Szkocja może wkrótce zyskać bezpośrednie połączenie kolejowe z kontynentalną Europą. Zespół ekspertów analizuje przedłużenie Caledonian Sleeper poza Londyn.
Plany rozwoju szkockiej usługi Caledonian Sleeper nabierają rozpędu. Specjalna grupa robocza analizuje możliwość uruchomienia bezpośredniego połączenia kolejowego z kontynentalną Europą.
REKLAMA
REKLAMA
W komunikacie opublikowanym 4 sierpnia poinformowano, że przedstawiciele Transport Scotland, Scottish Rail Holdings i Caledonian Sleeper przewodzą pracom nad oceną „technicznej i komercyjnej wykonalności przedłużenia połączeń nocnych na kontynent” oraz związanych z tym wyzwań.
Sekretarz rządu Szkocji ds. gospodarki, turystyki i transportu, Stephen Flynn, podkreślił, że istnieje zobowiązanie do zbadania możliwości uruchomienia bezpośredniego połączenia Caledonian Sleeper z kontynentalną Europą.
„Powołanie tej grupy roboczej to ważny pierwszy krok w realizacji tego zobowiązania. Pozwoli też zapewnić, że studium wykonalności skorzysta z wiedzy naszych partnerów kolejowych” – powiedział (źródło w Angielski).
„To wstępny etap prac, a analizy będą koncentrować się na praktycznych, technicznych i biznesowych uwarunkowaniach projektu. Wyniki dostarczą podstaw dowodowych dla przyszłych decyzji.”
Na pokładzie szkockiego pociągu sypialnego
Caledonian Sleeper kursuje między londyńską stacją Euston a różnymi miastami w Szkocji. To jedna z zaledwie dwóch nocnych usług pociągów sypialnych w Wielkiej Brytanii. Drugą jest Night Riviera, łącząca London Paddington z Penzance w Kornwalii.
Caledonian Sleeper obsługuje pięć tras na północ i na południe przez sześć nocy w tygodniu. Pociągi do Szkocji kończą bieg w Glasgow Central i Edinburgh Waverley na trasie nizinnej oraz w Fort William, Inverness i Aberdeen na trasie górskiej.
Podróż z London Euston do Glasgow Central trwa około 7 godzin 45 minut, do Aberdeen 10 godzin 35 minut, a do Fort William 12 godzin 45 minut.
Łącznie w składzie jest 40 wagonów sypialnych. W każdym znajduje się sześć kabin Club z łazienką, z piętrowymi łóżkami, prywatną toaletą i prysznicem, a w cenę wliczone jest śniadanie. Są też cztery klasyczne przedziały z piętrowymi łóżkami. Ceny (źródło w Angielski) zaczynają się od 270 funtów (314,95 euro) za pojedynczy przedział Club Solo i 210 funtów (244,98 euro) za Classic Solo.
Tabor obejmuje także 11 wagonów restauracyjnych Club Cars z miejscami dla maksymalnie 30 gości. Wagon ma zaplecze gastronomiczne z siedmioma boksami, w tym wyznaczoną przestrzeń dla osób poruszających się na wózkach.
Przed wejściem do pociągu podróżni mogą odpocząć w salonikach Caledonian Sleeper Guest Lounges na stacjach London Euston, Fort William i Inverness. Goście mogą skorzystać z pryszniców i zjeść przekąskę przed odjazdem, a także po przyjeździe na miejsce.
Caledonian Sleeper jest przyjazny zwierzętom. Na pokładzie mile widziani są czworonożni towarzysze podróżnych. Możliwe są też ustalenia w przypadku zwierząt innych niż koty i psy. Z jednym pasażerem mogą podróżować maksymalnie dwa zwierzęta. Za sprzątanie pobierana jest opłata w wysokości 30 funtów (34,99 euro) za każdy przejazd i pokój.