Liczba podróży turystycznych do Uzbekistanu wzrosła z 6,63 mln w 2023 r. do 11,7 mln w 2025 r. Władze wiążą ten boom z nowymi połączeniami lotniczymi, pakietami po Azji Centralnej i większymi wpływami z turystyki.
Uzbekistan chce przekuć rosnącą liczbę odwiedzających w dłuższe pobyty i wyższe przychody z turystyki, a nowe połączenia lotnicze stają się kluczowym elementem krajowych planów rozwoju podróży.
REKLAMA
REKLAMA
Wzrost przyspieszył w ciągu ostatnich trzech lat. Oficjalne dane pokazują, że liczba przyjazdowych podróży turystycznych zagranicznych obywateli wzrosła z 6,63 mln w 2023 r. do 7,96 mln w 2024 r. (źródło w Angielski) Wstępne dane urzędowe wskazują, że w 2025 r. zanotowano 11,68 mln podróży (źródło w Angielski), czyli o 46,8 proc. więcej niż rok wcześniej.
Wartość ekonomiczna turystyki także wzrosła. Eksport usług turystycznych zwiększył się z 2,14 mld dol. (1,88 mld euro) w 2023 r. do 3,52 mld dol. (3,09 mld euro) w 2024 r. (źródło w Angielski) W 2025 r. eksport usług turystycznych sięgnął 4,8 mld dol. (4,2 mld euro), wynika z danych opublikowanych przez administrację prezydenta Uzbekistanu (źródło w Angielski).
Te liczby pokazują, dlaczego władze łączą rozwój turystyki z dalekodystansowymi połączeniami lotniczymi, regionalnymi trasami podróży i większymi wydatkami odwiedzających.
Od większej liczby przyjazdów do turystyki o wyższej wartości
„Jednym z naszych priorytetów strategicznych jest przyciągnięcie większej liczby podróżnych z dalekich rynków w Europie, Azji i obu Amerykach, a także rozwój wspólnych regionalnych pakietów turystycznych wraz z naszymi sąsiadami” – powiedział Abdulaziz Akkulov, przewodniczący Komitetu Turystyki Uzbekistanu, w rozmowie z Euronews.
Akkulov podkreśla, że strategia koncentruje się na wartości ekonomicznej każdej wizyty.
„Dziś naszym celem nie jest jedynie zwiększanie liczby turystów. Równie ważne jest dla nas przyciąganie gości o wyższej wartości, którzy dzięki swoim wydatkom w większym stopniu wspierają gospodarkę” – mówi Akkulov.
To podejście oznacza odejście od prostego liczenia przyjazdów na rzecz podnoszenia wartości każdej podróży. Kraj jest już dobrze znany z miejsc na Szlaku Jedwabnym, takich jak Samarkanda, Buchara czy Chiwa, jednak urzędnicy odpowiedzialni za turystykę chcą, by turyści częściej wyjeżdżali poza najbardziej znane trasy dziedzictwa i włączali do dłuższych programów podróży także inne regiony.
Akkulov zaznacza, że Uzbekistan promuje się także jako bezpieczny kierunek w czasach globalnej niepewności, a najnowsze oficjalne dane potwierdzają dalszy wzrost liczby przyjazdów.
Rząd wspiera branżę poprzez zachęty finansowe. Dekret przyjęty w czerwcu wprowadził dopłaty dla biur podróży i linii lotniczych, aby ułatwić pozyskiwanie większej liczby zagranicznych gości. Firmy turystyczne i hotele mogą też latem ubiegać się o zwrot 50 proc. podatku VAT.
Połączenia lotnicze w centrum strategii turystycznej
W przypadku Uzbekistanu przyciągnięcie większej liczby turystów z dalekich rynków w dużej mierze zależy od dostępu do międzynarodowych połączeń lotniczych.
„Pięć lat temu dysponowaliśmy 26 samolotami. Dziś nasza flota liczy już 45 maszyn obsługujących kierunki międzynarodowe i regionalne” – powiedział Szuchrat Jadgarow, wiceprzewodniczący zarządu ds. handlu i turystyki w Uzbekistan Airways.
