Pasażerowie spędzą w powietrzu 18 godzin na pokładzie specjalnie skonfigurowanego Airbusa A350-1000ULR.
Do startu najdłuższego na świecie lotu między Sydney a Londynem pozostało już niewiele czasu. Pierwszy rejs z pasażerami zaplanowano na październik przyszłego roku.
REKLAMA
REKLAMA
Teraz podróżni mogą już wypatrywać kolejnej ultradługiej trasy, bo Qantas potwierdził, że w połowie 2028 roku uruchomi bezpośrednie loty między Sydney a Nowym Jorkiem.
Australijskie linie zapowiadają, że nowe połączenie skróci całkowity czas podróży o ponad trzy godziny w porównaniu z obecnymi lotami z międzylądowaniem. Sprzedaż biletów na rejs inauguracyjny ruszy w sierpniu 2027 roku.
Rejsy w ramach „Project Sunrise” obsłużą specjalnie skonfigurowane samoloty Airbus A350-1000ULR z dodatkowym zbiornikiem paliwa o pojemności 20 tys. litrów, co pozwoli pozostawać w powietrzu nawet przez 22 godziny.
Pierwszy samolot testowy w lipcu pomyślnie odbył lot z Melbourne do Tuluzy, trwający 24 godziny i 24 minuty.
Nazwa projektu nawiązuje do rejsów „double sunrise”, które Qantas wykonywał w czasie II wojny światowej między Crawley w Australii Zachodniej a bazą RAF Koggala na terenie dzisiejszej Sri Lanki.
Wnętrza kabin Project Sunrise
Pasażerowie na trasie z Sydney do Londynu spędzą w powietrzu aż 18 godzin – to perspektywa, która wielu może odstraszać.
Kabiny w tych samolotach zaprojektowano jednak tak, by mimo ogromnej odległości pasażerowie czuli się jak najbardziej wypoczęci.
„Latanie na tak długich dystansach ma sens tylko wtedy, gdy nasi klienci przylatują na miejsce w jak najlepszej formie, i ta filozofia przyświecała wszystkim naszym decyzjom” – powiedziała prezeska grupy Qantas Vanessa Hudson.
„Przez ostatnią dekadę, we współpracy z ekspertami, projektowaliśmy samolot i doświadczenie na pokładzie w oparciu o naukę o ultradługich lotach – od oświetlenia, przez posiłki, po pierwszą na świecie Strefę Dobrostanu. To zupełnie nowy sposób podróżowania” – dodała.
Pasażerowie wszystkich klas będą mogli korzystać ze „Strefy Dobrostanu”, gdzie na ekranach wyświetlane są prowadzone programy ruchowe, które można wykonywać z użyciem zamontowanych uchwytów do rozciągania, a także dostępne są napoje i drobne przekąski.
W klasie ekonomicznej przewidziano 140 miejsc w układzie 3-3-3, z większym odstępem między rzędami niż w obecnych samolotach Qantas.
W klasie ekonomicznej premium odstęp między rzędami wynosi 34 cale, a pasażerowie klasy biznes mają do dyspozycji całkowicie rozkładane łóżko o długości 80 cali.
Pierwsza klasa oferuje taki sam układ łóżka, a dodatkowo oddzielny rozkładany fotel oraz pełnowymiarową szafę.