Pojazd może przewozić inżynierów, sprzęt naprawczy oraz zastępcze humanoidy, gdy roboty ulegają awarii.
Na ulicach Tokio wkrótce może pojawić się nowy rodzaj karetki – przeznaczonej nie dla ludzi, lecz dla humanoidalnych robotów.
REKLAMA
REKLAMA
Japoński gigant IT GMO Internet Group zaprezentował furgonetkę zaprojektowaną tak, by przewozić inżynierów, sprzęt serwisowy, części zamienne oraz zapasowego robota humanoidalnego na miejsce awarii.
Firma przekonuje, że to pierwszy w Japonii pojazd stworzony specjalnie do obsługi serwisowej humanoidalnych robotów.
„Ta karetka dla humanoidów przywozi na miejsce robota zastępczego i wymienia go z uszkodzonym humanoidem” – wyjaśnia Shota Takizawa, inżynier w GMO Air.
Jeśli naprawy nie da się przeprowadzić na miejscu, uszkodzony robot wraca do bazy serwisowej, a jego rolę przejmuje egzemplarz zastępczy.
GMO Air podaje, że opracowała tę usługę po tym, jak doświadczyła przestojów, gdy uszkodzone humanoidy trzeba było odsyłać do naprawy.
„Wyciągając wnioski z tamtej sytuacji, wpadliśmy na pomysł, by zapewniać humanoidy zastępcze” – mówi Tomohiro Uchida, prezes GMO Air.
Mimo oznaczeń przypominających karetkę i fioletowych świateł dachowych, pojazd jest w praktyce mobilnym warsztatem naprawczym. W środku przygotowano miejsce na roboty, laptopy i sprzęt serwisowy.
Na razie w siedzibie głównej GMO w Tokio stacjonuje jeden taki pojazd. Firma zapowiada jednak, że jeśli pojawi się popyt, doda kolejne auta i bazy.
„Gdy humanoidy staną się bardziej powszechne, taka usługa będzie potrzebna” – podkreśla Takizawa.
Japonia w globalnym wyścigu robotów humanoidalnych
Premiera tej usługi zbiega się z nasilającą się rywalizacją o rozwój humanoidów, zwłaszcza między Chinami a Stanami Zjednoczonymi.
Chiny zbudowały rozbudowany przemysł produkcji humanoidów, wspierany przez państwowe inwestycje i krajowe łańcuchy dostaw, a amerykańskie firmy mocno konkurują w dziedzinie sztucznej inteligencji i zaawansowanej robotyki.
Według szacunków McKinsey rynek robotów ogólnego zastosowania może do 2040 roku osiągnąć wartość około 370 mld dolarów (315 mld euro).
Japonia, od dawna jeden z głównych producentów robotów przemysłowych, stara się teraz wzmocnić pozycję w robotyce opartej na sztucznej inteligencji.
W czerwcu japoński rząd wyznaczył cel wprowadzenia do 2040 roku około 10 mln robotów i rozszerzenia ich wykorzystania w 18 sektorach, w tym w ochronie zdrowia, gastronomii i przemyśle wytwórczym.
Więcej na ten temat w materiale wideo w odtwarzaczu powyżej.