Narodowy przewoźnik rozbudowuje flotę i siatkę połączeń, pracując nad wzmocnieniem powiązań z Europą, Azją, Bliskim Wschodem i Ameryką Północną.
Uzbekistan Airways podpisały wiążący kontrakt na 14 samolotów Boeing 787-9 Dreamliner z opcją zakupu kolejnych ośmiu maszyn. Dostawy mają ruszyć w 2031 r., co czyni zamówienie elementem długoterminowego programu rozbudowy floty szerokokadłubowej.
Przewoźnik obsługuje już dalekodystansowe trasy samolotami Boeing 787-8. Nowe maszyny mają przede wszystkim zwiększyć liczbę oferowanych miejsc i wesprzeć rozwój przyszłych połączeń międzynarodowych, a nie od razu całkowicie przebudowywać obecne usługi.
Dla władz odpowiedzialnych za turystykę dodatkowe loty bezpośrednie są kluczowe, bo skracają czas podróży i czynią Uzbekistan bardziej dostępny dla turystów z odległych rynków.
„Wzmacniamy bezpośrednią współpracę z krajami europejskimi, prezentujemy możliwości turystyczne Uzbekistanu na największych międzynarodowych targach turystycznych i razem pracujemy nad zwiększeniem liczby bezpośrednich lotów do Uzbekistanu” – mówi Akkulov.
Regionalne pakiety w Azji Centralnej
Z punktu widzenia turystów z dalekich rynków bezpośrednie połączenia lotnicze łączą się z podróżami obejmującymi kilka państw. Uzbekistan chce, by przyjezdni z odległych krajów postrzegali go jako element szerszej trasy po Azji Centralnej, a nie tylko pojedynczy przystanek.
Takie programy mogą obejmować trasy łączące najważniejsze obiekty kultury, stolice regionów, górskie destynacje oraz historyczne miasta Szlaku Jedwabnego położone w kilku krajach.
Akkulov podkreśla, że państwa sąsiednie pozostaną ważnym rynkiem źródłowym, ale za priorytetowe obszary dalszego wzrostu uznaje także Europę, Azję oraz obie Ameryki.
Ułatwianie podróży po Uzbekistanie
Poprawa dostępu do kraju to tylko część wyzwania. Po przylocie turyści wciąż muszą pokonywać duże odległości wewnątrz Uzbekistanu, zwłaszcza na trasach z Taszkentu do regionów takich jak Karakalpakstan.
Akkulov przyznaje, że szybki wzrost liczby odwiedzających sprawił, iż rozwój transportu stał się pilniejszy.
„Transport jest jednym z sektorów, w których w ostatniej dekadzie nastąpił wyjątkowo szybki postęp” – mówi. „Jednocześnie liczba turystów wzrosła kilkukrotnie. Tak dynamiczny rozwój oznacza, że musimy jeszcze szybciej rozbudowywać infrastrukturę transportową i wprowadzać nowe rozwiązania.”
Władze pracują nad nowymi szybkimi korytarzami transportowymi, powiększają flotę pociągów dużych prędkości i rozwijają sieć lotnisk w całym kraju.
Celem jest ułatwienie turystom podróżowania poza główne ośrodki turystyczne i dotarcie do szerszej gamy miejsc.
Taszkent jako punkt tranzytowy
Ten sam nacisk na poprawę skomunikowania kształtuje międzynarodowe ambicje linii lotniczej. Uzbekistan Airways chcą, by Taszkent był czymś więcej niż tylko portem docelowym.
„Naszym celem jest uczynienie z Taszkentu strategicznego węzła między Europą a Azją oraz między Ameryką a Azją” – mówi Jadgarow.
Przewoźnik widzi w pasażerach tranzytowych ważny obszar przyszłego wzrostu, a Taszkent ma być punktem łączącym Europę, Azję Południowo-Wschodnią, Amerykę Północną i Bliski Wschód.
Jadgarow dodaje, że lepsze połączenia lotnicze mogą sprzyjać także podróżom biznesowym i napływowi inwestycji.
„Lotnictwo to szybkość, komfort i efektywność” – podkreśla Jadgarow. „Jeśli te podróże będą przebiegać przez Uzbekistan, przyniesie nam to same korzyści.”