Po blisko trzech godzinach paraliżu niemieckiej sieci kolejowej, spowodowanego awarią systemu łączności, Deutsche Bahn rozpoczęła stopniowe przywracanie ruchu pociągów w całym kraju.
Awaria systemu łączności we wtorek późnym wieczorem sparaliżowała ruch kolejowy w Niemczech. W efekcie wstrzymano kursowanie wszystkich pociągów, a tysiące pasażerów utknęło w różnych częściach kraju.
REKLAMA
REKLAMA
Składy zatrzymywano na stacjach, natomiast osoby planujące podróż ustawiały się w długich kolejkach do punktów informacyjnych, próbując uzyskać informacje o możliwościach dalszego dojazdu do celu.
Główny niemiecki przewoźnik kolejowy, Deutsche Bahn, poinformował tuż przed godz. 1.00 czasu lokalnego – niemal dwie i pół godziny po zgłoszeniu awarii – że usterka została usunięta, a ruch pociągów jest stopniowo przywracany.
Jak przekazano, połączenia będą wznawiane „krok po kroku”.
Spółka poinformowała, że awaria objęła cyfrowy system łączności GSM-R, wykorzystywany do wewnętrznej komunikacji na niemieckiej sieci kolejowej.
Kilka godzin później przekazano, że przyczyna usterki została ustalona, jednak nie ujawniono żadnych szczegółów.
Jak podał niemiecki portal „Bild”, cytując prezeskę Deutsche Bahn Evelyn Palla, „udało nam się ustabilizować sytuację dzięki systemowi awaryjnemu”.
W trakcie awarii przewoźnik informował, że pasażerowie otrzymują vouchery na przejazdy taksówkami oraz noclegi w hotelach. Tam, gdzie było to możliwe, udostępniano również pociągi stojące na stacjach, aby podróżni mogli w nich przeczekać utrudnienia. Deutsche Bahn przeprosiła pasażerów za zaistniałą sytuację.
Pasażerowie musieli w pośpiechu zmieniać swoje plany i szukać alternatywnych sposobów dotarcia do celu. Wielu zagranicznych podróżnych relacjonowało, że po przyjeździe na największe dworce, w tym na berliński Hauptbahnhof, zastało przede wszystkim „niezadowolone twarze”.
„Konduktor był bardzo miły, ale tylko rozkładał ręce i mówił: »Nie wiemy«” – opowiadała Reyna Ghoshal, podróżna z Atlanty w stanie Georgia. „Na wszelki wypadek zarezerwowaliśmy autobus na godz. 8 rano, ale tak naprawdę nie wiemy, co się dzieje” – dodała.
W ostatnich latach w Niemczech coraz częściej pojawiają się skargi na opóźnienia oraz zakłócenia w ruchu kolejowym.
Państwowy przewoźnik Deutsche Bahn po latach niedoinwestowania prowadzi szeroko zakrojony program modernizacji najważniejszych linii kolejowych. Choć prace wiążą się z utrudnieniami dla pasażerów, mają poprawić niezawodność i przepustowość całej sieci.
W przeszłości niemiecka kolej tylko sporadycznie decydowała się na całkowite lub niemal całkowite wstrzymanie ruchu. Najczęściej było to spowodowane ekstremalnymi warunkami pogodowymi, takimi jak silne wichury, a nie awariami technicznymi.
GSM-R (Global System for Mobile Communications–Railway) to system łączności zapewniający usługi głosowe i transmisję danych niezbędne do prowadzenia ruchu kolejowego. Umożliwia m.in. komunikację między maszynistami a centrami sterowania ruchem.
Jak podaje Europejska Agencja Kolejowa, system GSM-R jest wdrażany w całej Europie od 2000 roku jako wspólny standard łączności dla kolei.