Na świecie w fabrykach pracuje już ponad pięć milionów robotów przemysłowych – rekordowy poziom – podczas gdy debiuty giełdowe humanoidów hamują regulacje.
Międzynarodowa Federacja Robotyki (IFR) poinformowała w opublikowanym w czwartek corocznym raporcie „World Robotics”, że globalna liczba działających robotów przemysłowych wzrosła w ubiegłym roku o 9 proc., do ok. 5,08 mln sztuk.
REKLAMA
REKLAMA
IFR to mająca siedzibę we Frankfurcie organizacja non profit, która od prawie trzech dekad śledzi rozwój branży i reprezentuje ponad 3 tys. podmiotów na całym świecie.
Z raportu wynika, że roczna liczba instalacji robotów przemysłowych zwiększyła się o 11 proc. i po raz pierwszy przekroczyła 600 tys., osiągając 603 tys. sztuk.
Jane Heffner, prezes IFR, powiedziała: „Automatyzacja przemysłu postępuje w bardzo szybkim tempie”. Dodała, że „nowy pułap pięciu milionów robotów pracujących w fabrykach na całym świecie jest ponad dwukrotnie wyższy niż siedem lat temu. Najsilniejszy wzrost obserwujemy w Azji, potem w obu Amerykach. Europa posuwa się naprzód wolniej”.
Ostrożniejsze tempo w Europie
Wolniejsze tempo wzrostu w Europie wyraźnie widać w danych.
Liczba robotów w eksploatacji w Unii Europejskiej po raz pierwszy przekroczyła 700 tys. w 2025 r., sięgając 712 tys. i odpowiadając za 84 proc. wszystkich robotów pracujących w Europie.
Heffner stwierdziła: „Przemysł w UE znacząco zainwestował w automatyzację”. Zapas robotów wzrósł od 2015 r., kiedy wynosił 390 tys., o ponad 80 proc.
Na razie jednak wzrost wyhamował.
Liczba nowych instalacji w całej UE spadła w 2025 r. o 11 proc., do 60 500 sztuk, podczas gdy w innych regionach przyspieszała. Średnioroczna stopa wzrostu w pięcioletnim okresie wyniosła stosunkowo skromne 3 proc.
Niemcy pozostają zdecydowanie największym rynkiem w Europie, odpowiadając za 41 proc. instalacji w UE. Liczba montowanych tam robotów spadła jednak o 8 proc., do niespełna 25 tys., ponieważ sektor motoryzacyjny, wciąż największy pojedynczy klient, dalej się kurczy.
Za Niemcami plasują się Włochy, Francja i Hiszpania, które dodały od 4 300 do 7 800 robotów, przy dwucyfrowych spadkach liczby instalacji we wszystkich trzech krajach.
Tymczasem Chiny powiększyły swoją przewagę, instalując 354 tys. robotów, o 20 proc. więcej, i odpowiadając już za 59 proc. wszystkich wdrożeń na świecie.
Stany Zjednoczone wyprzedziły też Japonię i stały się drugim co do wielkości rynkiem, instalując prawie 38 500 robotów, co oznacza wzrost o 12 proc.
Zderzenie humanoidów z rzeczywistością
Roboty humanoidalne wciąż tworzą bardzo mały segment rynku w porównaniu z ugruntowanymi robotami przemysłowymi.
IFR podała w osobnym komunikacie, że w ubiegłym roku na potrzeby przemysłowe i profesjonalne sprzedano na świecie zaledwie ok. 7 tys. humanoidów. To pierwszy raz, gdy federacja monitoruje tę kategorię.
Wiele z nich kupiono przede wszystkim po to, by generować dane treningowe dla modeli sztucznej inteligencji, a nie do wykonywania pracy, a producenci samochodów testujący humanoidy zwykle używają mniej niż dziesięciu takich maszyn.
Mimo to Bank of America prognozuje 90 tys. dostaw humanoidów w tym roku i 1,2 mln do 2030 r.
