Chiny i UE: Partnerzy dla wspólnego sukcesu [OPINIA]

REKLAMA

W tym roku przypada 50. rocznica nawiązania stosunków dyplomatycznych między Chinami a Unią Europejską.

W ciągu ostatniego półwiecza stosunki Chiny-UE przetrwały próby globalnych zmian i utrzymały stabilną dynamikę rozwoju.

To trwałe partnerstwo silnie wspierało wzajemny postęp i przyniosło wymierne korzyści prawie dwóm miliardom ludzi w Chinach i Europie.

Perspektywy pragmatycznej współpracy Chiny-UE pozostają szerokie. Wraz z postępami Chin w kierunku wysokiej jakości rozwoju i aktywnego zwiększania popytu krajowego, europejskie przedsiębiorstwa znajdują wiele przestrzeni do ekspansji na chińskim rynku.

Wiele firm z UE zainwestowało w Chinach, będąc świadkami reform i otwarcia kraju, a także rozwoju chińskiej modernizacji, jednocześnie czerpiąc z inwestycji znaczne zyski.

Na początku lat 80. niemieccy producenci samochodów byli jednymi z pierwszych, którzy wykorzystali możliwości rynkowe, inwestując i budując fabryki w Chinach. Obecnie marki takie jak BMW, Mercedes-Benz i Volkswagen czerpią ponad 30% swojej globalnej sprzedaży z rynku chińskiego, a zyski w Chinach sięgają nawet 30-krotności zysków osiąganych na rynkach krajowych.

W sektorach takich jak chemikalia, optyka, lotnictwo i kosmonautyka, produkty europejskie stanowią ponad 30%, a w niektórych przypadkach ponad 50% całkowitego importu do Chin. W Europie chińskie firmy wykorzystały swoje mocne strony w zakresie infrastruktury, wykorzystując fundusze UE i przestrzegając norm UE, aby dostarczyć wysokiej jakości most Pelješac o długości 2 440 metrów w Chorwacji.

Kolej Węgry-Serbia, pierwszy chiński projekt kolei dużych prędkości w Europie, zwiększyła szybkość lokalnych pociągów z 50 km/h do 200 km/h, tworząc szybką ścieżkę do poprawy jakości życia lokalnych społeczności.

Nowy etap dla chińskich inwestycji w Europie

Chińskie inwestycje w Europie wkroczyły w nowy etap. Od początku XXI wieku i przyspieszając po 2009 roku, skumulowane inwestycje Chin w Europie przekroczyły 100 miliardów dolarów, a roczne przepływy inwestycyjne są obecnie mniej więcej na równi z inwestycjami UE w Chinach.

Do końca 2023 r. Chiny utworzyły ponad 2800 przedsiębiorstw z bezpośrednimi inwestycjami we wszystkich 27 państwach członkowskich UE, zatrudniając ponad 270 000 lokalnych pracowników.

Od czasu ustanowienia mechanizmu współpracy Chiny-Europa Środkowo-Wschodnia w 2012 r. chińskie przedsiębiorstwa wykazały duże zainteresowanie inwestowaniem w krajach Europy Środkowo-Wschodniej w wielu sektorach.

Według niepełnych statystyk, łączna wartość inwestycji przekroczyła 24 miliardy dolarów. Przykładowo, przejęcie Volvo przez chińską firmę ożywiło szwedzkiego producenta samochodów i umożliwiło mu silny wzrost, przy globalnej sprzedaży, która wzrosła z 374 000 sztuk w 2010 r. do 763 400 sztuk w 2024 r.

Podobnie port Pireus w Grecji, zrewitalizowany dzięki chińskim inwestycjom, wyszedł z kryzysu i upadku, aby odzyskać witalność. Obecnie jest czwartym co do wielkości portem w Europie po Rotterdamie, Antwerpii i Hamburgu.

Projekt stworzył 4 300 bezpośrednich lokalnych miejsc pracy i wygenerował 1,4 mld euro produkcji gospodarczej, co stanowi około 1% PKB Grecji. Jest to żywy przykład solidarności Chiny-UE w trudnych czasach i modelowy projekt w ramach inicjatywy Pasa i Szlaku.

Ekologiczna współpraca Chiny-UE przyczynia się do transformacji gospodarczej obu stron. W tym roku przypada 10. rocznica porozumienia paryskiego i 20. rocznica partnerstwa Chiny-UE w sprawie zmian klimatu.

Obie strony osiągnęły owocne wyniki we współpracy w obszarach takich jak środowisko, energia, gospodarka o obiegu zamkniętym i zasoby wodne, skutecznie rozwijając odpowiedni rozwój ekologiczny i niskoemisyjny, jednocześnie wnosząc pozytywny wkład w globalny zrównoważony rozwój.

W ostatnich latach chińskie branże pojazdów elektrycznych i nowych baterii energetycznych stały się kluczowymi czynnikami napędzającymi nową falę inwestycji w Europie, jeszcze bardziej wzmacniając więzi i nadając silny impuls współpracy między Chinami a UE w sektorze ekologicznym i niskoemisyjnym.

Firmy takie jak CATL i Gotion High-Tech założyły fabryki w Europie, zapewniając lokalne wsparcie europejskim producentom samochodów i promując wspólny postęp w kierunku zielonej transformacji. W Europie Południowej Chiny i Portugalia pogłębiły współpracę w sektorach fotowoltaiki i baterii litowych, wspierając portugalski cel osiągnięcia 22 GW mocy zainstalowanej energii słonecznej do 2030 roku.

