Niemiecka grupa lotnicza osiągnęła w 2025 r. rekordowe przychody i poprawiła wyniki za I kwartał, lecz przez drożejące paliwo tnie trasy i obniża prognozę zysków.
Skok cen paliwa lotniczego stał się jednym z głównych problemów europejskiej branży turystycznej, a w centrum tego kryzysu znalazła się Lufthansa.
REKLAMA
REKLAMA
Z najnowszego raportu wyników Lufthansy wynika, że linia spodziewa się w 2026 r. dodatkowego obciążenia kosztami paliwa w wysokości 1,7 mld euro (2 mld dolarów), bo rosnące ceny paliwa lotniczego wciąż ciążą na całym sektorze.
Konieczność omijania niektórych przestrzeni powietrznych wydłużyła czas lotów, co naturalnie zwiększa zużycie paliwa. Zmienione trasy oznaczają też więcej godzin pracy załóg i częstsze cykle przeglądów technicznych, co dodatkowo komplikuje już i tak napięte globalne łańcuchy dostaw.
Jak informuje Euronews, linie lotnicze na świecie odwołały w maju około 13 tys. lotów, a sama Lufthansa skasowała do października 20 tys. rejsów na krótkich trasach, by ograniczyć zużycie paliwa.
Takie cięcia oferowanej liczby miejsc to bezpośrednia reakcja na nie do udźwignięcia koszty eksploatacji starszych, bardziej paliwożernych samolotów w okresach szczytu cen.
Choć Lufthansa utrzymuje rentowność, skoki cen paliwa lotniczego zmusiły firmę do apelowania, by pasażerowie rezerwowali wakacje jak najwcześniej, jeśli chcą uniknąć kolejnych dopłat.
Spółka intensywnie inwestuje obecnie w swój „program modernizacji floty”, by w dłuższej perspektywie ograniczyć te ryzyka, jednak gwałtowne wahania cen paliwa już teraz obciążają jej bilans.
Grupa Lufthansa podtrzymuje swoje cele finansowe, jednak największą niewiadomą w prognozach na 2026 r. pozostaje zmienność światowego rynku ropy.
„Jesteśmy zadowoleni z pierwszego kwartału […] Jednocześnie obecna sytuacja zmusza nas do bardzo dokładnego przeglądu wszystkich możliwych dźwigni, by obniżać koszty, poprawiać efektywność i ograniczać ryzyka, tak aby zachować zdolność do zdecydowanego działania. Nasz roczny zysk będzie prawdopodobnie niższy, niż pierwotnie zakładaliśmy” – powiedział dyrektor finansowy Lufthansy, Till Streichert.
Grupa Lufthansa poinformowała o rekordowych wynikach: w 2025 r. osiągnęła najwyższe przychody w swojej historii. Przychody wzrosły o 5 proc. rok do roku, do 39,6 mld euro.
Z najnowszych danych wynika, że zysk operacyjny grupy zwiększył się o 20 proc. w porównaniu z 2024 r., co potwierdza silne odbicie popytu na podróże pasażerskie.
W pierwszym kwartale 2026 r. przychody wzrosły rok do roku o 8 proc., mimo trudności związanych z konfliktem z udziałem Iranu, w tym 1,7 mld euro dodatkowych kosztów spowodowanych zmiennością cen paliwa lotniczego i zawieszeniem dziesiątek tras.
Przewoźnik utrzymał oferowaną liczbę miejsc na zbliżonym poziomie: niewielki wzrost ruchu na trasach dalekodystansowych zrekompensował ograniczenia podaży na połączeniach krótko- i średniodystansowych.
Do wyników znacząco dołożyły się też spółki Lufthansa Technik i Lufthansa Cargo, korzystające z rosnącego popytu na usługi przeglądów, napraw i remontów oraz ze sprzedaży przestrzeni cargo w samolotach ITA Airways.
Globalny popyt na podróże lotnicze pozostaje wysoki i okazuje się odporny nawet w czasie kryzysów, dlatego Grupa Lufthansa ponownie spodziewa się bardzo mocnego sezonu wakacyjnego.
„W pierwszym kwartale wyraźnie poprawiliśmy wyniki finansowe wobec zeszłego roku […] jednak trwający kryzys na Bliskim Wschodzie, w połączeniu z rosnącymi kosztami paliwa i ograniczeniami operacyjnymi, stawia ogromne wyzwania przed całym światem, globalnym ruchem lotniczym i naszą firmą” – oświadczył prezes Lufthansy, Carsten Spohr.
„Jesteśmy jednak w stanie absorbować te wstrząsy. Dotyczy to zarówno ponadprzeciętnego zabezpieczenia przed wahaniami cen paliwa, jak i naszej strategii multi-hub i multi-airline, która daje nam większą elastyczność w kształtowaniu siatki połączeń i rozwoju floty” – dodał Spohr.