Największa katastrofa pociągów w Hiszpanii od lat. W tej chwili wielką niewiadomą jest to, co spowodowało wykolejenie się zaledwie czteroletniego pociągu na linii, która rzekomo została odnowiona w maju ubiegłego roku.
Najnowszy raport służb ratunkowych dotyczący najpoważniejszego wypadku kolejowego w Hiszpanii od czasu wydarzeń w Angrois (A Coruña) w 2013 r. mówi o co najmniej 39 zabitych i ponad 152 rannych, w tym 20 bardzo poważnie, a pięciu w stanie krytycznym.
Co się stało, gdzie i kiedy miał miejsce wypadek?
Pociąg dużych prędkości Iryo 6189, jadący z Malagi-Maria Zambrano i zmierzający do Madrytu-Atocha, wykoleił się około 19:45 w niedzielę w pobliżu Adamuz, miasta na północy prowincji Cordoba i około 30 kilometrów od stolicy o tej samej nazwie.
Jego dwa ostatnie wagony wjechały na przeciwległy tor i zderzyły się z pociągiem Alvia de Larga Distancia Madrid-Huelva , który w tym momencie przejeżdżał przez zaatakowany tor. Dwa pierwsze wagony tego ostatniego pociągu zostały wyrzucone z torów i spadły z czterometrowego nasypu: to jego pasażerowie ponieśli największe konsekwencje wypadku.
Według Juanmy Moreno Bonilli, przewodniczącej regionalnego rządu Andaluzji, która udała się na miejsce zdarzenia, w szpitalu polowym tymczasowo utworzonym w Adamuz 170 osób zostało leczonych z powodu drobnych obrażeń, podczas gdy minister transportu Óscar Puente śledzi wydarzenia z oddziału ratunkowego na stacji Atocha w Madrycie.
Ilu pasażerów podróżowało pociągami, które uległy wypadkom?
Dane liczbowe różnią się, ale szacuje się, że na pokładzie obu pociągów znajdowało się około 500 pasażerów: większość ofiar znajdowała się w pociągu Alvia jadącym do Madrytu, który został uderzony i którego przednie wagony zostały wyrzucone z pociągu.Według źródeł Ministerstwa Transportu, jedną z ofiar śmiertelnych jest maszynista tego pociągu Renfe.
Junta de Andalucía aktywowała plan awaryjny 1; w okolicy znajduje się co najmniej 8 ekspertów medycyny sądowej i kilka zespołów wsparcia psychologicznego, które zajmują się krewnymi i rannymi, oprócz specjalistów medycznych i ratowniczych, którzy są w okolicy od późnego niedzielnego popołudnia. Na miejscu znajduje się również Wojskowa Jednostka Ratownicza.
Zdecydowana większość pasażerów znajduje się w szpitalu polowym utworzonym w okolicy, chociaż inni zostali skierowani do szpitala Reina Sofia w Kordobie.
Co wiadomo o przyczynach katastrofy?
Minister transportu, Óscar Puente, powiedział w porannym oświadczeniu, że przyczyny wypadku nie są znane: tory na odcinku, na którym doszło do wypadku, zostały odnowione w maju ubiegłego roku, akonwój, który zjechał z torów, był stosunkowo nowy. Co więcej, odcinek, na którym oba pociągi się przecięły, był linią prostą.
Zgodnie z prawem, po takim zdarzeniu powoływana jest komisja śledcza, co zostało już potwierdzone przez ministra Puente. "Zainwestowano 700 milionów euro" w ten tor, który był "rzekomo w idealnym stanie", powiedział Puente. Iryo, który się wykoleił, miał zaledwie cztery lata. Zapytany o przyczyny wypadku, minister powiedział: "To bardzo trudny do wyjaśnienia wypadek".
Jakie są konsekwencje dla hiszpańskich usług kolejowych?
Ponad 200 pociągów zostanie dziś zawieszonych między Madrytem a Andaluzją, chociaż niektóre pociągi średnio- i dalekobieżne będą mogły kursować, ponieważ będą korzystać z torów alternatywnych do konwencjonalnych torów dużych prędkości. Stacje w Sewilli, Kordobie i Maladze pozostaną otwarte dla członków rodzin oczekujących na wiadomości o swoich bliskich. Połączenia łączące stolicę z Toledo, Ciudad Real i Puertollano będą działać normalnie.
Połączenia lotnicze między stolicą a tymi andaluzyjskimi miastami zostaną również wzmocnione, aby zastąpić tymczasowo zawieszone połączenia kolejowe, dla których nie ma obecnie szacunków. Według ekspertów, którzy zostali wysłani na miejsce, usunięcie pociągów z uszkodzonych torów będzie skomplikowane. "To masa żelaza", powiedział prezydent regionu Moreno Bonilla, dodając, że jej usunięcie będzie wymagało ciężkiego sprzętu.
Nadal aktualizujemy te pilne informacje.