Musk poinformował, że decyzja ma zrobić miejsce na zwiększenie produkcji robotaxi Cybercab. Zapadła po latach słabszej od oczekiwanej sprzedaży futurystycznego elektrycznego pickupa.
Tesla w połowie 2027 r. zacznie stopniowo wygaszać produkcję Cybertrucka, przesuwając uwagę firmy na pojazdy autonomiczne – ogłosił w piątek dyrektor generalny Elon Musk na swojej platformie społecznościowej X.
REKLAMA
REKLAMA
Decyzja oznacza poważną zmianę w programie elektrycznego pick-upa Tesli, który miał problemy z osiągnięciem sprzedaży na poziomie zakładanym przez najbogatszego człowieka na świecie.
Musk nie doprecyzował, czy produkcja zostanie przeniesiona do innej fabryki, czy też model zostanie całkowicie wycofany. Nie powiedział też, co stanie się z niezrealizowanymi zamówieniami.
Główny inżynier Cybertrucka, Wes Morrill, nazwał pick-up „niesamowitą platformą rozwoju technologii”, która ma znaleźć kontynuację w Cybercabie.
Musk później uspokajał właścicieli, że istniejąca flota Cybertrucków jeszcze długo pozostanie na drogach, a wygaszenie produkcji określił jako „koniec pewnej epoki”.
Sprzedaż nie dorównała ambicjom Muska
Zaprezentowany w listopadzie 2019 r. Cybertruck miał być radykalnym odejściem od tradycyjnych pick-upów – z kanciastą sylwetką i nadwoziem ze stali nierdzewnej.
Musk początkowo podawał, że w ciągu kilku dni od premiery zebrano ok. 250 tys. przedzamówień, a Tesla budowała w Teksasie zakłady produkcyjne z ambitnym planem wytwarzania setek tysięcy sztuk rocznie.
Produkcja jednak wielokrotnie się opóźniała i dopiero pod koniec 2023 r. rozpoczęto pierwsze dostawy do klientów.
Modelowi nie udało się zdobyć tak szerokiego rynku, jak przewidywał Musk. Według szacunków firmy Kelley Blue Book, cytowanych przez agencję Associated Press, sprzedaż Cybertrucka w USA spadła w 2025 r. o 48% w porównaniu z poprzednim rokiem, do 20 237 pojazdów.
Tesla nie podaje osobnych danych sprzedaży dla Cybertrucka. W raporcie z dostaw za III kwartał 2026 r. odnotowano 8295 pojazdów w kategorii „inne modele”, obejmującej też ciężarówkę Semi oraz pozostałe egzemplarze Modelu S i Modelu X.
Pick-up miał też kilka akcji serwisowych i problemów z kontrolą jakości, a jego nietypowa stylistyka podzieliła klientów.
Cybertruck nigdy nie dotarł do Europy
Mimo głośnej premiery Cybertruck nigdy nie trafił na rynek europejski.
Ciężka konstrukcja i kanciasty kształt budziły wątpliwości, czy pojazd spełnia europejskie wymogi bezpieczeństwa, szczególnie przepisy chroniące pieszych i innych niechronionych uczestników ruchu.
Ostre krawędzie nadwozia ze stali nierdzewnej oraz masa samochodu dodatkowo podsycały dyskusję, czy takie pojazdy są zgodne z europejskimi standardami bezpieczeństwa na drogach.
Model pozostał więc w praktyce zjawiskiem ograniczonym głównie do Ameryki Północnej, co zawęziło jego potencjalną międzynarodową bazę klientów.
Wizerunek Cybertrucka coraz mocniej wiązał się też z działalnością polityczną Muska. Bliskie relacje szefa Tesli z prezydentem USA Donaldem Trumpem oraz jego rola w rządowym Departamencie Efektywności Administracji sprawiły, że dla części zwolenników i krytyków samochód stał się politycznym symbolem.
Niektórzy właściciele zgłaszali przypadki wandalizmu i nękania, co dodatkowo komplikowało odbiór pick-upa w opinii publicznej.
Tesla stawia na przyszłość bez kierowców
Decyzja o zwolnieniu przestrzeni produkcyjnej pod Cybercaba wpisuje się w szerszą ambicję Muska, by przekształcić Teslę z producenta samochodów elektrycznych w firmę skoncentrowaną na sztucznej inteligencji, robotyce i transporcie autonomicznym.
Zaprezentowany w 2024 r. dwuosobowy Cybercab zaprojektowano do jazdy bez kierownicy i pedałów; jest kluczowym elementem planów Tesli dotyczących sieci autonomicznych taksówek.
Firma już rozpoczęła oferowanie ograniczonych przejazdów robotaxi w USA, choć technologia pozostaje pod lupą regulatorów.
Tesla zapowiada, że Cybercab ma stać się głównym pojazdem w jej przyszłej sieci transportowej. Musk przekonuje, że jazda autonomiczna i robotyka będą odgrywać w działalności firmy coraz większą rolę.
Wygaszanie produkcji Cybertrucka oznacza wyraźny zwrot w historii pojazdu, który przedstawiano niegdyś jako jeden z najbardziej ambitnych projektów Tesli. Wciąż jednak nie wiadomo, czy model całkowicie zniknie z oferty firmy.