Air France-KLM i Lufthansa w środę przedstawiły finalne oferty zakupu 44,9% udziałów TAP, a decyzja należy teraz do rządu portugalskiego.
Grupa Air France-KLM i Lufthansa złożyły już ostateczne oferty dotyczące prywatyzacji 44,9 proc. kapitału TAP. Oczekuje się, że zawierają ulepszenia w porównaniu z ofertami złożonymi 29 lipca.
REKLAMA
REKLAMA
O wydaniu informacji w środę poinformowała Parpública, spółka zarządzająca udziałami państwa. W komunikacie zapowiedziano, że przygotuje ona opisowy raport o poprawkach przedstawionych przez obu oferentów, „określając ich ostateczną wartość i przekazując dokument członkom rządu odpowiedzialnym za finanse i transport lotniczy”.
Środa była ostatnim dniem terminu wyznaczonego przez rząd liniom lotniczym ubiegającym się o przejęcie TAP. W poniedziałek minister infrastruktury i mieszkalnictwa, Miguel Pinto Luz, zapowiadał, że ostateczne propozycje dwóch kandydatów zostaną złożone do środy, a rząd będzie miał potem 15 dni na zajęcie stanowiska w sprawie całego procesu.
Ostateczne oferty obejmują warunki finansowe i strategiczne wejścia do kapitału portugalskiej linii lotniczej. Oceniane będą planowane nakłady inwestycyjne, rozwój floty, priorytety w takich obszarach jak utrzymanie techniczne i zrównoważone paliwa oraz poszanowanie zobowiązań pracowniczych.
W swoim komunikacie Air France-KLM podkreśla, że „ponownie wyraziła dziś silne, utrzymujące się zainteresowanie TAP Air Portugal, składając ostateczną propozycję przejęcia do 49,9 proc. udziałów w tej linii”.
Benjamin Smith, prezes grupy, cytowany w dokumencie, stwierdza, że „zainteresowanie TAP jest dziś większe niż kiedykolwiek”. „W ostatnich czterech tygodniach nasz zespół i nasi doradcy intensywnie pracowali nad wzmocnieniem oferty, a ja jestem przekonany, że ta zmieniona propozycja jest najlepszą drogą dla TAP, dla jej zarządu, pracowników i klientów, a także dla Portugalii” – podkreśla.
Zdaniem prezesa Air France-KLM przedstawiona oferta „jest ambitnym, długoterminowym planem strategicznym”, który „lepiej przygotuje TAP na przyszłość oraz zabezpieczy łączność i suwerenność Portugalii”.
„Moje osobiste przekonanie i nasza nadrzędna zasada pozostają niezmienne: jeśli wybrana zostanie Air France-KLM, TAP i Portugalia zyskają na globalnym rynku lotniczym” – zapewnia, dodając, że oferta grupy „opiera się na wzmocnieniu portugalskiego przewoźnika narodowego, z Lizboną jako wyłącznym hubem Grupy Air France-KLM na południu Europy, lepszą siatką połączeń i wyraźną intencją tworzenia miejsc pracy i wartości w całym kraju”.
Lufthansa w pisemnym oświadczeniu podkreśliła, że jej oferta odzwierciedla „przekonanie, iż dzięki swojemu udokumentowanemu doświadczeniu w skutecznym rozwoju linii sieciowych grupa Lufthansa jest najlepszym partnerem, aby wspierać dalszy wzrost TAP, wzmacniać jej konkurencyjność i rozwijać jej rolę jako narodowego przewoźnika Portugalii”.
Przewidziano od początku możliwość dodatkowej, opcjonalnej rundy negocjacji w celu dopracowania ofert przed wyborem inwestora. Ostateczna decyzja będzie wymagać jeszcze szeregu formalnych kroków, w tym zatwierdzenia przez Radę Ministrów oraz uzyskania zgody europejskich organów ochrony konkurencji.
Sprzedaż TAP obejmuje także 5 proc. akcji zarezerwowanych dla pracowników. Każde nieobjęte przez nich udziały będzie mógł nabyć wybrany inwestor.