Globalny operator logistyczny Rhenus Group planuje zbudować nowy multimodalny hub w kazachskim Aktau i uruchomić do 14 terminali na Środkowym Korytarzu. Sieć połączy Uzbekistan, Kazachstan, Azerbejdżan i Turcję z infrastrukturą firmy w Europie.
Niemiecki gigant logistyczny Rhenus Group planuje uruchomić sieć nawet 14 terminali wzdłuż Środkowego Korytarza, znanego także jako Transkaspijska Międzynarodowa Trasa Transportowa (TITR). Jednym z nich ma być nowy trójmodalny terminal kontenerowy w Aktau.
REKLAMA
REKLAMA
Dla europejskich firm ta rozbudowa może oznaczać większą przepustowość i bardziej niezawodne połączenia transportowe z azjatyckimi dostawcami i rynkami. Komisja Europejska zapowiedziała we wrześniu, że chce uruchomić do 12 mld euro inwestycji publicznych i prywatnych w Środkowym Korytarzu, aby do 2030 roku potroić wymianę handlową i skrócić czas tranzytu ładunków.
Rhenus współpracuje z narodowym operatorem kolejowym Kazachstanu (KTZ) oraz portem w Aktau nad utworzeniem nowego, multimodalnego hubu logistycznego nad Morzem Kaspijskim.
„Ogółem chcemy zbudować 14 terminali wzdłuż Środkowego Korytarza, od Uzbekistanu przez Kazachstan i Azerbejdżan po Turcję. Następnie chcemy połączyć je z naszą siecią w Europie, gdzie mamy już 23 porty kontenerowe i około 70 obiektów portowych” – powiedział Tobias Bartz, prezes zarządu i dyrektor generalny Rhenus Group.
Według kazachskiego Ministerstwa Handlu i Integracji ruch towarowy na transkaspijskiej trasie handlowej wzrósł nawet o 62%, a przewozy kontenerowe zwiększyły się 2,7 raza, osiągając 56 500 TEU między 2025 a 2025 rokiem.
Przepływ kontenerów w Środkowym Korytarzu sięgnął w 2025 roku 76 900 TEU, o 36% więcej niż w 2024 roku – wynika z danych międzynarodowego stowarzyszenia korytarza.
Planowany terminal połączy transport morski, kolejowy i drogowy, zajmie co najmniej 30 hektarów i zwiększy roczną zdolność przeładunkową o minimum 150 tys. TEU – niemal dwukrotnie więcej niż zgłoszony ruch kontenerowy w korytarzu w 2025 roku. Projekt wchodzi teraz w kolejną fazę, w której partnerzy przeprowadzą analizę przepływów oraz studium wykonalności.
„Kazachstan odgrywa kluczową rolę w łączeniu Chin, Azji Środkowej, regionu kaspijskiego i Europy. Kolejne wspólne kroki z naszymi partnerami są więc ważnymi elementami naszego długoterminowego zaangażowania w region” – dodał Bartz.
Projekt ma w ten sposób połączyć dotychczasowe, krajowe odcinki infrastruktury wzdłuż Środkowego Korytarza w jednolitą, komercyjną sieć logistyczną.
Grupa Rhenus rozwija sieć w Azji Centralnej
Projekt w Aktau nie jest jedyną inwestycją Rhenusa w regionie. W styczniu 2026 roku firma kupiła swój pierwszy terminal kolejowy w regionie Ałmaty. Obiekt zapewnia składowanie kontenerów, magazyny celne oraz obsługę pociągów blokowych.
W Uzbekistanie Rhenus planuje zainwestować (źródło w Angielski) około 11 mln euro we modernizację terminalu w Andiżanie wraz z państwową spółką kolejową.
Szacuje się, że terminal będzie obsługiwać około 200 tys. TEU rocznie.