Port Polska ma być bramą do Europy. Ma też być jednym z największych węzłów transportowych w regionie.
Długo planowane polskie megalotnisko ma zostać otwarte w 2032 roku pod nową nazwą: Port Polska.
Węzeł transportowy, położony między Warszawą a Łodzią, ma obsługiwać 40 mln pasażerów rocznie. To stawia go w jednej lidze z Heathrow w Londynie i Portem Lotniczym Stambuł.
Projekt zatwierdzono w 2017 roku, ale postępy hamował skandal korupcyjny z udziałem poprzedniego rządu.
Obecny premier Polski, Donald Tusk, wybrany w 2023 roku, zapowiedział, że da projektowi „czysty start”.
Wcześniej mówił, że lotnisko „całkowicie zrewolucjonizuje podróże w kraju i poza nim”.
„Największy węzeł transportowy w regionie”
Port Polska ma być bramą do Europy i jednym z największych węzłów transportowych w regionie.
Władze przeznaczyły na budowę 131 mld zł (30 mld euro). Prace mają ruszyć w 2026 roku.
To megalotnisko jest przedstawiane jako przełom dla podróży w regionie. Loty połączą port z głównymi kierunkami na świecie, a szybka kolej zapewni alternatywę dla samolotu, by dotrzeć do kluczowych miast, takich jak Kraków, Gdańsk i Wrocław.
Około 40 proc. pasażerów ma przyjeżdżać na lotnisko pociągiem, zwłaszcza z Warszawy. Podróż potrwa ok. 20 minut. Powstanie też sieć drogowa łącząca port z resztą kraju.
„Samoloty z całego świata, 24 godziny na dobę; największy węzeł transportowy w regionie; najszybsza sieć kolejowa w Europie – to właśnie budujemy” – powiedział w zeszłym tygodniu Tusk.
Dodał, że projekt zasługuje na „czysty start”. Lotnisko, dotąd znane jako Centralny Port Komunikacyjny (CPK), wiązano z zarzutami korupcji.
Ustalenia wykazały, że poprzednia populistyczna partia rządząca sprzedała prywatnej spółce 160 hektarów ziemi kluczowej dla budowy węzła.
Jak będzie wyglądał nowy węzeł transportowy?
Zatwierdzono teren o powierzchni 2 585 hektarów pod budowę. The lotniskozostanie uruchomione z dwiema równoległymi drogami startowymi o długości ok. 4000 m. Później przewiduje się budowę trzeciej, a być może także czwartej.
Obok pasów powstanie terminal pasażerski i dworzec kolejowy.
Za projekt odpowiada brytyjskie biuro architektoniczne Foster + Partners.
Architekci planują plac przesiadkowy po stronie lądowej, „ożywiony bujną zielenią i skąpany w naturalnym świetle”.
Ta przestrzeń połączy trzy główne środki transportu: lotniczy, kolejowy i drogowy. Ma być miejscem spotkań przed podróżą oraz oczekiwania na przylatujących.