i starając się zapewnić klientom świetne doświadczenia. Tę samą filozofię przeniesiemy na trasę przez kanał, sprawiając, że sama podróż będzie czymś, na co czeka się równie chętnie jak na dotarcie do celu”.