Dziesiątki statków nadal pływają po cieśninie Ormuz, ponieważ Iran utrzymuje przepływ ropy, pomimo ciągłych ataków na jeden z najważniejszych szlaków handlowych na świecie.
Około 90 statków, w tym tankowców, przepłynęło przez cieśninę Ormuz od początku konfliktu z Iranem.
REKLAMA
REKLAMA
Według danych morskich i handlowych, Iran nadal eksportuje miliony baryłek ropy naftowej pomimo faktycznego zamknięcia drogi wodnej - a Iran twierdzi, że będzie atakował tankowce próbujące przepłynąć przez cieśninę.
Wiele statków było zaangażowanych w tak zwane "ciemne" tranzyty, unikając zachodnich sankcji i nadzoru, i prawdopodobnie miało powiązania z Iranem, podała firma Lloyd's List Intelligence.
Niedawno statki powiązane z Indiami i Pakistanem również przekroczyły cieśninę, ponieważ rządy zintensyfikowały negocjacje.
Ceny ropy naftowej wzrosły w ostatnich tygodniach powyżej 100 dolarów za baryłkę, co skłoniło prezydenta USA Donalda Trumpa do wezwania sojuszników i partnerów handlowych do wysłania okrętów wojennych w celu ponownego otwarcia szlaku w celu obniżenia cen.
Wojna na Bliskim Wschodzie. Zamknięcie Cieśniny Ormuz
Cieśnina Ormuz jest kluczowym szlakiem dla globalnego transportu ropy naftowej i gazu, przez który przepływa około jednej piątej światowej ropy naftowej.
Większość ruchu żeglugowego została wstrzymana od początku marca, kiedy to rozpoczął się konflikt. Około 20 statków zostało zaatakowanych w tym rejonie.
Pomimo tego Iran wyeksportował ponad 16 milionów baryłek ropy od początku marca, według firmy analitycznej Kpler.
Największym nabywcą pozostają Chiny, co odzwierciedla wpływ zachodnich sankcji.
"Eksport ropy naftowej z Iranu utrzymuje się na wysokim poziomie" - powiedziała analityk Kpler Ana Subasic.
Iranowi udało się czerpać zyski ze sprzedaży ropy naftowej, a także "zachować własną arterię eksportową", wykorzystując kontrolę nad wąskim gardłem, powiedział Kun Cao, dyrektor ds. klientów w firmie konsultingowej Reddal.
Szacunki Iranu dotyczące eksportu ropy naftowej są w dużej mierze zgodne z danymi dotyczącymi ruchu morskiego.
Według Lloyd's List Intelligence, w okresie od 1 do 15 marca przez cieśninę przepłynęło co najmniej 89 statków, w tym 16 tankowców. Dane te należy zestawić do 100-135 statków przepływających dziennie przed konfliktem.
Uważa się, że ponad jedna piąta tych statków jest powiązana z Iranem, a inne z Chinami i Grecją.
Cieśnina Ormuz. Niektóre statki nadal przepływają
W niedzielę przez cieśninę przepłynął pływający pod pakistańską banderą tankowiec Karachi, kontrolowany przez Pakistan National Shipping Corporation, podał Lloyd's List Intelligence.
Shariq Amin, rzecznik Pakistan Port Trust, odmówił potwierdzenia lub zaprzeczenia, z której trasy korzystał MT Karachi, ale powiedział, że statek wkrótce bezpiecznie dotrze do Pakistanu.
Według Lloyd's List Intelligence, pływające pod banderą Indii tankowce Shivalik i Nanda Devi, należące do państwowej firmy Shipping Corporation of India, również przepłynęły przez cieśninę około 13 lub 14 marca.
LPG jest szeroko stosowany jako paliwo do gotowania w Indiach.
Minister spraw zagranicznych Indii, Subrahmanyam Jaishankar, powiedział Financial Times, że oba statki mogły przepłynąć po rozmowach z Iranem.
Irak również prowadził rozmowy z Iranem w sprawie przepuszczenia tankowców przez cieśninę Ormuz, podała państwowa agencja prasowa.
Statki mogą przepływać przez cieśninę "przynajmniej z pewnym poziomem interwencji dyplomatycznej", powiedział Richard Meade, redaktor naczelny Lloyd's List.
Iran mógł więc "skutecznie stworzyć bezpieczny korytarz", a niektóre statki mogą przepływać w pobliżu irańskiego wybrzeża.
Na podstawie wcześniejszej analizy przeprowadzonej na platformie MarineTraffic stwierdzono, że niektóre statki znajdujące się w pobliżu lub w cieśninie zadeklarowały, że są powiązane z Chinami lub mają wyłącznie chińskie załogi, aby zmniejszyć ryzyko ataku.
Analitycy uważają, że wykorzystywali oni bliższe związki Chin z Iranem.
Wojna z Iranem winduje ceny ropy naftowej
Ceny ropy naftowej wzrosły o ponad 40 proc. od początku konfliktu. Iran ostrzegł, że nie pozwoli na przepływ przez cieśninę ropy przeznaczonej dla USA, Izraela i ich sojuszników.
Stany Zjednoczone oświadczyły, że przepuszczają irańskie tankowce, aby pomóc ustabilizować globalne dostawy.
"Irańskie statki już wypływają, a my pozwoliliśmy na to, aby zaopatrzyć resztę świata" - powiedział sekretarz skarbu Scott Bessent w rozmowie z CNBC.
Stany Zjednoczone zbombardowały obiekty wojskowe na wyspie Kharg u wybrzeży Iranu, która jest kluczowa dla irańskiej sieci naftowej i eksportu, ale prezydent Donald Trump powiedział, że na razie pozostawił infrastrukturę naftową w spokoju.
Ostatnie przejścia przez cieśninę Ormuz pokazują, że cieśnina nie jest po prostu "zamknięta", powiedział Bessent.
"Lepiej jest ją rozumieć jako zamkniętą selektywnie przed niektórymi rodzajami ruchu, podczas gdy nadal funkcjonuje dla irańskiego eksportu i wąskiego zestawu tolerowanych ruchów spoza Iranu" - dodał.
Jeśli jednak plan Iranu polega na "zadawaniu bólu poprzez wyższe ceny energii", liczba tankowców, które przepuszcza przez cieśninę Ormuz, może być bardzo ograniczona, napisali w nocie badawczej stratedzy holenderskiego banku ING, Warren Patterson i Ewa Manthey.