Producent samochodów ze Stuttgartu tymczasowo wstrzymuje nowe inwestycje w niemieckich zakładach. Grozi ich zamknięcie, rośnie presja na załogę, radę zakładową i IG Metall. Volkswagen i Audi zapowiadają duże programy oszczędnościowe.
Przyszłość zakładów produkcyjnych Mercedesa-Benz w Niemczech jest pod coraz większą presją. Z powodu wysokich kosztów pracy i zablokowanych rozmów z radą zakładową oraz IG Metall producent ze Stuttgartu podejmuje działania. Zarząd zdecydował o czasowym wstrzymaniu wszelkich nowych inwestycji w niemieckich fabrykach. Coraz konkretniej rozważa się także możliwość zamknięcia części zakładów.
REKLAMA
REKLAMA
Mercedes hamuje wydatki
Jak podał w czwartek portal bild.de, dyrektorka ds. kadr Britta Seeger uzasadniła ten krok napiętą sytuacją kosztową. Koncern musi teraz sprawdzić, które lokalizacje w Niemczech da się w dłuższej perspektywie prowadzić z zyskiem. Mercedes chce w miarę możliwości uniknąć zamykania fabryk, zaznaczyła, jednak ten scenariusz trzeba dziś brać pod uwagę znacznie poważniej niż dotąd.
Rozmowy z przedstawicielami załogi są uznawane za zablokowane. Szybkie porozumienie nie jest obecnie w zasięgu – wyjaśniła Seeger w wewnętrznym wywiadzie, o którym poinformował portal zeit.de, powołując się na agencję Reuters. Celem pozostaje wspólny pakiet, który przyniesie odczuwalne oszczędności, a jednocześnie będzie społecznie akceptowalny.
Sednem sporu są koszty produkcji. Według Mercedesa godzina pracy w niemieckich zakładach może być nawet pięć razy droższa niż w fabrykach w Europie Wschodniej. Zarząd domaga się więc ustępstw w kwestii warunków pracy. Jednym z rozważanych rozwiązań jest wydłużenie czasu pracy bez podwyżki wynagrodzeń.
Cięcia mogą objąć także dodatki, takie jak udział w zyskach, premie urlopowe i świąteczne. Wysuwane żądania już wywołały protesty wśród pracowników.
Sindelfingen, Rastatt czy Brema?
Szef produkcji, Michael Schiebe, już kilka tygodni temu zapowiadał, że jeśli nie uda się obniżyć kosztów, w Niemczech mogą zostać zamknięte dwa zakłady. Według obecnych rozważań chodziłoby o jedną fabrykę montażu samochodów oraz jeden tzw. zakład układów napędowych, w którym wytwarza się podzespoły.
Jak podaje zeit.de, Mercedes ma zakłady montażowe m.in. w Sindelfingen, Rastatt i Bremie. Fabryki układów napędowych znajdują się w Stuttgart-Untertürkheim, Affalterbach, Berlinie, Hamburgu i Kamenz, a także w miejscowościach w Turyngii. Na razie nie wiadomo, które konkretne zakłady mogłyby zostać objęte ewentualnym zamknięciem.
Volkswagen i należące do niego Audi też tną koszty
Obniżki kosztów łączone są nie tylko z wysokimi wydatkami na utrzymanie zakładów, lecz także z problemami ekonomicznymi koncernu. W ostatnich latach Mercedes-Benz zmagał się ze spadającą sprzedażą i kurczącymi się zyskami.
Kłopoty nie dotyczą jednak tylko producenta ze Stuttgartu. Volkswagen oraz Audi również zapowiedziały szerokie programy oszczędnościowe i redukcję miejsc pracy.
Ekspert rynku motoryzacyjnego Ferdinand Dudenhöffer ocenia te wydarzenia – jak relacjonuje bild.de – jako konsekwencję od dawna znanych problemów z konkurencyjnością Niemiec jako miejsca produkcji samochodów. Bez zasadniczej zmiany struktury kosztów, ostrzega, niemiecki przemysł motoryzacyjny ryzykuje dalszą utratę przewagi konkurencyjnej.
Spór w Mercedesie pokazuje więc rosnącą presję na niemiecki przemysł samochodowy. Firma domaga się obniżenia kosztów produkcji, a rada zakładowa oraz IG Metall starają się chronić miejsca pracy i wynegocjowane świadczenia. Porozumienie wciąż pozostaje poza zasięgiem.