W Europie Północnej, chińsko-fińska spółka joint venture ma uruchomić pierwszą fińską fabrykę materiałów do produkcji baterii litowych, która ma rozpocząć działalność w 2027 roku. Chiny zbudowały największy i najbardziej przyjazny dla środowiska samochodowiec na świecie, a także pierwszy na świecie statek do transportu ciekłego CO2 o pojemności 7500 metrów sześciennych dla Norwegii.

W międzyczasie Sinopec Green Energy Geothermal Development, chińsko-islandzka spółka joint venture, stworzyła wiele „miast wolnych od dymu" w Chinach dzięki ogrzewaniu geotermalnemu. W Europie Środkowej i Wschodniej wiele chińskich firm zajmujących się pojazdami elektrycznymi i akumulatorami, na rynku zarówno wyższego, jak i niższego szczebla, założyło zakłady produkcyjne.

Rosnąca liczba zrównoważonych projektów energetycznych z udziałem chińskich przedsiębiorstw w coraz większym stopniu przynosi korzyści dla środowiska. Projekty takie jak farma wiatrowa Ivovik w Bośni i Hercegowinie, Korl at Solar Park - największy projekt fotowoltaiczny w Chorwacji - oraz elektrownia słoneczna w południowo-wschodniej Rumunii pomagają zmienić lokalny miks energetyczny.

W Chinach Volkswagen Anhui zintegrował koncepcję „zero odpadów" w całym procesie produkcyjnym, przyczyniając się do dążenia Chin do zrównoważonego rozwoju i harmonijnego współistnienia ludzkości i przyrody.

Współpraca naukowa i technologiczna stale się rozwija

Chińsko-unijna współpraca naukowa i technologiczna stale się rozwija. Chiński rząd pozostaje zaangażowany w otwartą i opartą na innowacjach politykę, rozszerzając międzynarodową współpracę naukową i technologiczną oraz traktując UE priorytetowo jako kluczowego partnera.

Chińsko-francuska współpraca nuklearna rozpoczęła się w 1982 r. i w ostatnich latach poczyniła znaczące postępy w badaniach nad fuzją jądrową. Chińsko-włoska współpraca w zakresie innowacji MŚP, chińsko-niemiecka współpraca w zakresie inteligentnej produkcji i autonomicznej jazdy przyniosły konkretne rezultaty.

Dialog na wysokim szczeblu nawiązany między Chinami a UE w dziedzinie cyfrowej ma na celu wspólne promowanie transformacji cyfrowej i wzrostu gospodarczego. Chiny aktywnie angażują się w dialog z Wielką Brytanią i Francją na temat sztucznej inteligencji, współpracując w celu promowania inkluzywnego rozwoju sztucznej inteligencji dla dobra i dla wszystkich.

Współpraca Chiny-UE w dziedzinie lotnictwa i kosmonautyki również była owocna. W 2024 r. misja Chang'e-6 pomyślnie wylądowała na Księżycu, przenosząc analizator jonów ujemnych na powierzchni Księżyca Europejskiej Agencji Kosmicznej, francuski detektor gazu radonowego i włoski retroreflektor laserowy, co oznacza pierwsze odkrycie jonów ujemnych na Księżycu.

Chiny zatwierdziły również wnioski Francji i pięciu innych krajów europejskich o dostęp do próbek księżycowych zwróconych przez chińskie misje eksploracji Księżyca w celu wspólnych badań naukowych, które przyniosą korzyści całej ludzkości.

Ponadto Chiny i wiele krajów UE, za pośrednictwem platform takich jak międzyrządowe komitety współpracy naukowej i technologicznej, wspólnie wspierają sztandarowe projekty badawcze w różnych dziedzinach, w tym w rolnictwie, żywności i biotechnologii, zmianach klimatu i różnorodności biologicznej. Inicjatywy te nadal przynoszą rezultaty, które przyczyniają się do zrównoważonego rozwoju.

Wzajemny sukces przynosi korzyści ludziom po obu stronach

Chiny i UE osiągnęły wzajemny sukces dzięki praktycznej współpracy, przynoszącej korzyści ludziom po obu stronach. Dzięki głębszemu otwarciu na wysokim szczeblu Chiny kładą większy nacisk na zaspokajanie rosnących potrzeb swoich obywateli w zakresie lepszego życia.

Europejskie produkty, takie jak nabiał z Irlandii i Holandii oraz oliwa z oliwek z Hiszpanii, stały się częścią codziennego życia chińskich konsumentów.

Inicjatywa „z francuskich gospodarstw na chińskie stoły" stała się znakiem rozpoznawczym współpracy chińsko-francuskiej, ciesząc chińskie podniebienia, jednocześnie zapewniając wymierne korzyści francuskim rolnikom.

Umowa między Chinami a UE w sprawie oznaczeń geograficznych (GI) jest pierwszą kompleksową umową dwustronną na wysokim szczeblu w sprawie ochrony oznaczeń geograficznych, którą podpisały Chiny, co stanowi kamień milowy we współpracy między Chinami a UE w zakresie praw własności intelektualnej.

Od czasu jej wejścia w życie, produkty premium, takie jak biała herbata Anji, szynka Jinhua, kiwi Zhouzhi i francuski szampan weszły na rynki drugiej strony, pomagając chronić dziedzictwo kulturowe i naturalne oraz nadając nowy impuls głębszej współpracy między Chinami a UE.

Do czerwca tego roku China-Europe Railway Express wykonał ponad 110 000 przejazdów, przewożąc towary o wartości ponad 450 miliardów dolarów i łącząc 229 miast w 26 krajach europejskich, znacznie zwiększając łączność na kontynencie euroazjatyckim.

Jego Ekscelencja Ambasador Cai Run jest szefem chińskiej misji przy UE.