Włoski okręt wojenny skontrolował na Morzu Śródziemnym tankowiec Toa Payoh, objęty unijnymi sankcjami i wiązany z rosyjską „flotą widmo”. Statek płynął pod banderą Kamerunu. W akcji uczestniczyli także Grecy i polski samolot patrolowy.
W niedzielny poranek, 2 sierpnia, okręt flagowy Thaon di Revel, uczestniczący w operacji EUNAVFOR MED IRINI - misji Unii Europejskiej na Morzu Śródziemnym - przeprowadził kontrolę tankowca Toa Payoh.
REKLAMA
REKLAMA
Jednostka jest objęta sankcjami Unii Europejskiej i należy do tzw. rosyjskiej „floty widmo”. Celem kontroli było ustalenie przynależności państwowej statku, określanej w przypadku jednostek pływających na podstawie bandery, pod którą statek jest zarejestrowany. Toa Payoh pływa pod banderą Kamerunu.
Tankowiec opuścił 16 lipca port w Cotonou w Beninie i kierował się do Stambułu. Został przechwycony na zachód od Pantellerii. Jak przekazało włoskie ministerstwo, kapitan jednostki początkowo nie współpracował w oczekiwanym zakresie. W związku z tym z pokładu Thaon di Revel wystartował śmigłowiec z zespołem włoskich żołnierzy na pokładzie. Wojskowi dotarli na tankowiec i przeprowadzili przewidziane procedury kontrolne.
„Chciałbym pogratulować załodze okrętu Thaon di Revel oraz wszystkim żołnierzom zaangażowanym w operację ich profesjonalizmu, przygotowania i determinacji. Ta akcja po raz kolejny pokazuje w konkretny sposób wkład Włoch w bezpieczeństwo Morza Śródziemnego oraz działania Unii Europejskiej” - oświadczył minister obrony Guido Crosetto.
Jak przebiegała operacja?
Ministerstwo Obrony poinformowało, że operacja, prowadzona przy wsparciu greckiego okrętu oraz polskiego samolotu patrolowego, trwała około dwóch godzin. Zakończyła się zgodnie z planem i przy zachowaniu pełnego bezpieczeństwa.
Jak podkreślono w komunikacie ministerstwa, operację przeprowadzono na wodach międzynarodowych, w ramach europejskiego mandatu i z pełnym poszanowaniem art. 110 Konwencji Narodów Zjednoczonych o prawie morza (UNCLOS).
Przepis ten, w określonych przypadkach, pozwala okrętowi wojennemu przeprowadzić niezbędną kontrolę w celu ustalenia przynależności państwowej statku handlowego oraz sprawdzenia bandery, pod którą jest on uprawniony do żeglugi.
Włoskie władze analizują obecnie informacje oraz dokumenty zgromadzone w trakcie kontroli.