Doha podała, że Iran i Oman są na technicznym etapie rozmów i dopinają trasy żeglugowe, ale ostrzegła przed zwłoką: w poniedziałek przez Ormuz przepłynęło tylko sześć statków zamiast typowej liczby 130–140 przed wojną.
Katar dostrzega pozytywne sygnały w rozmowach Omanu z Iranem na temat ponownego otwarcia cieśniny Ormuz, mimo obaw, że żądania odszkodowań mogą opóźnić porozumienie.
REKLAMA
REKLAMA
„W ostatnich dniach słyszymy pozytywne deklaracje z obu stolic” – powiedział rzecznik MSZ Kataru, dr Majed Al Ansari, we wtorek dziennikarzom w Dosze.
„Patrzymy na to z dużym optymizmem i czekamy na ostateczne rozstrzygnięcia.”
Jak przekazał Al Ansari, Oman i Iran poinformowały, że rozmowy weszły w etap techniczny, a Teheran przygotowuje oficjalny komunikat.
Oman i Iran uzgodniły współrzędne proponowanych szlaków żeglugowych przez cieśninę Ormuz i pracują nad dopracowaniem zasad dla jednostek korzystających z tej cieśniny.
Zgodnie z proponowanym systemem statki wpływające do Zatoki Perskiej miałyby korzystać z północnej trasy przebiegającej przez wody Iranu, a jednostki wypływające z Zatoki – z południowej trasy przez wody Omanu, podają media.
Minister spraw zagranicznych Iranu Abbas Araghchi powiedział w weekend, że porozumienie z Omanem jest „bardzo bliskie”, jednak Teheran powiązał szersze otwarcie cieśniny ze swoimi żądaniami wobec Waszyngtonu.
Chodzi m.in. o zniesienie amerykańskich sankcji i groźby użycia siły, a także o odszkodowania za szkody wyrządzone podczas wojny.
Katar: odszkodowania nie są częścią obecnych rozmów
Prezydent USA Donald Trump powiedział w poniedziałek, że Iran powinien wypłacić odszkodowania osobom zabitym lub rannym w atakach, za które obarcza odpowiedzialnością Teheran.
Zapytany, czy żądanie Trumpa jest omawiane w rozmowach, Al Ansari podkreślił, że Katar koncentruje się na zapisach obecnie uzgadnianych przez Oman i Iran.
„Nie mam wiedzy o jakiejkolwiek dyskusji na temat odszkodowań w ramach tych rozmów” – powiedział. - „Nie doszliśmy do tego etapu, bo teraz rozmawiamy o otwarciu cieśniny, dyplomacji, zawieszeniu broni i właściwych parametrach.”
Trump stwierdził, że odszkodowania od Iranu powinny być elementem każdych rozmów pokojowych, po tym jak Teheran zażądał od USA i Izraela zapłaty za zniszczenia wyrządzone podczas wojny rozpoczętej nalotami na terytorium Iranu 28 lutego.
Al Ansari zaznaczył, że Katar obawia się wszelkich opóźnień w osiągnięciu porozumienia.
„Chcielibyśmy, aby swoboda żeglugi w cieśninie Ormuz została natychmiast przywrócona, zgodnie z prawem międzynarodowym” – powiedział.
Jak dodał, priorytetem Kataru jest ponowne otwarcie cieśniny, utrzymanie zawieszenia broni oraz stworzenie warunków do szerszych rozmów.
Tymczasem ruch handlowy przez cieśninę Ormuz pozostaje znacznie poniżej poziomów sprzed wojny.
Jak podała agencja Reuters, powołując się na dane żeglugowe, w poniedziałek przez cieśninę przepłynęło zaledwie sześć jednostek, podczas gdy średnia z ostatnich dziesięciu dni wynosi około 11, a przed wojną było to od 130 do 140 statków dziennie.
Przed konfliktem cieśnina była szlakiem, którym transportowano około jedną piątą światowych dostaw ropy naftowej, a Katar polega na tym przejściu, eksportując skroplony gaz ziemny.
Al Ansari zapowiedział, że Katar poprze każde regionalne porozumienie, które będzie chronić żeglugę i pozostanie w zgodzie z prawem międzynarodowym.