Kazachstan wykorzystuje chińskie inwestycje, technologie i powiązania logistyczne, by wyjść poza eksport surowców i stać się centrum produkcji i eksportu z wysoką wartością dodaną.
Kazachstan wykorzystuje chiński kapitał i technologie, by przekształcić się z eksportera surowców w regionalne centrum nowoczesnej produkcji i logistyki. Tę strategię pokazano podczas Forum Inwestycyjnego Kazachstan–Chiny w Ałmaty.
REKLAMA
REKLAMA
Wydarzenie zgromadziło setki firm z obu państw, a podczas forum podpisano prawie 40 dokumentów handlowych – poinformowała spółka Kazakh Invest.
Spotkanie odbywa się w momencie silnego ożywienia w relacjach gospodarczych między tymi krajami. Wymiana handlowa sięgnęła w ubiegłym roku rekordowych 42,7 mld euro, a bezpośrednie inwestycje zagraniczne z Chin w Kazachstanie wzrosły do najwyższego w historii poziomu 2,4 mld euro.
Przedstawiając nową strategię partnerstwa gospodarczego między Astaną a Pekinem, prezydent Kazachstanu Kassym-Żomart Tokajew stwierdził:
„To tworzy solidne podstawy, by wynieść nasze partnerstwo na nowy poziom – od realizacji pojedynczych projektów inwestycyjnych do budowy pełnoprawnych ekosystemów produkcyjnych i wspólnego wejścia na rynki Azji Centralnej, Euroazjatyckiej Unii Gospodarczej, Kaukazu Południowego oraz Europy. W związku z tym proponuję uruchomienie kazachsko-chińskiego programu «Wspólna historia, wspólne przeznaczenie. Zaprojektowane i wyprodukowane w Chinach i Kazachstanie».”
Nowa strategia przesuwa akcent z samego tranzytu surowców na ich przerób w kraju, lokalizację produkcji oraz eksport towarów o wyższej wartości dodanej.
Zboże przerabiane na produkty o wyższej wartości
Jeden z najczytelniejszych przykładów dotyczy rolnictwa. Chińska grupa Dalian Hesheng Holdings rozwija na północy Kazachstanu kompleks głębokiego przetwórstwa pszenicy. Pierwszy etap oznacza inwestycje rzędu około 570 mln euro i ma pozwolić na produkcję kwasu glutaminowego, glutenu i innych wyrobów z wykorzystaniem technologii biofermentacji.
Celem projektu jest przerabianie nisko marżowego ziarna w pobliżu miejsca uprawy na produkty warte kilka razy więcej niż przed eksportem.
„Nasza koncepcja polega na tym, by przetwarzać produkt rolny, taki jak pszenica, z ceny 175 euro za tonę do wyrobu finalnego wartego ponad 800 euro, a nawet ponad 8000 euro, i dopiero go transportować” – powiedział Euronews Sun Yao, wiceprezes Dalian Hesheng Holdings Group.
Firma zapowiada, że głównym rynkiem zbytu będą Chiny, ale część produkcji może trafić także do Europy, na Bliski Wschód i do Ameryki Północnej.
Projekt wykracza już poza etap zwykłego memorandum. Na początku tego roku Kazachstan podpisał umowę inwestycyjną z jedną ze spółek zależnych Dalian Hesheng.
Oficjalne plany zakładają początkową zdolność przerobu na poziomie 1 mln ton pszenicy rocznie, z możliwością zwiększenia jej do 3 mln ton po uruchomieniu kolejnych etapów inwestycji.
Kwestia logistyki
Skuteczny eksport przetworzonych towarów z największego na świecie państwa śródlądowego zależy od sprawnego transportu. Kluczowe znaczenie zyskuje tu Transkaspijski Międzynarodowy Korytarz Transportowy, czyli Środkowy Korytarz, łączący Chiny z Europą przez Kazachstan, Morze Kaspijskie, Azerbejdżan, Gruzję i Turcję.
Według prezydenta Kazachstanu Kassym-Żomarta Tokajewa liczba pociągów kontenerowych korzystających z tego szlaku ma do 2029 roku sięgnąć 3000 rocznie.
Dla eksporterów korytarz przynosi wymierne korzyści finansowe. Jadykar Ibragimow, przedstawiciel Krajowego Stowarzyszenia Przetwórców Nasion Oleistych Kazachstanu, podkreśla, że produkty o wyższej wartości dodanej są bardziej opłacalne, bo im wyższa wartość towaru, tym mniejszy udział kosztów transportu, co zmniejsza obawy o ich wysokość.
Zwraca uwagę na szybko rosnący handel olejami roślinnymi między Kazachstanem a Chinami. Kontener kazachskiego oleju słonecznikowego dociera do wschodnich Chin w około 12 dni, podczas gdy transport morski z portów Morza Czarnego może trwać nawet dwa miesiące.
„Nie uważam braku dostępu do morza za wadę Kazachstanu” – stwierdza Ibragimow. „Jeśli kupujący we wschodnich Chinach zamówi olej z portów Morza Czarnego, jego pieniądze są zamrożone przez półtora do dwóch miesięcy. W przypadku Kazachstanu to maksymalnie dwa tygodnie.”
Kazachstan stał się w 2025 roku drugim co do wielkości dostawcą oleju słonecznikowego do Chin. Jednocześnie wyrósł na trzeciego największego dostawcę śruty słonecznikowej do Unii Europejskiej. Środkowy Korytarz może też otworzyć drogę na rynki Bliskiego Wschodu, Turcji i Europy.
Czy Kazachstan może wejść w produkcję wysokich technologii?
Grupa Nero z Kazachstanu i chińska firma Ubtech Robotics pracują nad lokalizacją produkcji robotów w Ałmaty. Zakład ma wytwarzać do 50 tys. edukacyjnych zestawów robotycznych rocznie, a od 2027 roku planowane jest uruchomienie lokalnej produkcji robotów serwisowych i humanoidalnych.
Prezes Nero Group, Yerlan Nabiyev, mówi, że rozważane są także dostawy na eksport, w tym na rynki europejskie.
„Popyt na robotykę jest ogromny, a my otrzymujemy wiele zapytań z zagranicy. Naszym priorytetem jest najpierw zbudowanie krajowych mocy, ale umowa z Ubtechem daje nam prawa do eksportu na całą Azję Centralną, obszar euroazjatycki, a potencjalnie także do Europy” – podkreśla.
Kazachska firma sprzedaje chińskie auta w Europie
Astana Motors, jedna z największych firm motoryzacyjnych w Kazachstanie, wyszła poza rynek krajowy i zajmuje się dystrybucją chińskich marek samochodów w Unii Europejskiej.
Obecnie pełni rolę dystrybutora w Czechach, na Słowacji i w Polsce. Prezes firmy, Beknur Nessipbayev, wyjaśnia, że prawa dystrybucyjne zdobywa, startując w przetargach i konkurując z innymi operatorami.
„Konkurujemy z tymi firmami i wygrywamy przetargi dzięki konkurencyjnym warunkom” – mówi w rozmowie z Euronews.
Równocześnie zakłady firmy w Kazachstanie zwiększają montaż na potrzeby rynku krajowego i regionu. Na mocy nowej umowy licencyjnej, podpisanej tego lata z chińską grupą Chery Holding, Astana Motors we wrześniu wprowadziła do produkcji pierwsze pojazdy.