Linia planuje zacząć odbierać nowe samoloty w 2027 roku. Rozbudowuje flotę, by sprostać popytowi w Dubaju, jednym z najruchliwszych węzłów lotniczych.
Odbywające się co dwa lata Dubai Airshow rozpoczęło się w poniedziałek. Linia Emirates zamówiła 65 samolotów Boeing 777-9, chcąc powiększyć flotę po rekordowych zyskach i wobec niesłabnącego popytu na loty przez ten węzeł lotniczy łączący Wschód i Zachód.
Emirates wyceniła umowę z Boeingiem i GE na 38 mld dol. (32,75 mld euro) według cen katalogowych, choć przy dużych zamówieniach przewoźnicy zwykle negocjują niższe ceny.
Emirates mocno stawia na nowy samolot Boeinga
Po tym ogłoszeniu łączna liczba zamówionych przez Emirates Boeingów 777-9 sięga 270. To czyni ją największym klientem Boeinga na ten model, mimo powtarzających się opóźnień we wprowadzaniu maszyny do służby. Linia Emirates opiera flotę na piętrowym Airbusie A380 i Boeingu 777, a zaczęła też latać Airbusami A350.
Szejk Ahmed bin Saeed Al Maktoum, przewodniczący i dyrektor generalny Emirates, nazwał zamówienie „długoterminowym zobowiązaniem”, które wspiera tysiące wysokopłatnych miejsc pracy w fabrykach i wzmacnia 40-letnie partnerstwo linii z Boeingiem i GE.
„Emirates jest już największym operatorem 777 na świecie, wszystkie z silnikami GE, a po dzisiejszym zamówieniu spodziewam się, że pozostaniemy największym operatorem 777 przez lata”, powiedział.
Szejk Ahmed dodał, że Emirates nadal zachęca producentów do budowy większych, bardziej pojemnych samolotów, bo ruch lotniczy ma rosnąć. Uśmiechnął się i spojrzał w stronę Boeinga, mówiąc o oczekiwanym terminie wejścia 777-9 do eksploatacji.
„Oczekujemy dostaw pierwszych 777-9 od II kwartału 2027 roku”, powiedział.
Stephanie Pope, prezes i dyrektor generalna Boeing Commercial Airplanes, w krótkim wystąpieniu nie podała terminu wejścia maszyny do służby.
„777-9 jeszcze mocniej wesprze misję Emirates: łączenie ludzi i miejsc na całym świecie jak nigdy dotąd”, powiedziała.
Po ogłoszeniu przedstawiciele nie odpowiadali na pytania dziennikarzy.
Salon odbywa się w czasie rosnącego ruchu przez Dubaj
Na salonie widać też odnowione zainteresowanie latającymi taksówkami, które Dubaj od dawna zapowiada i liczy, że uruchomi w przyszłym roku. Sprzedaż sprzętu wojskowego pozostaje jednym z głównych tematów; Rosja znów uczestniczy mimo zachodnich sankcji za przedłużającą się wojnę w Ukrainie. Tymczasem izraelskie firmy nie będą obecne z powodu utrzymujących się napięć po wyniszczającym konflikcie między Izraelem a Hamasem w Strefie Gazy.
Emirates, państwowa linia i flagowy przewoźnik Dubaju, w ostatnim roku finansowym wykazała zysk 5,2 mld dol. (4,5 mld euro). Na lotnisku Dubai International, najruchliwszym na świecie w ruchu międzynarodowym, liczba pasażerów była rekordowa. Podczas Dubai Airshow 2023, na lotnisku Al Maktoum International w Dubai World Central, przewoźnik zawarł kontrakty na samoloty Boeinga o wartości 52 mld dol. (44,8 mld euro).
Flydubai, tańsza siostrzana linia Emirates, również odnotowała rekordowe wyniki i ma powiększyć flotę wąskokadłubowych maszyn. Obecnie lata na 95 samolotach z rodziny Boeing 737, a Airbus liczy, że wejdzie do tej floty. Na poprzednim salonie Flydubai zamówiła 30 Boeingów 787-9 Dreamliner o wartości 11 mld dol. (9,5 mld euro). Po dostawach będą to pierwsze szerokokadłubowe maszyny w barwach linii.
Lotnisko Al Maktoum jest też priorytetem dla władz Dubaju. W ciągu następnej dekady planują rozbudowę wartą 35 mld dol. (30,2 mld euro) do pięciu równoległych pasów startowych i 400 wyjść do samolotów. Obecnie lotnisko ma tylko dwa pasy, podobnie jak Dubai International. Dodatkowa przepustowość pozwoli Emirates i Flydubai rozbudować siatkę połączeń i będzie wymagać większej liczby samolotów do obsługi nowych tras.
Przywódca ZEA ogląda rosyjskie uzbrojenie
Rosoboroneksport, główny rosyjski eksporter broni, prezentuje samoloty i systemy uzbrojenia w dużym pawilonie na skraju salonu. ZEA utrzymują więzi gospodarcze i połączenia lotnicze z Moskwą mimo wojny w Ukrainie i zachodnich sankcji.
Rosoboroneksport pokazał myśliwiec stealth Su-57 Suchoja oraz pełnowymiarowy przeciwlotniczy zestaw rakietowy Pantsir-SMD-E. Systemy obrony powietrznej zyskały na znaczeniu na Bliskim Wschodzie po tegorocznych atakach na Katar ze strony zarówno Izraela, jak i Iranu. W czerwcu, podczas 12-dniowego konfliktu, Izrael w dużej mierze zniszczył irańskie systemy.
Podkreślając więzi ZEA z Rosją, prezydent Emiratów i władca Abu Zabi, szejk Mohammed bin Zayed Al Nahyan, w poniedziałek odwiedził rosyjski pawilon. Obejrzał krótki film pokazujący rosyjskiego drona uderzającego w pojazd opancerzony, po czym wszedł po schodach, aby obejrzeć kokpit Su-57.
Wcześniej amerykańscy piloci z 55. Eskadry Myśliwskiej, latającej na F-16 Fighting Falcon, także oglądali Su-57. Zapytani, czy sądzą, że mogliby go zestrzelić, jeden z lotników uśmiechnął się i odparł krótko: „Wygląda nieźle”.