Francja jest na liście państw Europy, gdzie BYD rozważa budowę fabryki. Wiceprezeska grupy, Stella Li, mówi: „Francja jest na short-liście”.
Wiceprezeska BYD mówi, że ma „proste cele”. Stella Li chce, „żeby ludzie we Francji mówili, że BYD to francuska firma. Chcę, żeby ją lubili”.
REKLAMA
REKLAMA
Tak zadeklarowała podczas otwarcia salonu samochodowego w Paryżu, gdzie ogłosiła, że chiński producent rozważa ulokowanie swojej inwestycji we Francji.
„Francja jest na krótkiej liście” – podkreśla. „Bardzo uważnie analizujemy możliwość uruchomienia fabryki we Francji”.
Według Stelli Li BYD „spróbuje uruchomić drugą i trzecią fabrykę w Europie”.
Wiceprezeska grupy zabrała głos w momencie, gdy BYD szykuje się do otwarcia fabryki na Węgrzech najpóźniej w styczniu 2027 r.
Chiny zgodziły się ponadto w piątek „ograniczyć” napływ samochodów hybrydowych do Unii Europejskiej.
Jak zapewnia wiceprezeska BYD, chińska grupa „ma silne zobowiązanie wobec Europy”, a producent zamierza „stać się lokalną firmą w każdym regionie świata”.
Sieć dystrybutorów BYD rośnie we Francji
BYD opiera się już na rozbudowanej sieci dystrybucji we Francji. Chiński producent nawiązał partnerstwa z dużymi francuskimi grupami motoryzacyjnymi, takimi jak Bymycar, Emil Frey czy Bodemer. Ci dystrybutorzy odpowiadają za sprzedaż i serwis jego samochodów w największych miastach kraju.
Na 1 stycznia 2026 r. BYD miał 90 otwartych punktów we Francji i obejmował około 60 proc. terytorium. Marka kontynuuje rozwój, korzystając z zaplecza lokalnych, już ugruntowanych partnerów.