Rozbieżność między ambicją a rzeczywistością widać także na rynkach finansowych.
Boston Dynamics, należąca do koncernu Hyundai, raczej nie będzie starać się o giełdowy debiut w przyszłym roku, ponieważ humanoid Atlas nie jest jeszcze wykorzystywany na dużą skalę, a sama firma pozostaje nierentowna, poinformował w tym miesiącu wysokiej rangi przedstawiciel Hyundaia.
W Chinach, jak donoszono, regulatorzy korzystali z nieformalnych wytycznych, aby powstrzymywać pierwsze oferty publiczne producentów humanoidów, po tym jak akcje firmy Unitree, wytwarzającej roboty, podczas debiutu 19 sierpnia w Szanghaju wzrosły ponad pięciokrotnie, a następnie spadły o 55 proc. względem szczytu.
Nawet Elon Musk wypowiada się wyjątkowo otwarcie o trudnościach własnego programu Optimus w Tesli.
Musk powiedział inwestorom podczas telekonferencji po wynikach Tesli za drugi kwartał: „To będzie najtrudniejszy produkt do skalowania produkcji, jaki kiedykolwiek stworzyliśmy w Tesli, ponieważ w tym robocie wszystko jest nowe”, dodając, że „nie ma żadnego łańcucha dostaw”.
Gdzie jest prawdziwa wartość
Na ten sam problem zwraca uwagę raport opublikowany w tym roku przez firmę doradczą Arthur D. Little z siedzibą w Brukseli, najstarszą spółkę konsultingową na świecie.
Autorzy stwierdzają: „Humanoidalne roboty przyciągną uwagę, wyspecjalizowana fizyczna sztuczna inteligencja przechwyci wartość”, używając pojęcia fizycznej AI jako parasolowego określenia maszyn, od ramion robotów po samochody autonomiczne, które potrafią postrzegać otoczenie, podejmować decyzje i działać w realnym świecie.
Według raportu obecnie szeroko rozumiany rynek fizycznej AI jest wart ok. 18 mld dolarów (15,8 mld euro), z czego humanoidy odpowiadają jedynie za 2 mld dolarów (1,75 mld euro) do 3 mld dolarów (2,63 mld euro), a do 2030 r. jego wartość ma wzrosnąć do 60 mld dolarów (52,7 mld euro) lub nawet 100 mld dolarów (87,9 mld euro).
Jak ostrzegają autorzy, wiele prezentacji humanoidów „jest fałszywych, generowanych przez AI albo mocno wyreżyserowanych”, a w przypadku prawdziwych pokazów często chodzi o wcześniej nagrane sekwencje lub zdalne sterowanie przez człowieka.
Zdaniem raportu najlepszym polem zastosowań są uporządkowane środowiska, takie jak fabryki i magazyny, gdzie jako pierwsze będą się upowszechniać roboty na kołach i stacjonarne ramiona, bo są tańsze i łatwiej dopasować je do konkretnych zadań.
„Dlaczego mielibyśmy ograniczać się do naśladowania ludzkiej sylwetki…?” pyta w raporcie Dave Grant, dyrektor generalny PickNik Robotics.
Zdolność manipulacji na poziomie człowieka, niezawodna autonomia poza kontrolowanym środowiskiem oraz brak przełomowej „killer app” pozostają poważnymi ograniczeniami dla humanoidów, podobnie jak nierozstrzygnięte kwestie odpowiedzialności i ubezpieczeń.
Siemens przetestował robota do zadań logistycznych w swojej fabryce w Erlangen, a BMW wdraża humanoida w produkcji samochodów i baterii. Te próby współistnieją jednak z wnioskami IFR, które sugerują, że większość humanoidów pozostaje na etapie prototypów lub programów pilotażowych, podczas gdy konwencjonalne roboty przemysłowe są nadal bardziej opłacalne w pracy fabrycznej.
Tegoroczna historia rozwoju robotyki na świecie nie dotyczy więc humanoidów, lecz powolnego, systematycznego zwiększania liczby maszyn, które już działają.