Port Polska (wcześniej Centralny Port Komunikacyjny) ma być bramą do Europy. Ma też być jednym z największych węzłów transportowych w regionie.
Długo planowane polskie megalotnisko ma zostać otwarte w 2032 roku pod nową nazwą: Port Polska.
Węzeł transportowy, położony między Warszawą a Łodzią, ma obsługiwać 40 mln pasażerów rocznie. To stawia go w jednej lidze z Heathrow w Londynie oraz Portem Lotniczym Stambuł.
Projekt zatwierdzono w 2017 roku, ale postępy hamował ujawniony w tym roku przez Wirtualną Polskę skandal z udziałem poprzedniego rządu.
Obecny premier Polski, Donald Tusk, wybrany w 2023 roku, zapowiedział, że da projektowi „czysty start”.
Wcześniej przekonywał, że lotnisko „całkowicie zrewolucjonizuje podróże w kraju i poza nim”.
„Największy węzeł transportowy w regionie”
Port Polska ma być bramą do Europy i jednym z największych węzłów transportowych w regionie.
Władze przeznaczyły na budowę 131 mld zł (30 mld euro). Prace mają ruszyć w 2026 roku.
To megalotnisko jest przedstawiane jako przełom dla podróży w regionie. Loty połączą port z głównymi kierunkami na świecie, a szybka kolej zapewni alternatywę dla samolotu, która pozwoli sprawnie dotrzeć do kluczowych miast, takich jak Kraków, Gdańsk i Wrocław.
Około 40 procent pasażerów ma przyjeżdżać na lotnisko pociągiem, zwłaszcza z Warszawy. Podróż potrwa około 20 minut. Powstanie też sieć drogowa łącząca port z resztą kraju.
„Samoloty z całego świata, 24 godziny na dobę; największy węzeł transportowy w regionie; najszybsza sieć kolejowa w Europie – to właśnie budujemy” – powiedział w zeszłym tygodniu Tusk.
Dodał, że projekt zasługuje na „czysty start”. Lotnisko, dotąd znane jako Centralny Port Komunikacyjny (CPK), wiązano z domniemanymi zarzutami korupcji.
Poprzednia partia rządząca (PiS) jak ujawniła WP, miała sprzedać prywatnej spółce Dawtona 160 hektarów ziemi kluczowej dla budowy węzła.
Jak będzie wyglądał nowy węzeł transportowy?
Pod budowę zatwierdzono teren o powierzchni 2 585 hektarów. Lotnisko zostanie uruchomione z dwiema równoległymi drogami startowymi o długości około 4000 m. Później przewiduje się budowę trzeciej, a być może także i czwartej.
Obok pasów powstanie terminal pasażerski oraz dworzec kolejowy.
Za projekt odpowiada brytyjskie biuro architektoniczne Foster + Partners.
Architekci planują plac przesiadkowy po stronie lądowej, „ożywiony bujną zielenią i skąpany w naturalnym świetle”.
Ta przestrzeń połączy trzy główne środki transportu: lotniczy, kolejowy i drogowy. Ma być miejscem spotkań przed podróżą oraz oczekiwania na przylatujących.