Październikowe ustalenia G7 mają przyspieszyć i dokończyć marcowe, awaryjne uwolnienie rezerw ropy IEA, zamiast obiecywać kolejne 100 mln baryłek, wynika z dokumentu Euronews.
Propozycja uwolnienia przez G7 nawet 100 mln baryłek ropy, aby ograniczyć gwałtowny wzrost cen energii, ma domknąć brakującą część z 400 mln baryłek uwolnionych w trybie awaryjnym, które Międzynarodowa Agencja Energetyczna (MAE) skoordynowała w marcu – wynika z wewnętrznego dokumentu, do którego dotarł Euronews.
REKLAMA
REKLAMA
„Z 400 mln baryłek uwolniono 326 mln. Ponieważ niektórzy członkowie dostarczyli więcej niż zadeklarowali, 100 mln baryłek, o których mowa w oświadczeniu G7, można pokryć w ramach już uzgodnionej akcji, jeśli wszyscy wywiążą się ze swoich zobowiązań” – czytamy w dokumencie.
Członkowie MAE poparli przyspieszenie marcowych uwolnień i zakończenie ich „tak szybko, jak to możliwe” podczas spotkania MAE z Komisją Europejską 7 października.
Pośpiech był odpowiedzią na ultimatum Waszyngtonu, który naciskał na Europę, by uwolniła więcej ropy naftowej i oleju napędowego, w przeciwnym razie zagroził zakazem eksportu diesla. Światowe rynki ropy pozostają niezwykle zmienne z powodu ciągłych zakłóceń na Bliskim Wschodzie, a w czwartek baryłka ropy Brent kosztowała 105 dolarów.
Szef MAE Fatih Birol powiedział, że dostawy ropy z Bliskiego Wschodu wyraźnie się odbudowują. Jednocześnie dostawy produktów rafinowanych, takich jak olej napędowy czy paliwo lotnicze, pozostają poważnie ograniczone. Na rynek dodatkowo ciąży częściowe wyłączenie rosyjskich rafinerii i zakaz eksportu wprowadzony przez Chiny.
Podczas spotkania MAE–UE wszyscy uczestnicy opowiedzieli się za priorytetowym traktowaniem zapasów diesla ze względu na obecną ciasnotę na rynku. Dane MAE wskazują na „realne fizyczne zakłócenia w dostawach oleju napędowego”.
Niektóre europejskie rządy wypełniły już swoje zobowiązania, inne wciąż muszą zakończyć procedury krajowe. Porozumienie polityczne istnieje, ale realizacja zależy od krajowych decyzji dotyczących tego, jak liczone i uwalniane są zapasy strategiczne.
Grecja, Włochy i Portugalia zrealizowały zadeklarowane zobowiązania. Awaryjne zapasy ropy z Francji, Niemiec, Niderlandów i Hiszpanii są analizowane.
Portugalia zakwestionowała skuteczność, z jaką MAE prowadzi awaryjne uwolnienia, i zapowiedziała, że rozważy nowe zobowiązania dopiero wtedy, gdy wszyscy członkowie zrealizują dotychczasowe. Zwrócono uwagę, że na poziomie UE wciąż pozostaje do uwolnienia ok. 50 mln baryłek – wynika z dokumentu.
Grecja chce wiedzieć, o ile czasu wydłużyły sytuację marcowe uwolnienia.
Wyjaśnienie języka G7
Wewnętrzny dokument, do którego dotarł Euronews, wyjaśnia nieco niejednoznaczne sformułowania użyte w ostatnich komunikatach G7.
2 października grupa zapowiedziała, że zrealizuje swoje zobowiązania poprzez skoordynowane uwolnienie 100 mln baryłek w ciągu czterech miesięcy, z dużym, „wyprzedzającym” uwolnieniem diesla w pierwszych 20 dniach. Powiązano ten ruch z „natychmiastowym i pełnym wdrożeniem” zobowiązań z marca 2026 roku.
Komisja Europejska odesłała pytania Euronews dotyczące szczegółów ostatniego ogłoszenia G7 do MAE. Sama MAE nie odpowiedziała jednak na prośby Euronews o doprecyzowanie wolumenów i rodzaju produktów rafinowanych.
W oświadczeniu z 7 października G7 poinformowała, że uczestnicy spotkania MAE–UE „podkreślili swoje zobowiązanie do realizacji marcowej zbiorowej akcji 2026 roku”.
Marcowa decyzja była nadzwyczajną reakcją na szok podażowy związany z Bliskim Wschodem. Nastąpiła po atakach wojskowych Stanów Zjednoczonych i Izraela na Iran 28 lutego oraz zamknięciu cieśniny Ormuz.
Członkowie MAE pierwotnie zgodzili się udostępnić rynkowi 400 mln baryłek, przy czym większość miała stanowić ropa surowa, a państwa europejskie zadeklarowały większy udział produktów rafinowanych.
Możliwa nowa transza uwolnienia
MAE poinformowała, że członkowie wciąż utrzymują ok. 1,1 mld baryłek publicznych zapasów awaryjnych, w tym ponad 200 mln baryłek diesla.
Paryska agencja nie wyklucza kolejnych uwolnień, jeśli zajdzie taka potrzeba. Na razie stara się wycisnąć z mechanizmu uzgodnionego siedem miesięcy temu pozostałe baryłki.
MAE podkreśla, że marcowe uwolnienia pomogły już częściowo wypełnić lukę podażową, ale rynek diesla pozostaje szczególnie napięty. To sprawia, że październikowa decyzja różni się akcentami od tej marcowej.
Kolejny polityczny test nastąpi 15 października, gdy Rada Zarządzająca MAE zbierze przedstawicieli rządów, by doprecyzować szczegóły operacji, w tym wolumeny, harmonogram oraz rodzaje produktów rafinowanych, które zostaną uwolnione.